Alpina B3 2.7 Touring Allrad/iX n.321

Bonjour à tous, 


C’est toujours quand on n’y attend pas que ça nous tombe dessus !
Je disais toujours « je vendrai mon Touring Brillantrot uniquement pour le même en mieux » en version Alpina donc. Mais sur les 11 exemplaires produits au total et n’en restent plus que 7 je n’y croyais pas du tout. 

C’est Joel un ami suisse passionné de E30 qui me l’a déniché, encore un grand merci à toi si tu passes par ici

Mais avant de passer à la présentation future de la bête (pas encore réceptionnée) il reste un détail. Ne pouvant me résoudre à vendre mon Touring rouge j’ai donc « préféré » me séparer de ma M3 Berline 3.2 Estoril. Un crève cœur mais bon il faut savoir faire des choix dans la vie !
Car habitant en montagne l’usage de la M3 est encore plus limité et surtout j’aurai beaucoup perdu à la revente du touring. Puis un touring rouge remis à neuf, ancienne 1ère main et bourré d’options….il n’y a que lui. 


Revenons à la bête 

C’est donc une Alpina B3 2.7 4RM dite « Allrad » version suisse donc « katalysator ». 
C’est une 5ème main a priori, dont une femme ! J’adore !
288000km avec comme options d’origine 
-climatisation
-gros ODB
-coffre bagages avec filet de séparation 
-réglage hauteur des feux 
-sièges chauffants 
-vitres arrières électriques 
-suppression désignation du modèle 
-et donc l’option cuir de buffle qui n’y est plus malheureusement…


Cet exemplaire avait été en annonce 6 mois après que j’ai acheté la rouge. Je m’en souviens parfaitement. Elle semblait dans son jus. Depuis celui qui l’a racheté, un garagiste de qualité spécialisé note ment pour les Alpina à Bern a refait pas mal de choses:
-une belle peinture complète de qualité avec spoiler etc
-une ligne complète neuve Alpina comme à l’origine 
-un intérieur cuir sport en place du confort en cuir de buffle HS malheureusement 
Et pas mal d’autres choses que je détaillerai plus tard. 

J’ai négocié à l’achat un changement de la pompe à essence et des durites d’essence, le système complet de refroidissement et ses durites, changement de la pâte a joint du carter d’huile.

Et j’ai rajouté en supplément une réfection complète du haut moteur pour rouler tranquille et en profiter comme il se doit. 

Le train arrière a été refait complètement récemment. De même que le train avant. 

Je vais la récupérer vers le 9 octobre 

J’ai hâte…

Boah boah boah.... tu es le roi du monde avec ça !

Impatient de lire la suite quand tu l'auras récupérée 

Belle machine 

Terrible cette Alpina ! Elle a l'air quand même bien équipée.

Je vois que le châssis a été récupéré en soudure donc elle est bien repartie pour des années.

Bizarre la couleur bleue de la traverse arrière et des 2 bras arrières, tu vas les remettre en noir ? Quelle est la raison ?

Les étriers en rouge, chez Alpina ? Chez Hartge ils sont couleur bronzes/dorés et chez Alpina rouge ?

Mon ami en Alpina B6 a aussi de la boiserie au tableau de bord, c'est typique à l'esprit Alpina contrairement à celui de Hartge.

Félicitations ! C’est en effet LE modèle sympa et presque introuvable : tu t’es endetté sur 3 générations pour info ?

Beau touring, simple / efficace / performant

Magnifique 

J'ai mis en vente la M3 rajouté 15000...après j'aurai un moteur remis à neuf

Tu en veux cher de cette M3 : C’est un moteur 3L dans une caisse de berline E36, c’est ça ?
Elle est en bon état ?

3.2 phase 1. 25000€
15000€ de frais ces 5 dernières années. 2eme main avec moi.

Oui bon ben je comprends mais c’est clairement hors budget pour moi, du coup .. désolé.

Et à propos des questions sur les couleurs bleues et
rouges, tu peux lui demander à ton garagistes les raisons ?

C’est une peinture apparemment antirouille…après ce qu’il compte c’est que le travaille a été bien fait concernant la réfection complète du train arrière et c’est le cas. Mais je lui passerai du ferose dessus afin de le noircir car ce bleu n’est pas très beau.

tibo031 a écrit:

J'ai mis en vente la M3 rajouté 15000...après j'aurai un moteur remis à neuf

Bonjour tibo

belle machine  une fois mécaniquement au top  c'est beaucoup de plaisir de conduite qui t'attend

j'ai pas fait attention elle a le toit ouvrant ?

juste une chose si je compte bien, ce touring te revient à 40 000€ ?  (25000€/m3 plus 15 000€ frais)

Hello,

Très belle auto !
2 questions pour ma part :
- Comment tu vas l'importer ? Il me semble que c'est toujours compliqué avec Alpina.
- C'est quoi cette dérivation sur l'échappement, à proximité du pont AR ?

Oui c’est ça 40k€ avec à rénovation du haut moteur.

Non pas de TO !

Je l’importe en collection. Donc pas de certificat de conformité. 
Aucune idée...

Ah ouais 40k quand même !

Ça y est ! Le haut moteur s’est refait une santé pour repartir sur de bonnes bases. 

Ça c'est magnifique.

Tu lui as fait quoi ?

Réfection complète du haut moteur. Je voulais en profiter tranquille et sereinement.

Puis à l’ouverture...ce n’était pas de trop 

Ca a l'air plutot propre

Tu as eu bien fait tibo, avec les années, il faut de temps
en temps revoir.

la fin arrive !











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magnifique

Ah oui, clairement mieux avec les stripes Alpina 

Il y a pleins de BMW E30 dans ce garage !!

Le petit detail qui fait tout 
Y a quoi de beau comme e30 derriere la tienne ?