Présentation De Ma 325Ix Et Moi

et dire que c'est exactement ce qu'il me faut ! 

c'est phase 1 toi ?

non, ces anti-brouillards jaunes ont 2 angles et 2 arrondis, donc c'est phase 2. (ou phase-qui-rouille-moins       )

Roadwolf a écrit:

non, ces anti-brouillards jaunes ont 2 angles et 2 arrondis, donc c'est phase 2. (ou phase-qui-rouille-moins       )

Je sais que je suis jeune mais quand même   il me semble qu'Antho63 à une phase 1 ??

j'ai une phase 1 kirouillemoinsvite oui effectivement, outre mes AB qui ne fonctionnent plus sans raison ( si, la rouille j'en ferais des photos ) , j'ai besoin de deux blocs feux car j'ai des montes de feux jaunes phase 2 avec optique phase 1. Du coup j'ai un feux qui éclaire magnifiquement bien les 50cm de goudrons devant moi et j'ai pas trouver de bon coup sur ce point la, ou en tout cas qui inspire confiance

Ok je vais les monter et pensai garder aussi les anciens pour le moment afin de voir si ça me convient sinon je ferais profiter les copains du fofo .
Je vais essayer de refaire mes vieux AB a la peinture vitrail on verra ce que ça donne   si c'est concluant je referais le code à suivre

GDE a écrit:

Roadwolf a écrit:

non, ces anti-brouillards jaunes ont 2 angles et 2 arrondis, donc c'est phase 2. (ou phase-qui-rouille-moins       )

Je sais que je suis jeune mais quand même   il me semble qu'Antho63 à une phase 1 ??

Tu as raison mais pour ma petite défense, je ne parlais que des antibrouillard et pas de la BMW 

Des news : 
Ce weekend c'était réception de pièce ! Un bas volet d'occasion en bon état, PC av mais cassé (le vendeur me dit que c'est le transport mais j'ai de gros doute ) ainsi que des feux arrière (1 est nickel l'autre est fêlé c'est le risque à ne pas ce déplacer et sur les photos ça ne se voyait pas.
Sinon j'ai aussi trouver un régulateur de vitesse et j'ai commander la lame is 
Plus qu'à emmener tout ça en peinture et je vais avoir une face avant toute belle  

Je vais aussi peut être enfin pouvoir faire mon jeu de soupape (pas mal d'aléa qui m'ont fait repousser dont une gastro ) 

Le carrossier va aussi pouvoir me repeindre le cache culbu et l'admission -> je suis 

La resto avance gentiment !

David je ne t'oublie pas pour le PC arrière je m'en occupe des que possible pour regarder si le bandeau est récupérable

  Mets nous des photos avant/après !

Bon hier suis aller voir un carrossier/tolier sur le plateau du Vercors.
Pour refaire mon aile arriere droite plus le petit poc sur la gauche, le bac a batterie avec un petit bout sous le pare choc arriere, le pied d'aile avant droit et demontage du kit ix pour le refixer correctement ( sous reserve de ce qu'il va trouver ) je m'en tire pour 1800 euros. 
Donc au printemps c'est partie pour la remise en forme carrosserie.

Putain il est grave cher non?

Tu veux pas en profiter pour lui faire une complète ? Quitte à retarder un peu le chantier pour trouver les sous

Moui plus que cher le mec !

je trouve pas.
Y a quand meme le pied d'aile avant droit, tout le bac a batterie plus dessous le pare choc arriere, les ailes arrieres, retrait du kit ix et remise en etat la ou y a besoin. En decoupant les parties rouiller plus la peinture ca va.
Les autres carrossier que j'ai vu, prennent 800 euros au black juste pour l'aile arriere gauche.

Le prix me semble correct. Car effectivement, il faut démonter, il faut réparer, souder, amener de la matière, traiter, protéger, remonter et peindre... C'est pas facilement réalisable au premier venu. Mais si tu as l'occasion tu peux rajouter de la cire par après pour être tranquille.

Pour te donner un ordre d'idée. je paye 3500 euros pour la carrosserie.  Mes photos te montre l'ampleur du travail. Il y a aussi le critère temps qui entre en jeu. Soit il se mets que sur ta voiture et il te la fait rapide. ou soit il la fait entre deux voitures quand il a le temps et la c'est Bcp moins chers. 

les carrossiers aujourd'hui préfère faire du pare choc avec les assureurs c'est plus rentable et plus simple....

wald a écrit:

Pour te donner un ordre d'idée. je paye 3500 euros pour la carrosserie.  Mes photos te montre l'ampleur du travail. Il y a aussi le critère temps qui entre en jeu. Soit il se mets que sur ta voiture et il te la fait rapide. ou soit il la fait entre deux voitures quand il a le temps et la c'est Bcp moins chers. 

les carrossiers aujourd'hui préfère faire du pare choc avec les assureurs c'est plus rentable et plus simple....

Pas faux ce que tu dis, c'est effectivement ce que j'ai vu.

Tous les éléments sont prêts pour la peinture :



Plus qu'a emmener en peinture mercredi matin.

David je trouve ça correct le prix de ton carrossier, il prendrai combien pour une peinture complète ?
De mon coté j'ai plusieurs devis autour de 2500€ (pas au black par contre).

J’espère enfin pouvoir faire mon jeu de soupape la semaine prochaine .

Prochain chantier :
montage régulateur 
et peinture du couvre culasse et de l'admission (150€)
en Ascotgrau (gris foncé) je pense :

Pièce déposé en peinture ca va etre tout neuf   et j'ai demandé un devis pour les petites rayures de la e91 sur les pares choc 

Les pièces sont revenue de peinture   plus qu'a remonter et voir ce que ça donne à la lumière du jour.

Rapide

Oui, j'ai commander chez BMW toutes les petits agrafes et autre inserts plastiques pour remettre en neuf.
D'ailleurs je vais en avoir en rab donc si quelqu'un du fofo en cherche n’hésiter pas à me demander. Je ferais des photos de ce que j'ai

Ça y est j'ai enfin pu faire mon jeu de soupape. Mais en faite il n'y avait pas besoin. Tout mes jeux était de 0.20mm (donc moins que les 0.25mm préconisé) du coup j'ai tout laissé comme ça car le moteur tournait rond.
Vraiment simple a faire avec une dalle béton et des rampes pour lever l'avant.
Plus qu'a changer les 2 pc et le bas volet et continuer la restauration tranquillement :
vidange LdR (toujours pas fait ), changement des barillet, remise en état des trains av/ar, remplacement des durites de frein et du circuit d'essence, réparation de la centralisation et du joint de TO 
Encore du boulot en vu sur titine mais on y croit (ça va pas assez vite à mon gout, mais bon ) !!!

Tu as fait la méthode pleine ouverture échappement ou en balance ? Le moteur était bien froid de chez froid ?

Oui méthode POE, la e30 etait froide je l'ai juste démarrer pour mettre sur les rampes

Pas bon.
Faut la mettre en place la veille et tu touche plus rien. Rien que de démarrer pour la bouger ça a déjà chauffer un peu.

Comme dit David, tu peux recommencer

Oui je peux toujours mais je ne pense pas que la démarrer 2min pour monter sur les rampes permettent au moteur de monter suffisamment en température pour modifier mon jeu de plus 0.05mm ???

Si si même 30 secondes c'est déjà trop. On parle de centièmes de mm là
Reprends la cote à froid tu verras qu'elle ne sera pas la même

Le problème c'est que dans mon box c'est difficile de préparer la voiture... 
Mais logiquement comme le jeu est censé être plus important moteur chaud et que la je suis entre 0.25 et 0.20 je pense être pas mal. 
Pour moi le fait de de faire tourner le moteur 1min avant ne change rien mais je suis pret à faire l'essai pour m'en assurer faut juste que je trouve une solution...

bonjour gde

pourquoi des rampes ?

si tu déposes le cache sous moteur , la ix d'origine étant suffisamment haute, tu passes sous la voitures tu installes une cle sur l’écrou de vilebrequin et ensuite tu attaques direct les réglages, et quand tu as besoin un tour de clé sur le vilebrequin et hop culbuteur suivant.

Oui mais avec les rampes on a de la place et c'est encore plus facile

D'un point de vu technique quand on parle de "à froid" pour moi ça veut dire que le moteur est "froid" mais qu'est ce que le froid ??? 

Si on a une voiture stationner 2 jours dehors en plein soleil à 30°, le moteur est forcement plus chaud qu'une voiture stationner dans un garage en montagne (par exemple).
Pour être précis il faudrait donc avoir une indication de température de pièce moteur...

Démarrer un moteur 30s pour monter sur les rampes n'a pour moi donc aucun effet sur le jeu au soupape. Je suis par sur qu'un garage vous demande de garder la voiture 2 jours pour faire un jeu de soupape.

Dans un soucis de validation je vais le refaire à froid de chez froid je relèverai la température du garage aussi !