325ix de Belgique

mikesurf40 a écrit:

Super tu vas arriver à la remettre à neuf

merci oui, c'est le but

J'adore tes jantes grises foncées !!! Ce sont les plus belles avec les dorées, pour moi 

A+

Roadwolf a écrit:

J'adore tes jantes grises foncées !!! Ce sont les plus belles avec les dorées, pour moi 

A+

 en effet merci ! 



Salut à tous, quelques nouvelles de l'auto... il y a tellement de photo, car il y a des trous partout, alors j'essaie de montrer l'essentiel 

boulot réalisé par un carrossier évidemment,  pour l'instant, on coupe.. on coupe.. 




ça y est, ici bas de caisse intérieur, c'est purement artisanal si je me trompe pas.. il doit former la tôle lui meme.. 

last but not least, le bas de caisse extérieur... ça commence à donner forme






ici, on a fait que le coté conducteur et ce n'est pas fini, il reste encore la charnière de la porte conducteur, + repeindre..


ensuite, on attaque le coté passagé, avec le longeron... qui n'est pas symétrique  ce qui ne sera plus le cas après réparation

Euh il soude comme un cochon ton carrossier. J'espère qu'il prend pas trop cher pour ce qu'il te fait car vue l'état de ta voiture dans 1an voir deux ça ressortira tout

c'est comme ça, je peux pas faire marche arrière

Ça un carrossier ? Tu plaisantes !

Arrêtes vite et vas en voir un vrai, car là c'est reculer la fin de l'auto et foutre du fric par la fenêtre, désolé d'être aussi direct, mais tu te fais arnaquer avec un boulot pareil.

Oh mon dieu ! qu'est ce qu'il lui a fait là ?

Arrête ça tout de suite stp, ne lui donne pas l'autre côté de la voiture, on arrête tout, et tu lui trouve une excuse du style "désolé, plus de fric" et tu te barres, c'est un pseudo carrossier ça.

Un bon conseil, tu ne lui paye pas au noir, tu payes ta TVA et dans un an ou deux, quand tout sera pourri par la rouille tu reviendras vers lui pour demander réparation de son oeuvre, grâce à ta facture qui te défendra légitimement.

voila elle est completement terminée  

Tu l'as fait faire par un autre carrossier alors ?

oui, tout est rentré dans l'ordre :)


par contre, samedi passé, j'ai été faire un rallye et mon moteur a explosé.
il perd toute son huile et toute son eau, ça coule à tres gros débit.. donc sans doute qu'il y a un méchant trou dans la culasse je l'espère et pas le bloc. 

quand je remet de l'eau.. voila




quand je remet de l'huile ... ba voila aussi 



j'amène la voiture au garage aujourd'hui, ils auront peut etre pas le temps de déculasser cette semaine, mais je vous tien au courant.

elle est superbe !

Dommage pour les problèmes mécaniques mais j'espère que ce n'est pas trop grave.

Reste plus qu'a changer tes joncs chromes et elle sera nickel :D

oui j'ai remplacé l'avant il y a 3 ans car la baie de pare brise était rouillée, il me reste à faire l'arrière :)

C'est un truc de fou cette fuite quand même ! Sur le post du pont avant du disais qu'à 200 km/h ça vibre , mais tu l'a pousse à fond de 5 souvent ta caisse ?

non, plus depuis que j'ai les differentiel court, je vais à fond de 1-2-3 et rarement 4 .. peut etre 1x à fond de 5 sur l'année..


elle est au garage, chez un spécialiste des bmw, donc pas de soucis, elle est entre de bonne main 

T'as pas de chance avec cette titine dis donc ! 

après le chassis, la carrosserie, après la carrosserie, le moteur.. 

il reste encore la transmission et l'intérieur inchangé   sauf erreur de ma part, j'ai déjà changé les différentiels 


c'est mon bébé 

Pour ma part j'ai déjà refait le moteur. Un jour on parlera aussi du circuit d'essence et du réservoir alors...   Parce que sur la mienne, quand j'enlève le bouchon d'essence, je sens une aspiration d'air étonnante. Et je ne sais pas où c'est bouché, donc j'ai acheté un nouveau réservoir tampon côté garde boue arrière droit et un réservoir d'origine et des tubes de châssis, bref une collection quoi...

Ca m'est arriver aussi, j'ai démonter ce petit réservoir en plastique qui sert pour la mise à l'air du réservoir. Les tétines en plastique où sont emboîter les durites était écraser voir déformer pour certaine.
Il a juste fallu que je l'ai chauffe un peu pour leur redonner forme, des durite neuve et depuis c'est nickel.
Profite en pour remplacer la grosse durite tresser qui passe dans le passage de roue et jusqu'au réservoir.

A première vue, quand on démarre l moteur, il y a une bielle qui va frapper partout.

Donc je recherche un moteur de ix, si vous savez où en trouver à part sur eBay en Allemagne car c'est hors de prix

c'est bon, j'ai trouvé un bloc, merci un membre du forum e30 passion 

Cool ,profite en pour passer en 2,7l. 

j'avoue que ce serait tentant ! mais je vais déjà essayer de remonter un 2.5L qui tourne 

il me reste toute la sellerie à refaire et une maison s'il me reste des sous 

C'est un bloc de I ou IX ? Ya quelque petite difference ...

Petite différence, bien chiante quand même. De ce que j'ai pu trouver comme info :
Le puit de jauge à huile à modifier
Re perçer le carte d'huile car fixation des vis pas au même endroit
Boite de vitesse idem
Etc....
Je dois en oublier.

Au pire, si tu es sûr que c'est une bielle fait le remplacement. Au moins tu es sûr de ne pas acheter un bloc de i.
Ou alors trouve un moteur complet, c'est plus simple et coûte moins cher en main d'oeuvre.

Un bloc de ix ph1 ! Je vous aime

Mon bloc actuellement est fissuré, donc il est complètement hs malheureusement irrécupérable

C'est un truc de fou quand même de fissurer un bloc ! Normalement ça arrive que sur les dci 
Tu pourrais nous faire une photo a l'occaze 

Tout ce qui est arrivé à cette auto est fou, 


Si elle n'avait pas d'historique quand je l'ai achetée, cest qu'il voulait cacher quelque chose ... 

Car bon, châssis complètement rouillé, traverse qui s'ouvre toute seul, j'en passe...


Mais je l'ai sauvée ! ;-)