mon touring ix

c'est un volant sport mais d'origine surement en option

J'ai le même dans la nouvelle IX, idem trouvé à pas cher, bizarrement de nos jours les volants sont moins cher en France qu'en Allemagne

Oui c'est LE volant sport en option de chez BMW, j'ai toujours voulu le tester, donc en attente de rouler avec titine ce que je reproche au Mtech1 ce sont les boutons de klaxon, en urgence le réflexe c'est le milieu pas les bords à cherche le petit bitonio !

Donc le volant que j'ai a vendre c'est un mtech1 ?

ben le klaxon sur le mtech1 tombe juste sous le pousse c'est bien pratique


c'est comme tout un coup a prendre

dans la famille je suis un boulet de la mécanique


depuis oula longtemps j'ai un bruit a l'arrière quand je passe sur des irrégularité de la route


je pensais que c'était le hayon qui tapait un peu ben que né-ni cette aprem je me suis rendu compte que cela le faisait que quand la roue droite prenais un trou



arrivée a la maison démontage rapide et bilan buté d'amorto HS le caoutchouc est cuit il fait deux trois millimètre de moins de en diamètre


fait chier ca doit etre un des truc les plus chiant a faire car sur le touring les boulons sont derrière les renforts de caisse qui sont derrière la banquette et les caches du coffre

Ah ben désolé pour toi C'est vrai que ce n'est pas une panne qui coute très cher, mais t'en a pour une après-midi ...

sur oscaro et sur misterauto



la buté fébi seul est a 15 aulieu de 24 le prix normal jusque la ok sauf que plus bas dans la liste la meme buté plus le joint d'étanchéité est a 9 au lieu de 15



allez comprendre

Faut que j'aille voir ça ... mais est-ce qu'ils stipulent la marque à chaque fois
Car des fois les sites de ventes sur le Web trichent comme celà et te refourgues du matos de marques différentes, avec (ou non) un assortiment de pièces, et bien sûr avec des prix ou tu te demandes la logique économique ...

J'ai cru comprendre qu'à 9€ tu as UNE seule butée avec son joint, alors qu'à 15€ tu as la paire sans joint ... tout est fait pour t'embrouiller :evil:

j'ai pas compris ca comme ca moi


j'espère que je vais pas en recevoir 4

Regarde combien il en faut par essieux à chaque fois, et clique sur détails (Misterauto) mais je crois que c'est ça !!

butée recu et monté

faut prévoir environ 1h par coté mais ca ce fait bien en fait une fois que l'on a démonté tout ce qui gène


du coup je me suis occupé des biellettes de barre stab avant qui avait deja un peu de jeu y a deux ans




demain changement des injecteurs

voila injecteur changé


tout va bien sauf cette putain de purge de liquide de refroidissement impossible de remplit les durites au dessus de la purge je laisse reposé pour ce soir car y a le motoGP

mais demain je lui fait ca fete a cette P....N

Ils fonctionnent les injos alors ? Tout roule ?


Pour la purge perso je malaxe les durites pour faire circuler l'air, en gardant le bouchon du vas d'expansion ouvert.
Faut bien toutes les faire : celles du radia, celles sur la boite a eau, celle qui vont sur le bloc de chauffage.



Et si ça marche pas tu plantes une paille dans une durite et tu aspires

tes injecteurs ont été nettoyé et contrôlé


ils sont tous bon


pour la purge d'habitude je fais comme toi ca n'a pas marché je réessayerai demain

La force du saint esprit qui nous taquine :/


Tant mieux pour les injecteurs, ça m'aurait ennuyé de t'envoyer des trucs foutu... mais comme j'avais pas le moyen de les tester sans démonter ma propre titine :/

cet aprem j'ai ramener le coupé a la maison un ami qui a le permis E et un plateau m'a fait le trajet le tout tirer par le touring



ben ca c'est superbien passé l'attelage que l'on trouve léger a tirer les env 2T sans trop de difficulter


un E46 touring nous a fait coucou a Sallanche, c'est toi Steph?

ah putain c'était vous

ouais je me disais qu'il fallait oser tracter une e30 avec une autre e30

Pour la purge, moi j'ai fini par reussir sans ouvrir la vis, juste le bocal et j'ai acceléré la voiture a 1500/2000 trs/min pendant un moment jusqu'a ce qu'il n'y ait plus de bulles qui arrive du degazage, j'ai pas reussi autrement.

L'important est que le gaz part

MAXDUP a écrit:

j'ai acceléré la voiture a 1500/2000 trs/min ....

Tu comptes faire croire ça à qui ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/204607153.htm?ca=22_s


je viens de tomber la dessus
vu que mon miens et pas mal attaqué par la rouille mais qu'il a le CT pour deux ans
on a contacté le Mr pour allé le voir pour savoir si avec les deux on peut en faire un nickel et un "utilitaire"



donc prems

Excellent le logo Kangoo \o/


Ptain c'est beau un touring blanc oO

exact mais notre décision ce fera surtout si la caisse est saine voir très peu attaqué sinon on le prendra pas

En tous cas le mec est réglo, c'est assez rare pour le souligner

bon ben je suis plus prems on a demandé d'autre photo et on a bien fait

d'un point de vu carrosserie rien de vraiment rédibitoire mais je cherche une caisse saine et celle la est a peu près comme le mien

le truc qui me fait vraiment renoncer c'est le compteur de ph1 et l'état de la moquette sous les pied conducteur

un peu de news disque plaquette commandé chez bm un peu plus de 70 € hors taxe le disque


et j'en ai profité pour faire un devis de tous ce qui a à changer pour une réfection moteur


ben chez bm ça reviens a 1200€

en gros pochette haut moteur
joint bas moteur
coussinets
segments
vis bielles culasse vilo
pompe a eau
distrib
silentbloc moteur

a ca faut ajouter

un déglacage a 200€ et une réfection culasse a 300 (chez les normands sinon c'est 450 dans une boite vers chez moi


donc je vais faire le tour du net et commander chez bm seulement le truc qu'on trouve pas ailleurs




sinon j'ai démonté les jambes de force ssu coupé pour les mettre sur le touring du coup elles auront droit a un coup de peinture ( la meme que celle du chef)
et le touring passera en ressort mtech et b6 a l'avant

bon courage

c pas le courage qui manque

Perso pour la culasse j'en ai eu pour 70€ le nettoyage, et il me demandait autant pour le surfaçage !

300€, ça me parait énorme !!

A ce prix là je suppose que t'as aussi des sièges de soupapes et des soupapes Nickel chrome (angles des sièges modifiés et portée de la soupape réduite au Max) ?