Un 325iX Touring rouge

Pont 3,91 oui.

Vs avez fumé , dans l’état c’est mini 5000 sur lbc 

On parle d'un vrai prix de vente Ju pas du prix de l'annonce

Sur facebook j’ai vue une berline poubelle à 4000, donc bon même avec une nego y’a moyen !

Quels arguments je pourrai avancer pour faire baisser le prix ? Il en veut 3200€

Dis lui que la caisse est pourrie .

Car là elle ne peut pas passer le CT pour la vente du coup

Ben si la caisse est morte on s'en fout que ca soit un touring ou une berline, le toit ouvrant il va plus servir à grand chose (c'est rare de trouver un gars qui installe un TO sur une caisse qui n'en est pas pourvue d'origine) et à plus de 300mkm toute la partie mécanique/transmission est fatiguée quoi qu'on en dise... et de toute façon vu le taf que c'est pour dépose/repose je n'ose imaginer qq'un faire l’opération sans tout réviser avt de remonter. Si les viscos de pont et BT bloquent toujours bien ca peut peut-être valoir 2500EUR mais selon moi c'est le bout du bout.

EDIT: S'il veut vendre plus, faut qu'il dépose les pièces lui même et les vende sur LBC

Pareil que Geoffroy, ça vaut pas bien plus ou alors il mets les pièces sur le boncoin

Sur Lbc, ce ne sont plus des vendeurs qui mettent des annonces, mais des rêveurs/spéculateurs ... du coup les prix affichés sont assez délirants (Ok) mais les prix de vente (lorsqu'il y a vente) sont quand même bien rabotés en moyenne.

Donc soit ton pote est vendeur, soit il ne l'est pas vraiment et il tente d'encaisser un max car c'est ce qui l’intéresse ? (et ce n'est pas une honte, juste ce n'est pas la même chose)
Il peut même la tenter à 5500€ s'il veut, mais faut pas pleurer s'il met une éternité à trouver un pigeon ? Et honnêtement, vu le contexte actuel .. autant il mettra du temps, mais il peut trouver un cinglé aussi qui paye le prix fort ... va savoir ?

Le truc que j’aimerai bien récupérer l’intérieur sport en cuir noir qui est nickel. 
Et me débrouiller pour revendre l’auto entière en trouvant un intérieur basic pas cher pour que ça me coûte le moins cher possible...et idéalement j’aurai voulu récupérer des pièces pour moi au cas où mais je n’ai pas la place de faire ça malheureusement.

Si tu ne veux pas sortir d'argent (ou peu) il faudra que tu y laisse du temps ... En gros, tu l'achètes et la démontes en pièces pour la revendre petit à petit sur le wouèbe : tu feras même un peu d'argent en échange de ta transpiration, mais c'est du sport de désosser /empaqueter et envoyer les colis...

Bon je l’ai prise et négociée à 2600€.

Reste à savoir ce que je veux en faire. L’intérieur est nickel. Impressionnant. Le moteur a une sacré santé m’a dit notre garagiste commun. Selon lui il a déjà été entièrement refait. Elle a 334000km pour rappel. Boîte de transfert changée provenant d’une auto avec 120000km et fonctionne parfaitement. 4 disques BMW - De 10 000km.
Faudrait changer les 4 portières et le hayon car rouillé en bas. 

Qu’en feriez vous ? 
Serait il possible de trouver un mécano/carrossier « de génie » afin de réparer pour pas cher ce problème de ressort qui a cassé et traversé la caisse ?

J’ai presque envie de la sauver a minima. Donc juste faire réparer à l’endroit de la suspensions pour l’instant...mais bon faudrait pas que ça me coûte cher. En état de fonctionnement elle doit coter 6000€ je pense.
C’est sur que mes 2600€ je pourrai les revoir hyper facilement ne serait ce qu’en vendant ce bel et rare intérieur, les 5 jantes BBS ET41 avec les pneus de 2019 et 4800km, le gros ODB et le volant.
Elle a même la clim et...l’attelage amovible ! Tout fonctionne.
Bref que faire ?

Si tu veux la sauver, c'est bien mais la carrosserie va te couter plus cher que l'auto en elle même.

Pareil, la carrosserie va te coûter une blinde pour du boulot bien fait.

Même si je laisse le reste ainsi et ne veut uniquement réparer la tôle vers le ressort de suspension ?

Elle doit être piquée de partout... Loic un ami de GDE a faire refaire la sienne entièrement et par un gars qui bosse bien... 6000 EUR de carrosserie! et oui c'est le prix

Tu devrais démonter les bas de caisse pour voir, tu pourras ensuite prendre la meilleure décision

Mon avis, le touring E30 surtout en version IX est l'une des plus rares BMW, donc ...

6000€ de carrosserie avec peinture ?
A ce tarif faut en l’apporter nue la caisse ?


Eh oui je sais bien. C’est pour ça que j’ai besoin de vos avis car je ne veux pas non plus que ça soit carrément déraisonnable financièrement.

Nono a écrit:

Mon avis, le touring E30 surtout en version IX est l'une des plus rares BMW, donc ...

Rare, mais je pense pas que ça vaiile le coup quand même vu le prix ( 6000 euros ça fait très cher) d'une remise en état.

GDE pourra mieux t'en parler que moi mais de ce que j'en sais peinture et démontage/remontage était inclus

Les IX seront toujours bien moins cotées que les I même si plus rares

L'avenir le dira ...
Puis quand on a les moyens, ce qui semble le cas, sauver une rareté plutôt que la désosser est toujours gratifiant
Au pire il rentrera dans ses sous d'ici pas longtemps.

J'ai toujours regretté d'avoir envoyé à la casse ma première IX bien optionnée, grave erreur !

Des moyens je vais en avoir besoin sous très peu de temps pour m’installer justement. Je vais d’ailleurs devoir me séparer de la M3. C’est pour ça que je ne veux pas perdre d’argent avec ce projet.

Si on vois qq point de rouille en surface et que le ressort est passé à travers , c’est que la caisse est complètement morte je pense !

Encore une belle ancienne roue de secours neuve pour le Touring Brillantrot. Plus qu’une à trouver et j’aurai un jeu complet neuf d’origine usine !
J’ai retirer la roue de secours TRX et mis une de celles que j’avais avec un beau beau pneu.





En tenue de baroudeuse

Si tu ne sais pas quoi faire de celle qui rouille moi je saurai peut-être 

Je suis en pleine réflexion justement. J’aimerai trouver quelqu’un qui s’occuperait des 2 longerons arrières où reposent les ressort partie supérieure. Mais je ne pourrait pas mettre plus de 1000€-1200€ donc compliqué. 

Donc Dis m’en plus ;p

Je viens de parcourir le poste. Pour la carrosserie c'est cher... surtout quand tu prends un mec qui bosse bien et qui le sais...

Pour 6000 il y a repris toute la rouille, détordu la face avant, le plancher conducteur, repris tout e pieds d'ailes... et finis par une complète. D'ailleurs on lui a poser une lame is il y a 2 semaines ça finit vraiment la caisse.

Pour ton histoire de ressort il faudrait quelque photo pour estimer un peu les travaux et bien inspecter si il y a de la rouille.

A mon avis si tu veux prendre une décision il faudrait la mettre sur un pont pour checker le dessous, démonter les extensions ix et les ailes avant pour voir l'état (je sais que c'est chiant mais dit toi que si c'est en bon état se sera "facile" à remonter et que si c'est en mauvais état tu auras déjà commencer à démonter la caisse .

Mais au vue de ce dont tu as déjà dit je pense que tu n'as pas fait une mauvaise affaire en tant que donneuse surtout quand on voit le prix d'un intérieur. Les ix touring sont serte un peu plus rare mais faut bien évaluer le coût de la resto si tu fais tout faire tu vas vite être à 4000€ mini pour la caisse sans peinture.

Voilà un peu plus de photos:



[url=https://servimg.com/view/19470081/1807][/url]

[url=https://servimg.com/view/19470081/1806][url=https://servimg.com/view/19470081/1809][/url][/url]

[url=https://servimg.com/view/19470081/1806][url=https://servimg.com/view/19470081/1811][url=https://servimg.com/view/19470081/1812][/url][/url][/url]

[url=https://servimg.com/view/19470081/1806][url=https://servimg.com/view/19470081/1811][url=https://servimg.com/view/19470081/1814][/url][/url][/url]

Merci GDE pour ton avis.

Je ne voudrais pas non plus exploser la côte de cet exemplaire. Je ne veux pas faire une complete. Juste traiter toute la rouille du châssis pour la sauver et rouler avec. L’esthétique ça serait plus tard. 
À combien estimez vous donc ce travail ? L’idéal pour diminuer la facture serait de trouver qq qui fasse cela sur son temps libre.