IX le retour ...

ok merci Nono, je suis présentement en recherche de disques avant, les temps st durs :(

C'est vrai que ce système de réglage est pour le moins énervant mais avec un peu de méthode, ça prend même pas 10 minutes à régler les 2 côtés.
Voilà une manière polie de dire comment mon admin unique et préféré m'a déçu....

Vas y expose ton procédé je pense qu'on est tous preneur

Je sais pas si c'est infaillible mais bon. J'ai rélgé comme ça et au CT c'est passé sans soucis avec une efficacité de 27% (ça veut dire quoi???). En fait je crois bien que c'est la méthode de la RTA :


Je commence par un réglage grossier : par les molettes dans les roues arrières :
Je baisse le frein à main et je libère les écrous des câbles sous la poignée de quelques tours.
Je fais tourner chaque molette jusqu'à ce que je ne puisse plus mettre le disque. J'enlève 1 cran et je met le disque.
Ensuite, par ce satané trou (!!!), je fait cliquer la molette d'1 cran, et je regarde si le disque tourne encore (juste de quelques °, ça suffit et ainsi on ne perd pas le trou et la molette cachée derrière!). Si non, je remets 1 cran et j'essaye de nouveau de faire tourner le disque.
Arrive "le cran de trop" pour lequel le disque ne tourne plus. Là, machine arrière : j'enlève le cran de trop. Les disques sont libres de tourner, mais les garnitures sont approchées du mieux possible avec la molette.
Bref, dans le principe je me sers le moins possible des molettes au travers des disques.

Ensuite je fais un réglage fin : par la visserie près de la poignée de frein à main :
Je remonte les roues (mais roues toujours en l'air!), je tire le frein à main de 4 ou 5 cran (j'aime bien quand les roues se bloquent avec la poignée relativement basse).
Là je mets des "tours d'écrou" aux câbles, côté frein à main et je vais voir si les roues tournent ou pas. Arrive un moment où on arrive plus à faire tourner les roues aussi facilement qu'avant : les garnitures "lèchent" les bols de disques. On parfait le serrage des écrous vers la poignée pour avoir une même résistance au roulement pour chaque roue AR. Ok c'est un peu "olé-olé" mais ça se sent bien à la main.
Pour être certain du bon réglage : je remet un cran de frein à main ==> les roues doivent êtres bloquées.

On remet tout le monde par terre et normalement c'est tout bon.


Faut pas oublié que c'est du freinage par câbles = c'est pas aussi précis que l'hydraulique. Ca va se dérégler avec le temps. Le mieux, c'est de ne pas s'en servir : une vitesse et c'est tout bon

La méthode pour régler au quart de poil un frein à main ok merci je connais je pensais que tu avais une astuce pour pas se faire ch... à choper cette p.... de molette à travers leur pu.... de trou

Au moins ça t'as un peu dégourdi les doigts pour taper tout ça

Ben oui, je me demandais pourquoi tu avais tant pesté contre ce système. Certes, c'est pas pratique mais tout à fait faisable. Et ça prend 10 minutes tous les 100 000km alors...

Et tu le chopes comment le truc, tu jettes un œil à l'intérieur ? J'ai bataillé 10mn et j'ai abandonné, pour l'autre côté j'ai préféré régler avant de monter le disque, s'il ne rentre pas = trop écarté, au moment ou ça rentre juste = OK, ça prends 1mn.

Le réglage au niveau du frein à main faisant le reste.

Meuuuuh non j'ai pas eu trop de mal à la trouver, cette roulette!

Hopeulaaa remonte piti topic

La brave et très kilométrée titine sort tout juste du CT une demie heure de souffrance, je l'entendais gémir, ils lui ont tout fait :( mais ..... Stéphan tu vas être content CT OK !!!

J'ai dit au mec "vous plaisantez là hein ?" il a rigolé

Je t'envoies via MP le scan que tu te déplaces en connaissance de cause okay Stéphan ?

Comme quoi on peut obtenir un CT de complaisance dans l'isère aussi :face:

Les dernières photos pour toi Stéphan, là elle est assez crade, cet aprem lavage et re-photos, mais tu m'avais demandé des photos intérieures, elles sont non redimensionnées pour que tu vois bien ce que tu risques d'acheter

Le coup de l'aile AV sur la photo avec la neige, rien à cacher là il se voit bien !













à suivre ...

T'es pas mauvais photographe dis moi : d'un coup j'ai envie d'acheter une épave bouatoto qui présente pas si mal

Pourquoi qu'est ce qu'elles ont ces photos ? je ne vois rien d'exceptionnel.

Au moins tu vois bien les détails, comme le volant qui est loin d'être tip top, entre autre ...

à suivre ...

Non, mais comme tu me dis assez souvent que cette auto n'est pas neuve, qu'elle a plein de trucs qui vont pas etc ...
Du coup, même sans être lavée, je la trouve pas mal à l'intérieur comme à l'extérieur, bref elle est âgée et kilométrée mais ne me semble pas encore bonne pour la disqueuse !! (loin de là, même )
Vivement que je la vois et surtout que je l'entende :bounce:

Comme promis ...

Photos non redimensionnées :

Trop belle la phase II en noire
Surtout made by Nono je crois

Le noir c'est bien parce que la rouille ne se voit pas

Pis Stéphan est habitué à reboucher des tranchées en ce moment

Nan ... pas encore !! J'ai chopé la crève à force de faire des trous partout dans ma cour : la loi des séries, que des embrouilles en ce moment

Je te réserve la meilleure .... d'embrouille

Rââââh, c'est sympa dit moi ... j'ai bien fait de m'inscrire ici alors

:( Elle est triste titine elle a compris ... et j'attends le pigeon Stéphan qui ne devrait pas tarder

J'ai préparé des sacs à vomito pasqu'il ne connait pas les bouatotos hein Niko ? ça va lui arracher son string

nono38 a écrit:

:( Elle est triste titine elle a compris ... et j'attends le pigeon Stéphan qui ne devrait pas tarder

J'ai préparé des sacs à vomito pasqu'il ne connait pas les bouatotos hein Niko ? ça va lui arracher son string

il fait beau, il n'aura qu'à gerber par la fenêtre ! :face: :face:

Même pas mal après le dijo, alors ... Et pis V-max même pas en érection

:( Elle s'en est allé par ce beau matin ensoleillé, elle nous manquera mais on sait qu'elle fera à nouveau des gens heureux

Un gars bien sympathique le Stéphan, il parle peu et bois pas mal ou le contraire ... ?

ça y est !! Le pigeon voyageur est rentré au bercail avec cette CHOUETTE BOUATOTO ... et j'ai RIEN cassé (comme quoi on pouvait encore attaquer un peu plus sur le dijo les dijos malgrès les antibios, Nono ... )

J'ai même passé mon permis Blonde ... regardez moi ce créneau du PREMIER coup C'est facile la Bouatoto dans ces cas là


MERCI BOUCOUP et à très bientôt :bounce:

Bien maintenant que t'es loin ... en fait elle a 450.000 kms, le moteur est un de 316i, la bouatoto c'est des hamsters qui bougent les pignons, la peinture a été vite faite au pinceau et au rouleau, le châssis est coupé en 2, le volant Mtech1 c'est juste une photo que j'ai collé dessus le vieux, idem l'otoradio c'est un leurre, et l'odb y a que la façade

Voilà je crois que c'est tout ...

Il a meme pas parlé des 4 jantes carré ? :mouche-loupe: Ta surglonflé les pneu nono pour que ca se sente moin ?

J'me disais aussi ... elle est où l'embrouille En fait c'était LES embrouilles : Ok, Ok

Les hamsters, tu les nourris ou tu les changes régulièrement ?... Par ceque s'ils tournent à l'alcool comme l'ancien proprio, ça va me couter bonbon encore S'tistoire

Stéphan a écrit:

regardez moi ce créneau du PREMIER coup

3m devant, 8 derriere, encore heureux que t'ai pas peiné, avec la bouatoto ... :face:

attary a écrit:

3m devant, 8 derriere, encore heureux que t'ai pas peiné, avec la bouatoto ... :face:

Ouais, je sais : même ma Cop's aurait pu y garer un minibus ... mais je m'encourage pour faire de mieux en mieux ^^

Un truc que j'ai oublié de te montrer Stéphan, en appuyant à l'extrémité du levier des clignos tu fais défiler l'affichage de l'ODB

N'oublies pas et préviens ta femme, NE PAS FERMER AVEC LA SERRURE CONDUCTEUR !!!

On a bien failli passer toute la nuit à essayer d'ouvrir car tout était bloqué en mode sécurité