mon touring ix

j'ai peu etre trouvé une truc que je cherche depuis pas mal de temps


suspension arrière a correcteur d’assiette



j'ai envoyé un mail pour être sur qu'il y a tout

Si c'est vraiment complet et en bon état ca vaut coup, sa doit être rare d'en trouver

c'est hyper rare mais apparemment pas complet il aurrait la pompe de DA spécifique mais pas le truc qui régule la hauteur


et c'est pas sensé être monté sur ix d'après Bm fans

tu vas faire comment alors si c'est pas prévu pour ? Par contre j'aurais jamais pensé que ce soit pris sur la pompe de DA

Trop tard je l'ai acheté pour faire sauter en roulant la IX à David

comme ça je vais pouvoir faire comme les grosse ricaines tunnées

C'est à ça que je pensais la scène dans "Machete" où ils attaquent tous avec ce genre d'autos, hilarante

alors si j'y trouve le truc qui a mon avis posera sousi sera la pate qui ce fixe sur la barre stab et c'est elle qui voit si il y a changement d'assiète

Si c'est un truc que je peux fabriquer ...

je pensais bien a toi au cas ou mais je pense que ca va tombé a l'eau


a moins de prendre ce qu'il a et de chercher le reste mais j'ai peur que les pièces s'abime en attendant

bon cet aprem



montage des powerflex, des pneus été tout neuf



ben trop la banane, le châssis est transformé

Tu m'étonnes

Citation :

et c'est pas sensé être monté sur ix d'après Bm fans

J'en ai vu qu'une seule fois en annonce : sur un Touring IX suisse!

Ca change beaucoup, au niveau de la conduite de mettre des powerflex.

ben quand tu passes de silentbloc rincé a des power flex oui


train avant plus précis seul bémol on ressent un peu plus la route dans le volant




après j'ai prix des powerflex pour la facilité de montage comparé a des origines, je peu pas te dire si il y a un grosse différence a la conduite entre des origines neuf et ceux la

Donc :

Powerflex = train avant plus précis, et voiture moins confortable
Origine = train avant normal, et voiture confortable
Si la voiture sert juste pour de la ballade et rouler en mode papy, mieux vaut l'origine

Je dirais que rien ne vaut l'origine, pour une auto souhaitée avec ses qualités et ses défauts d'origines!!!!!!

oui et non mais ca c'est une histoire de gout et de couleur


sinon mes pneus vont pas mal pour l'instant, bonne tenu de route sur le sec et pas mal silencieux



je vous dirais quand j'aurai testé sous la pluie

petites news


j'ai trouvé une trousse a outil de touring
les falkens vont toujours très bien même sous la pluie

et avoir le taff de nono et la resto de la E9 ça ma motivé a faire quelque chose sur le touring


je me suis attaqué a modifier et installé la ligne inox que j'avais acheté au printemps je vous met des photos demain soir si j'ai fini car si pas fini je serait pas de bonne humeur vu que samedi je prend a 4h

tintin38 a écrit:

... ça ma motivé a faire quelque chose sur le touring

Il en a grand besoin !

oui il a besoin de beaucoup de chose qui demanderait un grand moment d'immobilisation on verra plus tard car avec la baraque qui avance pas j'ai pas trop le temps de faire ca


sinon l'échappement avance

pour l'histoire j'ai acheté cette ligne 220€ a un mec a 10 bornes de chez moi il a acheté une M3 monté avec un B25 préparé, il va la remettre d'origine

une photo du silencieux: en bas l'inox en haut un adaptable avec sortie "sport"




pour la sortie elle est en 2*63 mais je sais pas si le vais pas la passé en oblong comme celui du dessus


du coup ayant deja un mig NO GAZ/ GAZ je me suis mi en quete d'une bouteille d'argon et de deux coude a 45° pour pouvoir modifier adapter cette ligne à mon collecteur qui ressemble à ça




la ligne a deja été modifier au moins une fois car certaine soudures sont faites au tig et d'autre sont plus moche mais de toute facon vu la gueulle des miennes c'est pas grave


voici la partie coté collecteur




je modifie pour passé toute cette partie en mono-tube et ça donne




les soudures sont pas terribles mais elles s'améliorent et doivent normalement être étanche







la suite ce soir la c'est pause MANGER

la suite j'ai refait deux photos après manger pour mieux ce rendre compte







du coup on voit bien ce qu'il y a à modifier


donc on coupe

on obtient un truc comme ca





et la le début des emmerdes commence

je pensais faire prendre la forme ronde avec un écarteur de tube




sauf que ca va pas j'ai donc coupé tapé écraser jurer pour avoir un truc qui est très moche mais fonctionnel




étant pas mal a la bourre j'ai pas fait d'autre photo

mais pour résumé lorsque j'ai soudé mon truc tout moche du dessus j'ai zappé de faire gaffe a l'orientation du coup la ligne était trop basse et partait trop vers le coté conducteur, j'ai donc forcé dessus et ca ma écrasé un coude

j'ai fini le montage a la va-vite car je vais devoir racheter deux coude


moralité ne jamais ce prendre pour un pro qui a l’œil, toujours mesurer deux fois et ne pas hésiter a perdre du temps en montage a blanc pour valider


voila le petit jeune qui c'est prix pour un grand ce couchera énervé, fatigué mais un peu moins con


PS les photos exagère la mocheter des soudures en vrai elles sont moins pire

C'est déjà bien, de toute façon personne ne va se coucher sous la voiture pour voir les soudures.

oui ça ça me fait pas souci sinon je les aurais meulés


ce qui fait chier c'est de recommencer un truc que t'as mis la journée a faire

Oh que oui, y a rien de plus chiant

coupe ton tube et fait un manchon que tu pourras pointer une fois en place....

Moralité : bravo pour avoir eu le courage de te lancer là-dedans! C'est pas rien. Normal que tu te trompes, tu n'est pas un pro mais tu es motivé et ça compense déjà pas mal.

alors dans l'ordre


je vais deja coupé et manchonné rapidement pour arrété de raclé la sortie de la grange ( perpendiculaire a une route en pente)

puis je vais commander un coude pour remplacé celui que j'ai foiré



courage / folie où est la limite

Courage Tintin

donc après mes 8h de taff ce matin et une petite sieste je m'y suis remit


j'ai tapoté avec mon plus gros marteau pour rattraper un peu le coude puis pour remontrer la ligne j'ai opté pour une autre solution

j'ai coupé sur ma soudure juste après la jonction mais pas en plein, j'ai laissé 2 ou 3 cm, j'ai mis la ligne en place et ça ma écarté le jour de 4 mm puis j'ai comblé et meulé mes soudures "micotisienne"


j'ai aussi fait une papatte de fixation qui vient ce prendre sur la BT





donc cela va rester comme ça, du provisoire qui risque de durer un peu, car en fait j'ai pris des coudes a 45° mais ça passe un poile de Q de la traverse/support de boite, il faudra donc des coudes à 60°

Tiendras pas tes soudures, vu que c'est pas moi qui te l'ai est faite

alors quand je disais un poile de Q c'est vraiment ca a froit ca fait gling gling mais a chaud ca le fait plus donc je vais recommander deux coudes a 60° et refaire ca



sinon j'ai trouvé deux ailes avant propre (juste une petite bosse sur une), sans rouille

mais c'est des ailes de I donc si quelqu'un a les patron de perçage, sinon je me démerderais a faire un patron sur la vielle aile ou avec la vieille aile