Un 325iX Touring rouge

Tu as mis quoi comme centralisation ?

L'accoudoir tu l'as trouvé où? ca devient rare à trouver

Oula une option que goofy n'as pas ??? 

L'accoudoir j'en veux pas je le trouve moche, par contre la centralisation c'est quand même bien pratique 

La centralisation est de marque KKmoon. Très simple à mettre en place. L'accoudoir c'est juste royal. La meilleure options avec le TO je trouve.

Tu peux nous mettre le lien de ce que tu as pris ?

c'était celui ci 

https://www.ebay.fr/itm/KKmoon-Système-de-Verrouillage-Central-à-Distance-pour-Voiture-avec/222941770313?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

Mais il y en a d'autres.

C’est facile à monter ?

Ta un lien pour l’accoudoir central ?

Il y en a à 12EUR livrée des kkmoon sur amazon... A ce prix là j'ai peur que ça soit de la daube

Je préfère mettre dix fois plus pour un truc qui dure... Je partirais bien sur une alarme cobra avec les vitres qui remontent toutes seules, j'avais ca sur la 318ti j'adore    enfin faut déjà que je vire la vieille alarme en place et ca, ca peut prendre encore quelques années

Pour l'accoudoir central je l'avais trouvé sur ebay.kleinenzeigen. Mais faut être patient il y en a très peu à la vente et souvent hors de prix.

Nous sommes 4 à l'avoir monté sur le forum E30 cab. Les 3 autres depuis 3 ans. Aucun soucis.

Trouvaille: une roue de secours BBS ET41 donc toute neuve ! 

Collector, mets là avec une grosse chaine autour de ton cou ?  

Au tour du Touring ! J’ai terminé tout ce que je voulais faire dessus à savoir:
-remplacement petite durite après la jauge à huile. Elle était fuyarde 
-vidange pont avant et boîte de transfert
-dégraissage châssis et applications de 3 couches de ferrose (m’en reste encore 1 à passer)
-nettoyage complet extérieur (jantes car y avait du boulot, shampoing, glaze puis 2 couches de cire carnauba, plastiques) et intérieur. Mais il me restera l’injecteur extracteur à passer que je n’ai pas ici. 
-branchement du levier de vitesse rétro eclairairé (ça trainait depuis mon départ de chez Pascal fin avril dernier....)
-application d’une couche de peinture noire en bas de pare-choc arrière car effacée et ternie avec le temps










C’est bien plus beau ainsi ! Je n’ai pas mis de vernis je ne savais pas quoi mettre. Des suggestions ? 




Changement du relai spécifique pour le super détergent. Le petit bocal spécifique étant introuvable j’ai beaucoup cherché ces derniers mois. Et c’est un ami suisse collectionneur de IX qui en avait un de dispo. Il devrait arriver j’espère dans la semaine...ou pas.








Sur la route du retour il y a 15 jours maintenant.





Je n’ai pas un Touring pour rien  :lol: 





Lavage:















J’en ai aussi profité pour laver les jantes TRX d’origine mises de côtés sales:

Shampoing, décontaminant ferreux, degoudronnant puis cire: 


















Voilà le petit bout de durite à changer. Par chance il me restait un bout du changement pour la DA 
et c’est le même diamètre !








Vidange pont avant. J’avais acheté l’huile en novembre pensant pouvoir la faire. Je n’avais eu le temps de faire que le pont arrière et BV avant de partir. Content de l’avoir eu en stock par ces temps compliqués: 










Vidange boîte de transfert. Mais déjà faite finalement. L’huile était encore bien rouge. Pas grave j’avais un bidon d’ouvert et avec la quantité nécessaire







Puis comme après chaque saison: dégraissage et application du ferrose. J’ai pu tout contrôler. Quelques points de rouille très très superficiel (ça se retire en passant le doigt...) aux endroits oubliés l’année dernière lors de l’application de ferrose. 






J’ai aussi fait traverse , bras oscillants, pont arrière (juste pour le côté esthétique) et surtout tout le tour de caisse avec les points de cric (nickel, merci à l’ancien proprio. A croire qu’il n’a jalais creuvé. Il y a encore la peinture partout !!) passage de roues. Me restera à retirer les extensions d’ailes pour tout contrôler et continuer de protéger. 
Faisant cela chaque année, j’espère que ça la protégera davantage. Mais le plaisir de m’en servir au quotidien les hivers est mon plaisir. Puis elle est faite pour ça. Pas rester dans un garage   










Final touch !

Beau travail !
La jupe arrière présente nettement mieux.
Impressionnant le résultat sur les jantes TRX !

Pour l'application du ferose, tu dégraisses simplement et tu applique au pinceau ? très intéressant en tout cas.
J'aimerai avoir les mêmes connaissances que toi en matière de détailling.
Au plaisir de se rencontrer un jour

j'en suis amoureux ! 
Vraiment sympa ! beau boulot

J'ai le même pommeau rétroéclairé que toi dans mon touring 324td.
Je vais peut-être le retirer car je trouve que ca fait too much dans un mazout :)

Toujours au top ton IX 

Tu la trouver ou ton bout de durite ? Ca fuit aussi sur la mienne !

J’ai changé mes durites de DA en février car ça fuyait. Et il m’en restait un bout ! C’est pile la même !

J'ai vu mais tu la pris ou chez bm?

Oui me concernant je prends toutes mes pièces chez BMW sauf suspensions et disque d’embrayage.

ok!

La m3   tu nous la présente ?

 Elle est superbe! sauf le pommeau éclairé... ca fait gadget je trouve Beh oui faut bien trouver un truc à dire  

GDE a écrit:

La m3   tu nous la présente ?

Je peux faire ça. Ce n'est pas le temps qui manque en ce moment.

Quelques photos pas encore postées datant de cet automne:



















Nettoyage du compartiment moteur:







Expertise






















Vidange du pont:










J’ai pu faire 2-3 choses sur le touring. Vidanger la boîte de vitesse, installer mon autoradio d’origine mais modifié par un allemand afin d’être Bluetooth (carrément génial), pose des tapis en caoutchouc pour l’hiver, pose du fond de coffre en plastique (d’époque et d’origine BMW svp), du couvre bagages-filet de séparation, changement du joint de toit ouvrant, réalisation du 2eme clé, pose du 4ème cache BBS qu’il me manquait et...changement du filtre à huile. 






obtention de ce cache bagage avec l’option filet de séparation. 
















Une notice en français, toute neuve et d’époque !
















Trousse à outil pour Touring:



Vidange après 3000km afin de nettoyer ce moteur: 









Pose également de la protection plastique sous le moteur qu’il manquait: 






Pose des plaques définitives; avant 




Après: 

On peut acheter une de tes autos les yeux fermés

Il ne les vendra jamais 

Un sacré budget d'entretien

Le boulot est très appliqué, une bonne protection sur plusieurs éléments, de 
très bonnes huiles, des options rajoutées, c'est parfait, ça ressemble à une 
préparation de voiture à investissement.

Questions con 
Tu utilise des rampes pour les vidanges, pour finir de bie' vidé les cartes tu la redescend ? Car incliné sur les rampes, tout ne sort pas.
Pareil pour remplir et faire le niveau tu fait comment ?

Je l’ai trop cherchée trop espérée trop rêvée celle ci ! Déjà fait 10 000km avec depuis son achat 


Eh oui effectivement micottis ! Obligé de la redescendre pour faire le remplissage.


1ere vidange avec ces rampes ça devait être avec la 328. Et effectivement j’avais remis bcp moins d’huile. 


Rien à voir mais si trop d’huile dans un pont par exemple qu’est ce que cela peut faire ?