Présentation De Ma 325Ix Et Moi

Bonjour à tous,
 
Je me présente, je m'appelle Guillaume, j'ai 26 ans et je viens d'acquérir ma première BMW, une 325ix de 88.
 
C'est une Sedan gris foncé avec un intérieur tissu gris. 
 
Ça faisait longtemps que j'attendais de franchir le pas et c'est fait. Je vais progressivement la remettre en état en conservant le plus possible l'esprit d'origine.
 
Après quelque recherches j'ai vu que ce forum était plein de passionné qui s’échange des trucs et astuces, des avis, des plaisanteries... 
 
J’espère passez de bon moment avec vous tous,
 
Guillaume

Salut Guillaume
Sois le bienvenue parmis nous, surtout si tu roule en phase 2 .
N'hésite pas a nous présenter ton ix en photos.
Sinon,mis a part qu'elle est de 88.
Combien de kms, option, etc...

Bienvenu

Salut Guillaume!

 Welcome 

Salut!

Sois le bienvenu Guillaume 

Merci à tous je mettrais plus de détails et photo ce week-end

Bienvenue 

Re,

Après 2 mois qui sont passés à vitesse grand V, je commence a avoir le temps de me pencher sur la belle. Après 2 jours de travail sur la carrosserie (polish retouche...) voici enfin quelques photos :





En photo elle rend pas mal mais j'ai pu constater pas mal de défaut que je traiterais au fur et à mesure. 
En plus depuis 2 semaines j'ai un problème de ralentit et des trous à l'accélération en me penchant sur le moteur j'ai remarqué des durites bien fatiguées et je pense qu'un changement de joint à l'admission ne sera pas du luxe je vais donc me concentrer la dessus et vous tiendrais informé de l'avancer.

Guillaume

Ta bien bosser elle est très belle ! Ta quoi comme options dessus ? Kilométrage etc 

Avec un peu de retard mais mieux vaut tard que jamais 

Merci Zoitus concernant les infos, elle a 298000km pour les options il n'y a pas grand chose...
J'ai le toit ouvrant, le volant et pommeau M, vitres electriques à l'avant, centralisation, check control (mais je crois les ix l'ont toutes ?), retro électrique et je crois que c'est un peu près tout...

Suite à son achat en février, elle tournait plutôt bien mais depuis avril elle avait des rater et calais parfois sur route, je suspectais une prise d'air au niveau de l'admission mais à part des durites poreuses je n'ai pas vu grand chose... Et finalement j'ai trouvé le probleme c'etait le faisceaux d'allumage qui était fichu, le cylindre 5 n’était pas toujours alimenter du coup changement du faisceaux et la niquel ca tourne comme une horloge  

Superbe ta 325....et elle accuse un plutôt gros kilométrage.
Sais-tu si les organes mécaniques sont d'origine ?
Qu'en est-il de la partie boite de transfert/transmission ? 
As-tu testé le bon fonctionnement de la boite de transfert ? 

Quand aux option, je la trouve plutôt pas mal optionnée au contraire, le toi ouvrant...centralisation...jantes....
Pourrais-tu nous faire des photos de l'intérieur ??

Voici des photos de l’intérieur et j'ai enfin pris le temps de changer les jantes pour mettre des origines bbs en 15".
Je n'ai pas encore démonté tous les organes vitaux  mais tout a l'air de bien fonctionner...

Elle est vraiment très belle.
Les BBS j'ai l'impression qu'elles ressortent beaucoup, c'est des ET:24 ? 
Et je vois qu'elle semble avoir elle aussi été équipée d'un téléphone, d'où la petite antenne sur l'arrière et le trou dans la console centrale....

Merci et je continue de l'embellir au fur et à mesure
elle ressorte un peu oui pour le déport je ne sais plus mais ce ne sont pas des déport deix je n'en n'ai pas trouvé...
Pour le téléphone je ne sais pas le trou dans la console était pour l'alarme apparemment (propos de l'ancien proprio) qui avait été ajouté mais qui ne fonctionne plus. J'ai récupéré une console non percé il faut que je prenne 5 minutes pour la changer. J'ai trouvé sur leboncoin un soufflet cuir avec le symbole M je vais aller voir se soir ce que ça donne.

Voici l'annonce https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1026265700.htm?ca=22_s

Il faut aussi que je vire la petite antenne sur le toit car c'est bien moche...

Le soufflet M tu le trouve sur eBay au même prix en neuf !

Punaise 30€ le bout de cuir fatigué, ça fait chéro non?
je dirais même qu'acheter un truc pareil à ce prix ça entretient la pougnette de ces gars sur la valeur marchande de leurs pièces "très franchement" d'occaz.

Oui ça fait cher surtout pour une pièce loin de l'origine mais habitant à côté je perdais rien a aller la voir... Du coup pas d'achat car effectivement pour 30€ on trouve la pièce neuve avec le soufflet de levier de boite.

Je viens aussi d'échanger mon code avant droit contre 1 avec smiley il faut que je remonte ca maintenant

Au cas ou je suis a la recherche de siège sport, on ne sais jamais
J’espère pouvoir tourner un peu sur neige cet hiver si quelqu'un connait un circuit ou endroit sympa vers Annecy

Hello,
Oui ca serait cool de l'essayer sur glace.
Perso je connais un circuit très simple sur un lac gelé vers Allos qu'on pourrait privatiser à la journée selon combien de participants il y aurait.
Par contre, je suis déjà allé tourné sur la glace en subaru ou même en X5, sans pneus cloutés, ca ne sert a rien du tout.....

Oui effectivement sans clou pas la peine je sais qu'a La Clusaz des fois ils font un circuit

Au faite je suis a la recherche de RTA sur la ix pour démonter l'admission et changer les joints quelqu'un aurais ça en pdf ?

Bof....je ne pense pas que la RTA t'aidera beaucoup pour démonter l'admission....
Je pense le faire aussi pour repeindre le cache culbuteur et les pipes d'admissions qui sont jaune pisseux avec l'option protection de merde d'origine, et franchement je pense que tu peux te passer de la RTA, ca n'engage que moi :)

A 1h d'Annecy tu as le circuit de glace de Flaine
et avec des pneus neige simple (sans clous) ça va très très bien...
avec des clous ça va beaucoup trop vite ça emmène loin dans les morènes

Je suis intéressé, mais pour ne pas pourrir le post de présentation de GDE je vous invite à créer un post pour organiser une sortir neige ou glace cet hiver, si ca vous dit...

Moi ça me dit mais je n'ai plus de ix
J'y ai tourné 5 ou 6 fois et c'est bien mais faut réserver pas mal en avance. 

Sinon j'ai souvent essayé de monter une soirée sur Flaine avec les potos d'ici et c'est .... compliqué

Enfin moi je veux bien le sac de sable un soir, parce que ça me manque de tourner sur ce circuit

ok je vais me renseigner et créer un post

Merci, en lisant ton post j'ai donc la réponse a mon problème !

Mon ix a aussi des ratés et cale sans pouvoir démarrer pendant un certain temps ( c'est rare sa quand meme mais present ). J'avais aussi passé un temps une sorte de liquide gras a la sortie du cylindre 5.

Je sais quoi changer maintenant ! Ceci etant dis, moi elle me le fais mais j'ai plus de bornes que toi , y'a un kilométrage préconisée avant changement pour le faisceau ?

Content d'avoir pu t'aider j'ai commandé le mien sur Mecatechnic car BMW ne fait plus l'ensemble en OEM. 
Pour le changement de faisceau je ne pense pas qu'il y ai de kilométrage préconisé car l'usure du caoutchouc va dépendre de l'utilisation, du stockage de la voiture et de l'entretient.

C'est seulement mon avis, si j'y pense je demanderais chez BMW à l'occaz

Bienvenue !