Une touring en cours de resto

Dixit Akram Junior :  Ça va être bô, frero !  
GMK : Ça va être aberrant, elle aura le seitan, bisous la famille ! 

mico a écrit:

Nickel  tu compte le remettre en place dans les prochains jours ?

Pas dans les prochains jour plutot dans les prochains mois
je voudrais finir de refiare mon train avant complet

Du coup, ça nous laisse le temps de mettre une cagnotte en place pour :
Démarra ou démarra pas

on continue le nettoyage et sablage avant peinture :

Réception des pièces en epoxy !
J'espère avoir le temps de commencer à remonter 
la machine de nettoyage ultrason devrait arrivé aujourd'hui 

C'est beau quand tout est refait

yes et ce week end montage de la DA en fonction du planning :)

GDE a écrit:

yes et ce week end montage de la DA en fonction du planning :)

 
Tu as refait la crémaillère ?

je vais la réassembler ce weekend

Travail exemplaire. Agréé !

les 2 e30 sont déplaçable ! 



Remontage des jambes force avant :
  - Bilstein B6 pour ix neuf
  - Ressort H&R pour ix repeint en epoxy poudre noir car pas mal corrodé
  - Semelle de ressort neuve
  - Coupelle origine BMW neuve
  - Coupelle de ressort repeinte en epoxy poudre noir
  - Moyeu électrozingué
  - Roulement avant FAG neuf


 

Remontage des oreilles de triangle en powerflex serie heritage car plus dispo chez BMW :



Biellette de direction FAG neuve.

tadaaaaa :




On est dans MAD MAX !!!!

Pas mal ! 

En faite tu fais de la concurrence au jiss avec toute tes bmw , tu devrais lui racheter les siennes qui lui servent plus au prix de gros 

 Alors la hauteur des H&R ça donne quoi ? a l’arrière du moins car sans le moteur à l'avant ça doit être bien haut

Je l'ai pas mis a l'arrière j'attends de remettre le moteur avant d'essayer.

bon boulot

Remontage de la DA ce weekend :


Plus qu'à la serrer. Ca va plutot bien a faire je vais faire l'autre que j'ai aussi et la garder en rechange. on sait jamais les pieces commencent a ce faire rare...
Hier j'ai pris aussi 2 cardans avant de ix pour garder de coté...

Superbe ! 

J'ai tout repeint en noir comme ca le controleur du CT verra pas l'huile qui coule 

  Et oui dans l'aviation on peint les trains d'atterrissage en blanc pour repérer les fuites.

Dernière pièce envoyer en peinture avant remontage !

remontage de la DA aussi :

Faut que je change les vis, ca fait pas propre et que je repeigne la petit plaque du poussoir je l'ai oublier le dernier coup ...

Beau Travail

GDE a écrit:

J'ai tout repeint en noir comme ca le controleur du CT verra pas l'huile qui coule 

Tu parles de Julien ?

Good job, tu n'as pas oublié le double tampon entre carter moteur et berceau porte moteur ?
Sur la mienne, j'ai dû remplacer les 2 tampons caoutchoucs, c'est fixé à l'arrière de ce berceau.

https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=AG95-EUR-01_1988_E30_BMW_325ix&diagId=31_0020#11811132527

si je l'ai mais pas monter encore

Hâte de voir la hauteur des H&R. Perso j'ai enlevé les lowtec vendus sur cyl6 car beaucoup trop basse de l'arrière...

Edit : je viens de reprendre le fil depuis le début et comme Gooffy, j'ai laissé les les lowtec à l'avant et j'ai remis d'orig' à l'arrière. Ils sont raides comme la justice et rabaissent BEAUCOUP trop l'arrière. C'est donné pour -35mm mais je donne facilement un -50 voire -60...

Exact de la grosse m.... les lowtec

Pour le moment je vire les lowtec à l'avant et garde d'origine a l'arriere on verra ce que ca donne

Pas trop présent en ce moment mais la iX avance je devrais commencer le remontage d'ici fin aout ! Beaucoup de pièce refaite à neuve ! 
Présentation aussi du nouveau jouet (du pere) 

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