Une touring en cours de resto

Ce weekend j'ai commencer a sortir le moteur de la ix afin de pouvoir lui greffer le 2.7L d'ici quelque temps...

Comme je voulais pas me faire chier comme la première fois je me suis dit que j'allais le sortir par dessous... Il faut donc lever la caisse, mais comment faire ?

1. un pont 2 colonnes ? --> passe pas
2. un pont ciseaux ? --> vache c'est pas donné
3. un palan ??? --> mais c'est bien sûr !


Donc fabrication maison 
et moteur pret à sortir pour le weekend prochain :



Le weekend prochain j'espere pouvoir vous faire une belle photo de la e30 la gueule ouverte 

Des nouvelles ! Eh bien pour sortir un moteur de ix je conseille clairement de le sortir par dessous !



Et pour démonter l'ecrou de vilo, fabrication outils maison et rallonge de 3m :


Apres démontage du moteur verdict tomber celui la a une bonne partie des coussinets bielle et palier vilo mort... 

Maintenant place a la refection de la baie moteur avant remontage du bloc

Je compatis !

par contre la tu es dans le sens de serrage, ou c'était juste pour la photo ?

GDE a écrit:

par contre la tu es dans le sens de serrage, ou c'était juste pour la photo ?

C'était pour la photo, j'ai fini par réussir à l'avoir en chauffant, avec une rallonge de 3m également

C'est serrer a 410N.m donc faut sortir un peut les bras lol

Tu as profité qu'elle était levée pour installer le nouveau bloc moteur+BV ?

Hello, beau boulot, c'est super de pouvoir bosser sur un environnement propre  
Pour sortir le moteur, par le bas c'est tellement plus sympa...

gooffy a écrit:

Tu as profité qu'elle était levée pour installer le nouveau bloc moteur+BV ?

Non pas encore d'abord réfection de la baie et passage de roue avant.

on continue la réfection avec le boitier papillon, démontage nettoyage puis peinture et remontage !

Tu as une jauge comparateur pour remettre l'ouverture du papillons correctement, car la méthode avec en utilisant la cale de 0,2 ne marche pas.

Euh je me suis pas poser cette question…
J’ai démonter et nettoyer… je suis preneur de conseil pour le remontage

Oulaaaa tu as ouvert la boite de Pandore 

Non je déconne mais j'ai toujours entendu dire que ceux qui y ont touché l'on regretté

On verra bien alors … mais bon hors de question de remonter quelque chose de cracra !

Moi j'y est eu le droit, j'ai fait ne touche pas a ça p'tit con .
Ça m'a coûté un boîtier papillon neuf chez BMW pour régler tout mes soucis.
La plupart des Tuto disent d'utiliser une cale ( celles pour le réglage des soupapes ) de 0,2 pour régler l'ouverture du papillon au repos comme dit dans la rta.
Le soucis est que dans la revue m, ils disent d'utiliser une jauge comparatrice.
Ce qui fait une énorme différence pour l'ouverture.

Ok donc je dois regarder dans la Rta, moi je pensai juste reassemble comme c’était…
Par contre c’est quoi une jauge comparatrice ? Je vois bien ce qu’est une jauge et un comparateur mais une jauge comparatrice je vois pas…

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/comparateur-gradue-a-aiguille-toolatelier-0-a-10-mm_TA00375.htm?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwqP2pBhDMARIsAJQ0CzriSuWGMuTQBXhAcw_d4v5fivGthuEtby6HycECSiVbFtbUxESpvS4aAhtoEALw_wcB

Ok c’est un comparateur j’ai ce qu’il faut au boulot

Tu vas t'amuser car c'est vraiment très sensible comme l'ouverture influence le ralenti

Ok on verra je vais déjà essayer de trouver la procédure

Alors tu en es où ? Pas trop de galères ?

1 mois que la motivation m'a quitté... le moteur est quasi remonté mais la je dois m'attaque a la baie moteur... gratter, découper, nettoyer, poncer , souder, peindre... avec le boulot et le temps de merde j'ai pas la fois...
Me reste encore quelque pièce a peindre aussi...
Je pars 2 semaines en vacances pour couper un peu pour repartir de plus belle en 2024.
J'aimerais finir la e30 de mon pote nico aussi histoire d'avoir une caisse de moins dans la cours pour pouvoir recup la 02