Un 325iX Touring rouge

Voilà un peu plus de photos:



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Merci GDE pour ton avis.

Je ne voudrais pas non plus exploser la côte de cet exemplaire. Je ne veux pas faire une complete. Juste traiter toute la rouille du châssis pour la sauver et rouler avec. L’esthétique ça serait plus tard. 
À combien estimez vous donc ce travail ? L’idéal pour diminuer la facture serait de trouver qq qui fasse cela sur son temps libre.

Même sans faire une "complète" juste traité la rouille ne servira à rien, elle est quand même bien rogne. Y a qu'à voir le ressort, c'est un coup à se foutre en l'air au premier virage pris un peu trop vite.
Sert toi en de donneuse.

la caisse est morte! Mets la en pièces
 
Si tu veux la sauver... super mais ce n'est plus de la restauration mais de la reconstruction

Ça me fendrait le cœur de la mettre en pièces. 
J’attends la réponse d’un ami en suisse qui connaît parfaitement ces touring iX qui en a refait pleins. Et en fonction...

La sauver va forcément prendre du temps, et donc te couter un bon billet ...
Sans parler de esthétique ? t'en as pour plus de 3000€

Moi je dis facile x2 si tu veux la remettre nickel et pas faire faire du bricolage/maquillage...

Elle a eu un CT valide dans cette etat la ?
Pareil que les copain , la caisse est hs , celle de xav le belge était encore pire , demande lui cb  a couter la remise en état carrosserie .

Pourrie. J'ai refait tout un châssis -présent dans le milieu de mon 
album (en 2016)-, et ce n'était pas aussi grave que le cas que tu nous
présente, c'est cher sans vouloir bricoler mais en faisant les choses de 
manière pérenne.

Le même mal que le mien sauf que je m'en suis rendu compte avant et que cela na pas eu le temps de passer à travers mais oui cela va être un chantier énorme

fait chier...je vais donc devoir la confier à qq d'autres pour la remettre en état. Je vais juste garder l'attelage amovible et l'intérieur. sinon je la remise au sec et m'en occupe quand j'aurai les finances pour donc pas avant 4-5 ans.

Pourquoi tu veut retaper un autre Touring ?

J'aurai bien voulu garder ce touring s'il avait été possible de le refaire à minima au niveau du châssis. Et ainsi m'en servir au quotidien à Tignes en conservant le Brillantrot.

Fais rien dessus même pas de ct et roule 

J’aimerai bien ! 
Mais vraiment dangereux dans l’état. 
Je pense garder l’intérieur et le revendre du coup...mais pas en pièce. Le revendre à qq qui lui pourra le refaire.

tibo031 a écrit:

Je pense garder l’intérieur et le revendre du coup...mais pas en pièce. Le revendre à qq qui lui pourra le refaire.

J'ai peur que ça ne soit qu'un doux rêve    Ca serait une Porsche 356 je dis pas mais une E30...

Effectivement il y a du gros boulot... même sur le temps libre de quelqu'un ca va etre long... Elle a l'aire d'avoir pas mal de rouille donc si tu veux faire les choses bien c'est de déposer tout le dessous (boite boite de transfert, train avant et ar) pour deblaxoner et traiter tous les points... un sacré chantier surtout pour une secondaire...

Tu ne la pas eu trop cher donc je pense que le mieux c'est de la vendre en pièce. Je sais que ca fait jamais plaisir de désosser une auto que l'on aime mais la tu vas rentrer dans des frais sans fin...

Mets la au sec d’ici 2 ans tu doubles ta mise !

Quelques photos du touring !



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Ouai bof ...


























Putain comme elle est belle ! 

Nono a écrit:

Ouai bof ...


























Putain comme elle est belle ! 

Très bien les photos, mais refais les après l'avoir lavée et simonisée.

Superbe!   manque juste les phares jaunes 

magnifique :)

J’ai des phares jaunes en parfait état. Mais j’hésite à les mettre comme derrière j’ai lautocollant « D » ça fera un peu bizarre...
Et j’hésite à monter un intérieur cuir noir sport iX en parfait état (je l’ai deja) ....car d’origine elle est ainsi en tissu.

Ben moi dans tous les cas, perso je virerais le Sticker " D " .. car c'est inapproprié et c'est LE détail bien moche sur ton auto alors que TOUT le reste est NICKEL (Enfin, à mes yeux).

Et la plus belle config' d'un Brillant Rot à mes yeux encore, c'est en effet avec les phares jaunes !
Le cuir noir : bof, bof : tu en reviendras je pense, car c'est bien sombre visuellement parlant, et le tissus est bien plus agréable l'été.

Mais bon, chacun ses gouts et donc ses choix ?

Elle est vraiment propre, ce n'est pas mon dada, mais tu 
sais nettoyer, visiblement.

Le cuir noir, c'est un choix avec des atouts et des inconvénients. 
Entre l'été et l'hiver, ce n'est pas le bon choix. 
Tandis qu'en options, bein tu l'as. Et dans la mienne ça fait 
vraiment très sport, un choix toujours discuté. Bref, tu l'as, 
mais sans doute qu'un intérieur beige sied mieux dans ta 
touring orientée classique et confort.

Alors le touring iX ne me sert pas l’été ou très peu. J’utilise surtout la 328i cab. 

J’hésite j’hésite...après le + c’est que l’intérieur cuir est pour iX. Alors que mon siège conducteur actuel a dû être changé car il n’est pas pour iX.


J’ai bien envie de mettre les phares jaunes justement ! J’ai un jeu en très bon état. Me manque les antibrouillards. Et à 214€ l’unité chez bmw ...ça me bloque un peu.

Hello à tous,

je viens donner des nouvelles du Touring Lachsilber enfin chez le carrossier. Le résultat me semble pas mal du tout. Mais quelle galère à trouver un vrai carrossier motivé pour la sauver...





































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Les 2 ailes avants ont été remplacées finalement. Trop bouffées. Les 4 portières changées provenant d'une donneuse en lachsilber aussi. 
Le carrossier à "bourré de corps creux de partout" et tout protégé au maximum, mieux qu'à l'origine.

Elle passe le CT cette semaine ! Bien sur 4 suspensions/ 4 ressorts et ce qui va avec à été changé par de la pièce BMW. Tout l'allumage sera remplacé: tête et doigt d'allumeur, faisceau, bobine, bougies.

Beau boulot, j'esperes qu'elle te le rendra bien. 
Perso, c'est qui ma fait arrêter la e30 de devoir attaquer la rouille car tu ne sais pas jusqu'où ça va. 
Ca peut vite revenir cher.

Wow beau travail!
Content que tu aies pu la sauver

Je connais pas grand chose en carrosserie mais je suis un peu dubitatif sur le taf réalisé...

Je trouve qu'il gratte pas beaucoup autour de la rouille et les repartions semblent assez grossières, dignes d'un bon amateur mais pas d'un pro  
Enfin je dis ca je dis rien car j'y connais.... rien