IX le retour ...

Il parait, il parait ... je suis en permanence en train de convertir les potes à cette BV :BMW: car ils ont TOUS pris cette auto pour un truc de vioques qui sortent de l'hospice pour faire un tour le dimanche ... et après essais, certains envisagent de convaincre les compagnes pour économiser afin de se payer la même d'ici quelques temps (pas gagné du tout connaissant ces compagnes )

ben y z'on pas de bol, la mienne en voulait pas de la bouatoto, je me suis dit impecc elle va prendre la mienne, et je vais m'en payer une, de bouatoto. j'ai eu l'idée de la forcer a essayer...

50 m, lui a fallut 50 m pour changer d'avis, et me piquer ma trouvaille....j'ai des idées des fois j'te jure ...

C'est surtout un soucis financier, et le ministre des finances n'est pas systématiquement d'accord

En fin d'après midi, ma compagne veut qu'on fasse un tour en IX, elle conduit hyper crispée sur son volant ... 1800 à 2500 tr/min : ça y est !!! Elle est redevenue normale comme avant

Ha bon, bizarre ...

T'affoles pas : ça vient pas DU TOUT de la voiture

HAAAA OUF !!!

356 Kms effectués pour 35,2 Litres consommés !! Avec un petit 1/4 en ville et le reste sur route et autoroute.
Kikadi que la bouatoto consommait plus que la bouatte-manouel ???? Le tout en roulant à peu près normalement légalement, et quelques petits plaisirs de conduite ici ou là

L'Odébé annonce 11,9Litres/100kms en moyenne (tu me l'avais dit) : ça se règle pas ça Nono ?

Bon, faut dire que j'ai eu des leçons et conseils d'utilisation du Boss

Et encore elle est lourde, et difficile à déplacer !!

Entre boite manu et boitoto il y a 0,5L d'écart d’après la notice, et j'y crois.

Oui je pense que ça se règle le gros ODB, y a un petit truc en bas à gauche, sous le petit cache il y a (je crois) un minuscule potard de réglage, mais j'en sais pas plus, kiki pou mejoor devraient t'aider sur ce coup ...

tout est ici http://www.e30passion.com/t48064-tout-savoir-sur-le-gros-ordinateur-de-bord

Je suis allé voir mon pitimécanodacoté hier pour prendre des Nouvelles de l'ex Nonomobile : verdict, elle devrait se remettre de son stage en Sibérie en Isère sans trop de problème.
En effet, je l'ai achetée à un couple de 'Ti vieux qui paraissaient sympas : lui se dit tourneur de Freezeurs, et elle te fait des tartiflettes qui te font oublier l'escroquerie qui n'est même pas sous-jacente

Bref, un bras de suspension AvD neuf, deux biellettes de direction, des silentblocks d'M3 E30 derrière les boomerangs, un joint de carter d'huile de BVA, une distribution (galet + courroie + pompe à eau) sont au programme et ne posent aucun soucis.

Par contre, comme c'est moi qui fait les courses des pièces détachées chez Béhème pour bénéficier de la réduction qu'ils me font, j'ai acheté le silentblock qui est fixé à la BT.

Photo du truc boursouflé par l'huilekipisse :



A se demander comment ils sont arrivés à rouiller STEU caisse tellement y-a du gras

Mais en tout humilité, mon mécano m'a avoué ne pas avoir changé cette pièce auparavant, et m'a demandé vos avis d'experts plutôt que de tout démonter d'entrée de jeu afin de facturer 20 heures de MO. (il ne supporte pas de faire comme ça)
D'habitude, en tant qu'ancien chef d'atelier de la concess' BM de Nimes, il a des contacts avec des gens qu'il a côtoyé tout au long de sa carrière pour avoir des orientations/documentation/outillage spécifique lorsqu'il a un doute .. mais on est au mois d'Aout et il ne va même pas demander quoique ce soit aux petits jeunes qui présentent bien et qui sont actuellement présents, mais qui ne visualisent même pas ce qu'est une E36, alors je ne vous parle même pas de l'état de leurs connaissances sur E30 qui plus est E30 IX !!

Donc, ma question est : l'avez vous déjà changé ? Si oui, pouvez vous me détailler le mode opératoire (s'il faut un outil spécial BMW, on doit pouvoir l'avoir sans soucis avec sa réf) et les outils utilisés afin de ne pas tout casser et afin de ne pas démonter moteur + Bv + BT pour si peu

Si c'est un truc pas compliqué pour un pro : Banzaï, on change si c'est trop long à faire, je ferai ça plus tard (ou je le ferai faire suivant le cas)

Merci BIEN d'avance

Hello Stéphan

Pourquoi avoir acheté un bras de suspension, seuls les silent-blocs étaient morts non ?

Le joint du carter de la boitoto est neuf c'est pas là que ça pisse mais au niveau des joints spi de sortie de boite et BT, je te rassure c'est aussi le cas sur la IX actuelle, et sur toutes celles que j'ai eue

Changer le silent-bloc du support de la BT ne pose aucun soucis, faut juste caler avant de le tomber avec sa traverse, à vérifier, confirmer le plus chiant doit être de le sortir de la BT ?

Crois tu que l'auto vaille la peine de faire autant de frais ?

La seule urgence est la courroie de distri.

nono38 a écrit:

...je te rassure c'est aussi le cas sur la IX actuelle, et sur toutes celles que j'ai eue

Tu les fais toutes pisser mon Nono!

pour le silentbloc de la bt faut sortir la BT et la mettre sur une presse pour sortir le vieux et mettre le neuf



part contre vue la gueulle d'une BT de boite auto je sais pas si il faut pas vidangé la boite a vitesse



après pour le démontage de la bt ben c'est a galère car c'est elle qui fait le troisième point d'appuis du groupe moteur boite

nono38 a écrit:

La seule urgence est la courroie de distri.

Bon, la distri était prévue à l'achat, donc pas de blème là dessus, mais j'ai vu de mes yeux le jeu à la rotule AV droite (Berceau) qui commençait d'être assez important. Ceci n'étant pas caché non plus à la vente pour ceux qui n'étaient pas présents (Le CT le mentionnait en plus)
Donc, un triangle m'a couté 200€ à la louche + le jeu des deux silentblocks (peanuts, et surtout prévu à l'avance). Ensuite, soit la voiture tient le coup, et ça vaut le coup, soit elle me casse entre les mains d'ici peu, et je retrouverai une partie de mon investissement en revendant cette pièce qui est récente.

Pour le côté gauche du train avant : IMPEC, un tout piti jeu qui restera comme cela encore pas mal de Kms au berceau. Par contre faut que je me trouve rapidement (Septembre) un soufflet pour la rotule Extérieure Gauche.

Par contre Tintin me dit de déposer la BT, et le Boss me dit qu'avec la pâte en alu qui se visse sous la caisse déposée, ça doit le faire ... C'est pas pareil, et c'est bien là mon interrogation ??

Sachant que si c'est vraiment complexe, ça attendra !!

Pour la fuite d'huile, il y en a un peu partout autour du carter de BV ... donc je pensais que c'était ça.
Par contre, j'ai une flaque d'huile à chaque fois que je gare l'auto De plus, elle est restée perchée une nuit sur un pont chez mon petit garageot : il ne le fait plus car la caisse du dessous (E46) avait de l'huile sur le toit / pare brise le lendemain matin

ben le silent block est rentré en force dans son logement qui est sur la BT donc dépose de BT obligatoire pour la mettre sous une presse

Oki Oki : Merci donc !! Mais ça attendra encore comme cela, car la voiture ne roule qu'occasionnellement, et là il me faut voir pas mal de "trucs" à financer pour le Touring ..

Petite nouvelles de cette Ex-Nonomobile quand même : je ne l'ai pas cassée, et j'en prends soin

La distri a été changée depuis un moment, vidange + filtre à huile au mois de Juin dernier, et maintenant je voulais enlever les BBS en 15' ET41 avant que ma compagne en fasse des octogones ... sissi : elle en est capable !!

Bref, j'ai récupéré chez le Joe 5 jantes speedline avec des pneus qui étaient en très bon état d'usure .. mais hélas, je rentrais et sortais des rond-points en glisse des quatre roues depuis que JE les avais montés chez Julien Le tout dans des crissements digne de films Américains, voir même plus. En résumé, ils étaient trop secs ces gommards.

Je recherche donc des 195 65 14 V .. mais quelle misèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèreuuu !!! Pas facile à trouver ces trucs là. J'en trouve chez un petit revendeur de chez moi que je connais bien, mais demande à Nismo76 ce qu'il en pense vu que c'est quand même son métier et que je connais pas la marque.
Mika me répond que même sous la pluie (ET voila l'avis de l'expert, là ) il en a de bons souvenirs, donc je les commande la semaine dernière, je les ai fait monter ce matin et j'ai du faire ensuite 50 kms avec pour les rôder : c'est plutôt bien sur le sec .. à voir sur le mouillé dans le futur.

Des images pour les moins littéraires d'entre nous :

Petite vue d'ensemble




Vue du flanc du pneu de marque Kumho (je ne connaissais pas jusque là mais c'est la première monte de pas mal d'autos comme Hyundai ou Kia de mémoire)



Vue de la bande de roulement de ce même pneu



Donc, merci des conseils Mika !!

tjrs aussi sympa cette ix...

Tu les a monter mais ta pas etait capable de les desserrer .

Je viens de regarder sur 123pneus, chez la monte en 195/65/14 indice V (indice inférieur c'est bon) n'existe pas et chez allopneus y arien non plus tu les prends où ?

Joebar a écrit:

Tu les a monter mais ta pas etait capable de les desserrer .

Foketarète les produits toi

@David : l'indice en dessous V, c'est pas bon ... ou alors tu montes ton auto en pneus neige, car là tu as des conditions pour mettre ces pneus (pas faire n'importe quoi non plus)
Donc, quand t'en trouves pas sur le Ternett', ben faut remuer ton poptin pour aller voir les commerçants du coin qui sont en relation avec des grossistes ... et même comme ça j'ai galéré à trouver quatre pneus pour mettre sur mes roulettes en 14 pouces.
Au pire, tu prends des jantes en 15 ou en 16, et là tu te débrouilleras mieux, c'est vrai

Sinon, une autre photo pour le Niko :



Et avec la chaleur, il m'est arrivé une petite mésaventure à ce niveau là :



J'ai récupéré le 325 qui pendouillait derrière in extremis. C'est toi qui l'avait collé Nono ?.. Pour savoir ce que je prends comme matos pour le coller à nouveau ?

elle vieilli plutôt bien pour une merguez cette auto.

heureux que tu soit satisfait stephan,normalement sur le mouillé ils sont pas mal non plus,tu me confirmera,quoique par chez toi la pluie tu connais pas.

J'te parle même pas du verglas

c est une legende urbaine ca.tout le monde en parle mais personne n en a jamais vu.

éééééééééééééééééééééh c'est toi qui me dit ça ?!!
Regarde BIEN la luminosité de cette photo : rien que ça, tu dois transpirer 1h00 dans ton Groenland natal




Sinon, je regarderai si je consomme pareil avec cette nouvelle monte ?? Et vous tiendrai au courant.

Par contre, je trouve la direction plus facile à bouger, elle est plus vive MAIS je trouve moins précise ou moins posée .. je ne sais pas comment décrire ?????? Je ne sais pas si c'est une impression, si c'est dû au 195 de large ou bien au déport différent des jantes.

Stéphan a écrit:

Je ne sais pas si c'est une impression, si c'est dû au 195 de large ou bien au déport différent des jantes.

Ou l'alcool ...

Noooon pas cette fois ...

PIS j'ai du arrêter de stocker toutes mes tripes devant chez moi, car j'avais un budget alcootest trop important ensuite !!