[Restauration] 325ix 1986

salut j'ai eu le meme probleme que toi et l'eau vien ou plutot venait des joint de feux arriere qui etait mort.
et l'eau mouilai tout le sol et la banquette ariere.
Aller bon courage.

J'avais déjà entendu parler de ce problème, mais il n'y a pas de trace d'eau au niveau des feux c'est pour ça que j'ai du mal à comprendre :/

Bon, aujourd'hui j'ai démonté les rajouts spécifique à la IX du coté droit, et l'aile avant est bonne à changer. Donc faut que j'en trouve une en casse ^^
A moins que quelqu'un qui habite en Alsace en ai une en rab pour moi !

Coté gauche pas moyen de démonter ces foutues vis donc elles vont finir en milles morceaux mouhahahaha.
L'aile avant semble encore en état, elle est fendu a un endroit par contre donc je vais la ressouder.

Finalement je doute que je soude demain vu que j'aide un pote a refaire le salon de son nouvel appartement. On est en train de poser le carrelage :o
Donc je tafferai le soir après le boulot cette semaine, vu que je commence mon stage lundi =)

Photos peut-être demain des ailes et aussi de la peinture flambant neuve qui se cachait sous les rajouts ^^

naunaud.m a écrit:

Bon, aujourd'hui j'ai démonté les rajouts spécifique à la IX du coté droit, et l'aile avant est bonne à changer. Donc faut que j'en trouve une en casse ^^
A moins que quelqu'un qui habite en Alsace en ai une en rab pour moi !

Coté gauche pas moyen de démonter ces foutues vis donc elles vont finir en milles morceaux mouhahahaha.
L'aile avant semble encore en état, elle est fendu a un endroit par contre donc je vais la ressouder.

Finalement je doute que je soude demain vu que j'aide un pote a refaire le salon de son nouvel appartement. On est en train de poser le carrelage :o
Donc je tafferai le soir après le boulot cette semaine, vu que je commence mon stage lundi =)

Photos peut-être demain des ailes et aussi de la peinture flambant neuve qui se cachait sous les rajouts ^^

dsl pas ca en stock

naunaud.m a écrit:

Bon, mon contact pour les pièces de ix se traine... donc si quelqu'un a :

Récepteur d'embrayage
Moteur de ventilation d'habitacle
arbre de transfert

qu'il se manifeste et me fasse une offre raisonnable =)

A+

pour le moteur de ventilation tu prend celui de n'importe quel e30 ca va aussi je l'est fait moi

Semaine dernière réception du récepteur d'embrayage (4 mois que j'en cherche un...).
Maintenant que j'ai commencé à démonter, que la neige s'est invitée une journée et que j'ai la voiture en 4rm (enfin presque... c'est toujours pas monté xD) bah... je peux pas rouler, parce que trous partout et tôle à nue par endroit alors la voiture doit rester au sec ><




Oui je sais c'est flou mais bon doigts sale tout ça voulait pas cradosser le 350D au daron... déjà que j'ai foutu sa 607 dehors dans le froid pour une durée indéterminée xD

J'ai donc pu démonter les rajouts IX et le par choc arrière cette semaine. En fait j'ai pas eu trop de temps, le taff me prend beaucoup de ressources intellectuelle et vide mes ressources physique. Donc quand je rentre, un amer et hop canapé :o




Vous connaissez les lois de Murphy ?

Citation :

If it can go wrong, it will.

Si quelque chose peut mal tourner, alors ça tournera mal.

D'après cette loi on peut aisément comprendre pourquoi la tartine tombe toujours du coté de la confiture, pourquoi dans les bouchons l'autre fil va toujours plus vite, mais surtout pourquoi la nature trouve toujours les défauts de la cuirasse...
D'où toute cette rouille un peu partout, qui fait sa fière et me nargue chaque fois que je met le nez sur ma belle >(

Mais elle fera pas la maline longtemps !







Ah oui, d'après les lois de Murphy, lors de situation symétrique, un côté fait toujours plus chier que l'autre.
Ca se vérifie très bien en mécanique ! D'un coté les vis s'enlèvent toutes seules, de l'autre on en chie pendant 3 jours =)

Je dois encore démonter les feux, le par choc avant et la calandre. Ensuite la voiture restera telle quelle jusqu'à son prochain atelier.
Chez un pote de l'autre coté du paté de maison, au dessus d'une fosse. Ca arrivera le vendredi du week end de Pâques.

Là elle perdra ce qui lui reste à l'intérieur (console, faisceau) et aussi ses 4 roulettes et tout ce qui est accroché avec =)
Pas la peine d'essayer de souder avant, c'est trop le bordel pour préparer la tôle si j'ai des câbles qui trainent ou des bout de plastique susceptible de fondre ou brûler à proximité.

Murphy est un ami depuis de longues années passe lui le bonjour !

Ha ouai quand même, tu t'attaques à pas mal de rouille, elle est bien mal en point !
Ne vaut il pas mieux partir d'une base plus saine ?

j'avoue elle me fait penser a mon carrosse (le deuxième )

comme nono elle me parait bien mal en point et du frameto va t'il suffire pour stopper l'hémorragie

.......... ha oué ......... quand meme ......... :pale:

J'ai déjà vu pire que ça, et c'est très bien revenu.

Les longerons ne sont pas attaqué c'est le principal =)

Oui enfin à ce stade c'est meuleuse et soudure de nouvelles tôles :shock: :shock:
Moi perso j'essaierai de trouver une base plus saine, et mettrai celle-ci en pièces :twisted:

Bah c'est ce qui est prévu, meuleuse et MIG :twisted:
J'ai tout le matos à dispo, ça me coute rien
Même la peinture, c'est un pote qui me la fait. Il est carrossier et il ne m'a rien demandé mouhahaha (ça m'empêchera pas de lui filer un beau billet, c'est la moindre des choses =)


Les IX se font rare faut les restaurer pas les couper en morceau !

Suspensions reçu hier : Bilstein B6 + H&R -50mm =)
Silentbloc reçu aujourd'hui, en partie.

J'ai acheté les silentblocs sur le shop LarakspeedPerformance sur eBay, shop anglais et le mec est + que réglo ! Les prix sont correct et le mec tient informé les gens, répond assez rapidement aux questions et est très bon commercial ! Je le recommande !
Pour preuve, il n'a pas en stock le silentbloc de pont et ceux de barre anti roulis arrière, il m'a envoyé ce qu'il avait déjà en stock (à ma demande) et m'enverra le reste quand il l'aura, et ce sans frais supplémentaire =)
Bref, big up pour LP ^^

http://www.larkspeed.com/
http://stores.shop.ebay.co.uk/Larkspeed-Performance-and-Styling__W0QQ_armrsZ1

naunaud.m a écrit:

Suspensions reçu hier : Bilstein B6 + H&R -50mm =)
Silentbloc reçu aujourd'hui, en partie.

J'ai acheté les silentblocs sur le shop LarakspeedPerformance sur eBay, shop anglais et le mec est + que réglo ! Les prix sont correct et le mec tient informé les gens, répond assez rapidement aux questions et est très bon commercial ! Je le recommande !
Pour preuve, il n'a pas en stock le silentbloc de pont et ceux de barre anti roulis arrière, il m'a envoyé ce qu'il avait déjà en stock (à ma demande) et m'enverra le reste quand il l'aura, et ce sans frais supplémentaire =)
Bref, big up pour LP ^^

http://www.larkspeed.com/
http://stores.shop.ebay.co.uk/Larkspeed-Performance-and-Styling__W0QQ_armrsZ1

slt euh pour les silentblocs c'est les meme que les 325i? et c'est les quel que tu change? merci

Tu pourrais me donner le montant de ta facture pour les Bilstein et les powerflex?!

Je compte faire également le tout...mais en ressort d'origine.

Ce sont les mêmes que pour 325i sauf :
- silentbloc de barre anti roulis avant, les silentbloc que l'ont trouve sont pour des barres de 19 mini et celles de IX font 17mm.
- silentbloc de barre anti roulis arrière qui font soit 14 ou 16, alors que celle sur IX fait 14,5. J'ai donc pris des SB de 14, en forçant un peu ça devrait passer et au pire un coup d'alésoir de 14,5.

Silent bloc acheté :

SB barre ant roulis avant
SB de triangle de suspension
SB de pont arrière
SB de "triangle" arrière (c'est pas vraiment des triangles lol)
SB de traverse arrière (les deux gros qui fixent la carrosserie à la traverse qui tient les "triangles")

Il existe aussi le SB pour moteur (le mien est encore bon) et le SB de boite de vitesse (le mien est encore bon, et de toutes facon faut laisser un peu bouger c'est tout naturel comme mouvement).

Le kit que j'ai acheté m'a couté 250 euros et faut encore compter 70 euro pour le SB moteur et dans les 50 euros pour celui de la boite je crois. Par contre je ne sais pas si celui de boite est le même entre 325i et 325ix.

J'ai acheté les Bilstein chez Pourchier (tapes pourchier marseille dans google tu trouvera tout de suite).

arrière : B36-2028 104 euro l'unité
avant : P36-0251 138 euro l'unité

vala =)

naunaud.m a écrit:

Ce sont les mêmes que pour 325i sauf :
- silentbloc de barre anti roulis avant, les silentbloc que l'ont trouve sont pour des barres de 19 mini et celles de IX font 17mm.
- silentbloc de barre anti roulis arrière qui font soit 14 ou 16, alors que celle sur IX fait 14,5. J'ai donc pris des SB de 14, en forçant un peu ça devrait passer et au pire un coup d'alésoir de 14,5.

Silent bloc acheté :

SB barre ant roulis avant
SB de triangle de suspension
SB de pont arrière
SB de "triangle" arrière (c'est pas vraiment des triangles lol)
SB de traverse arrière (les deux gros qui fixent la carrosserie à la traverse qui tient les "triangles")

Il existe aussi le SB pour moteur (le mien est encore bon) et le SB de boite de vitesse (le mien est encore bon, et de toutes facon faut laisser un peu bouger c'est tout naturel comme mouvement).

Le kit que j'ai acheté m'a couté 250 euros et faut encore compter 70 euro pour le SB moteur et dans les 50 euros pour celui de la boite je crois. Par contre je ne sais pas si celui de boite est le même entre 325i et 325ix.

J'ai acheté les Bilstein chez Pourchier (tapes pourchier marseille dans google tu trouvera tout de suite).

arrière : B36-2028 104 euro l'unité
avant : P36-0251 138 euro l'unité

vala =)

super cool nickel merci,apres faudra voir coment ca ce comporte sur la route tout ca,si c'est pas trops raide,et si jamais ont peut ce capter ca serait cool moi sur chalampé pas loin de mulhouse ok a+

Je suis de Blodelsheim ^^

Bah moi j'espère que ce sera bien raid justement c'est ce que je veux :lol:

naunaud.m a écrit:

Je suis de Blodelsheim ^^

Bah moi j'espère que ce sera bien raid justement c'est ce que je veux :lol:

moi aussi jaime bien etre raid euh nan avoir un raid merde nan quand c'est raide mdr ok bin tes pas loin de moi didont ,si tu te fait chier cette semaine ont pourais ce capter ok envoie en message privée si ca te dit aller bon week

Tiens moi au courant pour les silents bloc de barre arrière si en réalesant ça fonctionne.

J'ai déposer un silents-blocs chez le tourneur.
MAIS l'empreinte de la patte métallique est trop compliqué à faire, donc soit refaire une patte métallique, ou ... je sais pas :lol: :lol:

Il vas en faire et me dire son tarif pour la fin de semaine.

Ok merci pour l'info

Avec un peu de hance montage des SB ce week end si je traîne pas trop donc je te dirais ce qu'il en est pour l'arrière =)

Hop hop des news !

J'avais déjà posté quelques photos sur FB mais bon tout le monde ne les a pas vu je sais xD


Jeudi soir, j'emmène la voiture vers son nouvel atelier :


La chèvre de Mr Seguin et la poutre de bamako m'y attendent déjà (grand merci à Chilles au passage, même si finalement le support moteur ne servira pas )




Et oh surprise, finalement le post à souder est quand même sur place ! Tant mieux, ça me simplifiera grandement la tâche !



Poste MIG des années 70 ou 80, c'est pas un truc de tapette xD

Donc j'ai poursuivi le démontage, et au passage voilà une photo de ma tablette arrière, qui accueil des ellyptique Focal. Le tout est recouvert d'un tissu noir et ça rend pas mal du tout =)



Vendredi, poursuite du démontage.
Résultat des courses : des outils partout, des bouts de voiture partout, et je suis complètement crevé !
J'ai commencé à enlever les joints de par brise et lunette arrière, pensant les démonter pour enlever le ciel de toit. Finalement, je les laisse en place (par contre un coup de colle a par brise neuve ou de silicone ne ferai pas de mal), et j'ai juste replier les bords du ciel de toit pour le masquer correctement et être tranquille à la peinture. A savoir que le ciel de toit est collé par endroit et tendu comme un string à d'autre. Pas facile du tout de le remettre en place !
Quant au toit ouvrant... J'ai jamais vu un truc aussi merdique. Les "fil acier" qui permettent le mouvement sont encore bien gras, donc pas de soucis de ce coté là. Mais mon toit est quand même grippé, je pense que c'est de la faute aux glissière (glissières alu et patin en plastique) qui sont sèche comme le minou d'une grand mère... heu pardon, comme ma bouche en plein désert ! Donc va falloir mettre de la graisse bien collante qui coule pas, en espérant que ça résolve le problème =)



Pour info, la méhari au fond me sers d'étagère...




Voilà qui conclu cette journée. J'ai perdu pas mal de temps a réfléchir dans quel sens je devais démonter les choses. Mais bon, tant pis !
Samedi, j'ai un coup de main ! Même deux en fait !
Je démonte la ligne pendant qu'un pote fait les vidanges de tous les fluides, un autre démonte les durites et tout ce qui gène dans le compartiment moteur. Je cale la boite, démonte les vis qui tiennent la boite de transfert (et la boite de vitesse en même temps en fait), on passe le tire-pale sous la voiture, on met en place les cales. On vérifie, à priori tout à été démonté pour ne pas gêné : admission, durites de freins, d'eau, bobine, etc etc...
On met en place l'engin =)



C'est d'une difficulté à lever avec ça xD

On lève un peu... et merde ! encore une durite qui gène ! On réessai... zut, la direction ne se déboite pas ! Bon, on essaye une autre vis, ouf c'est sorti. On relève... encore pas ! Ce coup ci, le câble qui part vers le calculateur dans l'habitacle dérange. Il est 13h, tout le monde à faim. On va manger en laissant la voiture en l'air...

14h, retour des hostilités. Je me démerde pour défaire le caoutchouc qui fait l'isolation entre moteur et habitacle pour sortir la prise du calculateur, on relève un peu la voiture... le récepteur d'embrayage qui gêne, deux écrous et paf à dégager. La transmission qui se déboite pas, on tire dessus et c'est réglé. On lève et.... ahhhh enfin, le sésame =)








Il est 15h30, on a fait une grosse journée et je dois encore aller acheter les fluides de vidange ! Mon père passe à l'atelier, on check le moteur complètement. Quelques bricoles qui font chier, et d'autres bien pire !

Je repars de suite là bas, au programme démontage des suspensions et des silent blocs de triangle, et photos de tous les petits truc moche qui font peur =)

C'est qui le martien tout jaune et vert sur la 14eme photo avec la voiture levé?

C'te mise à poil!!! :shock:

Le martien vert c'est mon pote chez qui je suis installé.
Et la voiture était "a demi levé", c'est à dire sur cales avec le chariot élévateur comme "sécurité". Donc aucun risque de chute

Aujourd'hui j'ai pas trop avancé... j'étais tout seul donc on sent le temps long, j'ai passé une heure et demi sur l'écrou de rotule d'une des bielettes de direction, pas moyen de sortir le cardan d'un coté, de l'autre c'est l'écrou de moyeu qui voulait pas sortir, un écrou de rotule de suspension qui voulait pas sortir non plus... bref.
Résultat, les deux jambes de force sont sorti AVEC le triangle et une moitié de cardan. Chose très bien sur ce modèle, les cardans sont démontable !
Demain mon père sort les écrous qui font résistance (étau, marteau et leurs amis scie et dremel sont conviés) pendant que moi je m'occuperai de ce que je comptais faire aujourd'hui : train arrière et soudures !

Photos demain parce que j'ai laissé l'appareil à l'atelier =)

C'est les grandes manœuvres pour pas mal d'entre vous ce weekend :D

Passe le bonjour à dremel il m'a bien rendu service maintes fois

En voyant les travaux que tu réalise sur cette ix, je suis bouche bée :shock:

Chapeau, toutes mes félicitations, je crois que j'aurais pas le courage d'en faire le centième !

Merci, j'ai attaqué la soudure mais c'est pas gagné... la tôle que j'ai est trop épaisse par rapport à la carrosserie donc ça se soude pas correctement :(

Voilà les photos d'hier :

Le cardan avant droit, cannelures HS, rotule toute sèche et grippée... je me demande comment je faisais pour rouler comme ça :shock:




Et là, le truc de ouff... le ressort avant gauche qui est... bah y a pas de mots pour ça



En plus on est des boulets... on a oublié de desserrer les écrous avant de sortir le moteur, donc tout qui bouge tout ça, bah du coup, système D(ébrouille) :



Aujourd'hui j'ai attaqué la soudure. Bah c'est loin d'être gagné ! La tôle que j'ai est trop épaisse donc pas facile à souder, soit la soudure prend sur la tôle soit sur la carrosserie mais jamais les deux en même temps. Faut juste que je trouve le truc et je pense que ça ira vite ! J'ai pas touché un poste depuis 2 ans et j'ai pas une très grande expérience là dedans donc je fais comme je peux.
Si ça va vraiment pas je pense que j'appellerai un ami a mes parents... il soude à longueur de journée xD

si ce n'est pas une iX à poil je n'y connais rien ... :face: