Alex, nouveau membre.

😟 surtout que c'est aussi une voiture Suisse. ...
Le bon point c'est que le propriétaire la connais sur le bout des doigts. Il a parlé des ponts sans problème alors que des autres a la limite ne savent meme pas comment marche une intégrale

Au ralenti oui...mais la trans fait du bruit? Je veux dire si pas silencieux c'est normal? Ben faut pas que ca grine..siffle...claque ca ok

à part un bruit de roulement plus prononcé sur le train avant et au niveau de la boite de vitesse/transfert, pas de différence... Un museau plus lourd aussi... Mais je dirai que dans l'ensemble une iX est mieux insonorisée bizarrement.
Cela n'est qu'un avis personnel... 

Mais je dirai que dans l'ensemble une iX est mieux insonorisée bizarrement.

C'est peut etre pas pour rien. 😊

Bon.......je vais tres prochainement faire parti du club 😊😃😊

Quelques questions subsidiaires...
- apparemment il existe 2 odb, un petit et un gros. Comment les différencier et quelles ont sont les fonctions a part l heure et la t° ?
- a côté du recyclage d air se trouve un bouton qui est bleu quand on l allume. .a quoi çà sert?
- il y en aura sûrement d autres le temps que ça me revienne. 😊

Petit Odb : 6 touches et il n'affiche que la Température extérieure, et l'heure.
Gros Odb : 9 Touches : il affiche la conso moyenne, l'autonomie, etc .. (en plus que l'heure et la température extérieure)

C'est pas la clim 2eme monte, ton bouton bleu ? Est-il rectangulaire ET vertical où alors horizontal ? Y a t-il des ailettes en plastoc toutes moches devant le levier de vitesse, ou bien un vide poche devant le cendrier ?

Ben c'est bien la peine d appeler ca odb si c'est pour afficher l heure ce que fait une montre et la temp ce qui aurait pu se faire sur le bloc compteur mais bon... il sont interchangeables? Le meme faisceau?

Le bouton bleu est carre il est appaire avec le recyclage. Quand on appuie le regime moteur augmente légèrement et on entend comme une soufflerie 😮

petit odb, bien pratique...
gros ODB, grosse m... qui ne te sert jamais à rien !

 

Citation :

Le bouton bleu est carre  il est appaire avec le recyclage.  Quand on appuie le regime moteur augmente légèrement et on entend comme une soufflerie 😮

Photos  !!    

Ben la consommation moyenne c'est intéressant quand meme...c'est un peu limite d appeller ca odb...c'est une horloge quoi. On peut trouver son mode d emploi quelque part??

Pour ça faudra attendre que je récupère la voiture 😯

Et oui j ai un vide poche devant le cendrier

Et oui j ai un vide poche devant le cendrier

desmoreduc a écrit:

Le bouton bleu est carre  il est appaire avec le recyclage.  Quand on appuie le regime moteur augmente légèrement et on entend comme une soufflerie 😮

Clim première monte alors !!
Ce sont deux boutons carrés l'un au dessus de l'autre, c'est ça ?

Ouiiiii
Mais le propriétaire ne connaît pas sa fonction. .poirtant il a bosser sur le moteur !!!! C'est possible de pas la voir?????
Si elle tourne c'est une bonne surprise hein 😊

Ben c'est la clim ... si elle ne fait pas de froid c'est qu'il faut la faire vérifier voir la recharger, ou la réparer si nécessaire ???

On a juste appuye 5 sec pour constater la ventilation et le régime moteur.
Du coup y a pas de thermostat? Le reglage t° se fait comment? Quand on a froid on coupe ?

On est dans les années 80 au niveau de la clim comme au niveau de l'Odb : c'est pas mal du tout pour l'époque mais si t'es habitué aux dernières technologie .. oui, il y a une transition !   
Ensuite, si ça t'intéresse je vais faire "bidouiller" un de ces quatre ma clim pour qu'elle soit régulée : affaire à suivre ?! Le tout pour VRAIMENT pas cher, et avec des pièces d'origine BMW.

Ok donc c'est on/off ! Quand a ton thermostat maison je suis preneur...tiens moi au courant stp ! Quand j aurais la voiture je me pencherai dessus mais c'est fou que le mec soit passe a cote! Le copresseur se situe ou? Entraine par courroie je pense?
Au printemps y a souvent des offre de diag gratis j irai voir.
Ah oui...y a un filtre d habitacle dans le bloc chauffage?

Mwai....et on sait ce qu il y a dedans???
Normalement y a un radiateur dans le circuit non??? Moi aussi je serai passe a cote?

Dans la notice d'utilisation de la voiture ( si tu l'as ), le fonctionnement du gros odb est expliquer.
Faut voir avec nono et julien, mais il me semble qu'ils avaient vu, que le gros odb pouvait faire fonction d'antidemarrage ( en tapant un code ).

desmoreduc a écrit:

Quand a ton thermostat maison je suis preneur...tiens moi au courant stp !

Il te faudra récupérer un thermostat d'E28 6 cylindres (le bouton rond qui fait chaud/froid), premièrement .. ensuite ce sont trois bidouilles que Papy va me faire sur mon Touring d'ici à cet été.

Le compresseur est devant et en bas du moteur. Oui, il est entrainé par courroie !
Le radiateur est devant le radiateur du moteur, et il y a même un ventilateur électrique monté dessus : celui-ci aide au refroidissement du système de clim ainsi que le Ldr de ton moteur si nécessaire.

Pas de filtre que je sache, mais certains connaissent bien mieux que moi ici normalement.
Le Gaz, si ça n'a pas été modifié, t'as du vieux qui est interdit de nos jours .. mais pareil, ça se modifie, notamment les embouts pour faire le complément de gaz.

Oui, le gros Odb peut servir d'anti démarrage mais il faut qu'il soit câblé pour cela.

@mico....oui j'ai le carnet d emploi et le carnet entretien.  Mais c'est le petit que j'ai 😯 autant dire ...rien.

Pour la clim c'est bien l idee que j avais...bouton bleu...regime moteur qui monte! ! Je vais deja chercher ca et voir si la clim tourne bien...apres on verra 👍
Mais comme le gars a tout demonte xa m etonnes qu il savait pas! Je vais voir avec lui.

Ah oui....vaut mieux des jantes de 14 ou de 15 sur le touring?
A part l esthétique ca change quoi?

le prix des pneu,    le confort,

Pour la neige, plutôt en 14.
Sur le bitume, en 14 la direction est plus vive mais moins précise, alors que le 15 est plus précis (certes) mais plus lourde à bouger.
Enfin ,c'est pas non plus tout un monde si c'est pour conduire normalement, hein ?!

Bienvenue Alex, ça fait plaiz de voir de nouvelles têtes ici  

Merci Nono, c'est gentil. D ici une semaine je pense faire parti du clan pour de bon ! 😊

Bien...pour les roues et les pneus je reviendrai vous voir un peu plus tard.
La j ai une question sur le train avant. Etant donné que ke vendeur va faure faire un parralelisme, il me laisse le choix entre le réglage usine ou mettre un peu de pincement. .dans les 0.002 je crois. Comment sont regles vos touring? Pincement pour un train plus sport ou origine?
Est ce que les caissons de hp arrières se démontent bien ou est ce que c'est la m......? C'est pas pour demain mais j envisage de la sonoriser correctement l ete prochain. Merciiiiiii
Merci pour vis conseils avises comme toujours

Ah.....oii euh ....est ce possible par hasard que le regime moteur augmente quand on allume la clim MAIS qu il n'y a pas de compresseur a entraîner? Je sais pas si vous avez compris 😊

dans l'ordre,


perso je mettrais le réglage normal
les caissons pour les hp arrières sont très bien foutu  seul inconvénient  la taille des Hp mais c'est la merde pour tout les E30


et oui il se peut que ca fasse ce que tu dis,

Oui j'ai vu c est des petits elliptiques. Apparemment de ce que j ai vu faut demonter tout l habillage du coffre pour y accéder. Quelqu'un sy est deja attaque ici? Je veux me faire une sono clean avec ampli. Pas un truc de keke, je recherche la qualité pas la quantité.
Pour la clim ca doit etre une regulation automatique qui agit sur ke moteur quand on presse le bouton..qu il entraine ou pas un compresseur il monte dans les tours.
Et juste comme ca, les voies sont elles plus larges sur un touring ix que sur une e30 standard ?