présentation

Ressort origine avec les bibi.
Je garde la hauteur d'origine tout en affermissant la bête qui devrait faire moins l'acadiane en virage.
Sur les touring xdrive ( qui n'ont pas le même amortissement que les propal, il me semble que c'est du bilstein d'origine ) c'est dur mais ça reste gerable sans soucis.
Julien va falloir que passe cet semaine et par la même occasion ont va boire un coup
Guillaume faut qu'on se cale un rdv.

Toutes façons, si tu trouves que Gooffy a raison et que l'auto tangue trop malgré tout : tu regardes pour te trouver des ressorts de I, mais un peu plus tard ?
Tu verras que le maintien de ton auto avec juste les B6, sera quand même vachement mieux qu'aujourd'hui !

Surtout que je cherche pas la perd, juste être un poil plus efficace en virage.
Au début mon ix était rabaisser avec des ressorts inconnu et des koni en amorto et jante en 16.
Y a pas a chier sur le sec, c'est si elle était sur des rails. Par contre niveau confort > horrible et une forte tendance a faire la balle de ping pong sur les petites routes défoncé.

Je dois les avoir depuis 1 an et avant il était monter sur l'ix de juju.
Tu les voudrais rapidement ? ils sont stocké dans le coffre de la touring a Annecy je peux les récupérer un weekend.

Si c'est bon oui, je devrais déposer l'ix la semaine prochaine pour faire remplacer les ressorts avant.

Ok je vais me débrouiller pour les recups ce weekend au pire le weekend prochain

Bon, d'içi la semaine prochaine ont verra qui avait raison .
Donc la config sera : B6 avec ressort origine.
Ensuite  voire si une barre stab de touring ( pas sûr que les 1 mm de différence se ressente ) ou barre anti rapprochement finirais d'amélioré ou pas le comportement.
A suivre....
Julien, ont se voit quand ? Pour que je charge la veille la traverse avant.

Les barres anti rapprochement, perso je n’y crois pas car quand tu testes la plupart de ce que l’on trouve sur le marché : c’est souvent de la guimauve.

Ou bien tu payes une vraie fortune pour avoir un truc bien rigide, ‘fin Bref : faut en avoir besoin, quoi ?

micottis a écrit:

Julien, ont se voit quand ? Pour que je charge la veille la traverse avant.

Passe quand tu veut je fini tous les soir a 18 h 

David je récupère les b6 ce weekend faut voir comment on s'organise.J'aimerais aussi récupérer mes pont qui sont chez Greg.

Ça sent bon le garden vendredi prochain cette affaire 

Pour le garden pas de soucis en espérant que j'aurais recup le touring chez BMW. Le rappel dure de 10h a 11h30 j'espère qu'ils vont finir a l'heure .
Il reprend le boulot Lundi et du coup je vais voir quand il me l'a prend ( le plus vite possible ).

Ça va être difficile pour moi de descendre à Grenoble le vendredi midi...

On y va quand même ? 
Je bosse pas l’apres Midi , j’ai juste dentiste à 15h ça laisse le temps 

Guillaume y a pas de soucis, je peux me déplacer même en semaine après le boulot.
Julien, oui ont se fait le Garden.

Ok c’est noter pour le 15 mars , si d’autres personnes veulent venir manifestez vous 

Ok david on s'appel et on voit ca

Guillaume tu as pu récup les amortos ?

mon pote me les ramène ce soir ou demain soir

Alors ces B6 ils sont montés ?

Arfff .... la concierge de l'immeuble a encore frappé à la porte afin d'avoir des détails bien croustillants !!

Pas encore, je lui ai poser Mercredi 
Fait chier car ce Vendredi je dois poser le touring chez le carrossier pour une semaine.
Je vais devoir prendre sa twingo de prêt, vas y avoir des pneus qui vont crisser pour remonter chez moi. Va falloir fouetter les 60 cv 

Ca y est ix récupérer   
Le ressort était casser en trois morceaux  , heureusement que ca na pas lâcher complètement dans un virage ou autres !!
Sinon, les B6 avec ressorts d'origine ça va bien  , c'est ce qui manque à l'ix pour qui veut raffermir son chassi tout en gardant la hauteur d'origine. Ca devient beaucoup plus précis sur la route, ça penche carrément moins.
Bon par contre, faudrait pas que se soit plus ferme. Là c'est la limite entre confort et dureté.

AH ?!!.... quand je pense à un de nous qui voulais te faire prendre du bien raide et plus bas ...?

Tant mieux si cela te convient

Désolé je pensais pas que tu étais un mou du genou  

Je reste avec mes certitudes et m'en vais... comme un prince !


 

 faudrait que je l'essai un de ces jour

C'est ce qu'on a toujours dit, le bon compromis c'est ressorts d'origine et B6 

Bon compromis mais raide quand même .
Par contre je ne sais pas, si c'est parce-que je n'ai pas conduit l'ix depuis 15jrs ou la conduite de la C3 ou les amorto plus dur.
Mais il me semble que la direction est bien plus lourde qu'avant .

Le niveau est bon ?

Oui il est bon.
A voir en roulant, car la C3 a une direction treeeeees légère , ça surprend sur les premiers kilomètres.

Il va nous dire bientôt qu'il n'arrive plus à tourner le volant   En effet les B6 doivent être bien raides alors ! 

Oups c'est vrai qu'il est mollo euh modo maintenant         

Plus tu prends de l'âge plus elle te semblera raide