Présentation de ma 325ix Touring... enfin !

Tu sais quand tu commence mais tu tu sais pas quand tu fini lol

tu prend le meme chemin que notre ami belge

trouve toi une trapanelle  pour allé au taff, une tite 106 ou connerie du genre a 500 balles que tu jetes dans deux ans

Le taff je peux y aller en vélo c'est pas un soucis pour le reste j'ai le bronco et mon père ma prêter son vito histoire de le faire rouler et le rénover un peu.

Soit pragmatique et garde ton objectif en ligne de mire. On a toujours tendance à vouloir se lâcher sur les pièces perfos, mais des bielles forgées titanes extralight à 3000€ les 6 n'ont rien à faire sur une réfection basique.
Tout ça pour dire, des bielles de m50b25 d'occaz feront bien l'affaire pour ton objectif.

Je suis d'accord faut il encore en trouver...

GDE après avoir fini sa prépa 

Très discret...

GDE a écrit:

Ca y est la 325 est partie...   

De plus hier soir sur l'iX j'ai commencer a virer la clim seconde monte (il me reste la partie intérieur avec le bloc soufflant) et le reste des périphérique moteur pour pouvoir sortir le bloc ce weekend. . Ensuite ce sera au tour de la DA avec changement du kit joint.

Avant de remonter (j'ai un peu de temps lol) je voudrais reboucher les trou de l'installation de la clim, nettoyer, traiter contre la rouille et faire des retouches peinture dans la baie moteur. Je compte aussi m'occuper des trains roulant avant (silent bloc, rotule, amorto roulement de roue durite...) Du boulot en perspective pour l'hiver.

Quand je pense que je voulais juste faire les joints de queue de soupape pour rouler un peu avec... 

 J'ai l'impression de me lire.

Dès que j'ai acheté ma iX j'ai viré l'air conditionné qui n'a
rien d'une climatisation, c'est anti-sportif. Déjà que
l'entraînement 4x4 bouffe de la puissance.

fabien-911 a écrit:

Soit pragmatique et garde ton objectif en ligne de mire. On a toujours tendance à vouloir se lâcher sur les pièces perfos, mais des bielles forgées titanes extralight à 3000€ les 6 n'ont rien à faire sur une réfection basique.
Tout ça pour dire, des bielles de m50b25 d'occaz feront bien l'affaire pour ton objectif.

Carrément d'accord, ce n'est pas une vraie voiture pensée
pour gagner le rallye Monte-Carlos, ça une berline-touring...!

zoitus a écrit:

GDE après avoir fini sa prépa 

Dans un second temps pourquoi pas avec un turbo rajouté ?!

Petit détail important , l'OVNI est immatriculé 69 , va savoir si c'est pas le jiss

Hier récupération de la première pièce "perfo" :

Villo m21b24



A première vu il a l'air en bon état ! De toute façon si je découvre un problème je peux le ramener

Statut de la ix, quasi prête pour sortir le bloc   si j'ai le temps et que la meteo est avec moi j'essaierais de mettre un coup de propre dans la baie moteur dimanche.

quand j'ai cherché mes pistons de m54b30 je m'était inscrit sur un forum au usa il y avait pas mal de demande de pièce ou des pro répondait et du coup j'avais pu avoir piston bielle pour pas très cher même avec les frais de port

Non sans mal le bloc est sortie...

Je confirme que le faire par le dessous avec un pont est la solution la plus simple et facile !

Au final pour le sortir j'ai virer la traverse et déposer la boite, c'est un peu de boulot mais ca va bien mieux ! Heureusement que j'ai la fosse car respect a ceux qui le font sur chandelle ! J'ai fabriquer un petit support de boite a roulette qui je pense faciliteras bien le remontage...

Par contre impossible de desserrer l'écrou de villo la péteuse a pas assez de niak !!! D'ailleurs c'est bien un pas normale ?

La suite ca va être nettoyage de la baie et des pièces moteur puis dépose chez euroculasse.











On peut pas avoir que de la chance c'est pas une sport...

Jolie ! 
Tu confirme que tu ´elle passe en 2.7l?

en fonction du retour d'euro culasse sur l'état oui, je cherche des bielle m50 pour les pistons c'est bon j'ai trouvé

Voilà ta réponse pour la vis de vilo :

https://youtu.be/TGT401CXZpc

Merci, au moins j'ai pas fait de la merde 

Pas moyen de bloquer coté volant moteur ? J'aurais un peu peur de m'appuyer sur la pompe à eau
Wolf l'a fait il y a pas longtemps je crois, attends son retour!

J'ai bloquer avec un pied de biche et 2 écrou coté volant moteur et douille + poigné coulissante (de merde) et j'ai juste reussi a tordre la poigné coulissante... m'en faudrait une plus grosse je pense avec un bon bras de levier

J'avais déjà conseillé GDE il y a plus d'1 an  

Désolé il y a un an avec les travaux de la maison je n'avais pas vraiment la tète a ca

Hier j'ai tout deposer à euroculasse ils vont me faire la métro de tous les composants et un devis. En fonction de leur retour, je maintiendrais ou non le passage 2.7L  



Je cherche un support d'alternateur / DA si jamais quelqu'un a ca ainsi qu'un boitier de calorstat




Sinon j'ai reçu quelque doc d'époque sympas

Lui vend de quoi faire un 2.7 complet :
http://www.e30passion.com/t96862-m20b27-stroker-kit-325i-piston-bielle-vilebrequin

Je viens d'aller voir, il y a des connaisseurs sur les moteurs, c'est à eux qu'il faut demander 
et apparemment Dolphin (pseudo d'un membre connaisseur pour 2.7) est très éclairé pour 
te renseigner : 
http://www.e30passion.com/t91594p75-une-323-de-83-a-toulouse

top merci pour les infos !

Hier soir j'ai commencer a virer la clim additionnel et l'alarme... et je crois bien que je vais devoir tomber le tableau de bord pour changer tout le bloc chauffage...

Ça poursuit fort ;-) 

Allez, ne baisse pas le rythme, car c'est difficile de redémarrer quand on doit reprendre.

Refaire le bloc radiateur tant que t'y est : les mousses d'étanchéité sont désagrégées.

Oui c est préférable de tomber le tdb pour sortir le bloc chauffage!
Le tdb est si compliqué à sortir une fois les vis enlever
L avantage de démonter tu vas pouvoir refaire l étanchéité de la partie entre moteur et habitacle.
Si tu as des éléments d isolant hs je dois avoir…

L_elu a écrit:

Le tdb est si compliqué à sortir une fois les vis enlever

J'ai regarder quelques tutos et vidéo ca a pas l'air si pire à sortir... par contre a remonter c'est une autre histoire.

ça bosse dur ici ! ça fait plaisir et c'est bien sympa à suivre :)

Courage ;-) 
Beau projet en tout cas.

Bielle e36 m50b25 trouver plus qu'a attendre la réception  

Stephan j'ai lu sur e30 passion que les bielles pouvaient toucher le bas des chemises... ca te dit quelque chose ?