l histoire du santana!!!!

bah vi je l ai swappé avec un hemi 426

non j ai juste un souci avec mes brides en entrée d intermediaire.je verrai ca quand elle sera sur la fosse,ca sera plus pratique.

bon alors comme prevu j ai installé mesressort cour aujourd hui,et le resultat est nikel.

la difference de grandeur entre celui d origine et le court


le ressort court en place

j adore!!!!!


petite vu d ensemble avec le stock de piece en arriere plan


t a vu j ai pensée a faire des photos antoine

bon demain je termine la purges de l embrayage.enfin je crois que le recepteur a rendu l ame donc echange avec celui que j ai d avance, pis vidange de tout les ponts et boites

c'est propre et bien rangé dis donc :face:

ouais c mon papa qu a fait ca cette semaine.ton frangin va pas en revenir quand il verra ca

disons que c est un peu le contraire de chez toi

J'adore!

Plus qu'a changer le silencieux...

Par contre je ne les voyais pas aussi courts, mais le principal c'est que cela te convienne!

ces jantes rajoute un + no négligeable au côté "trappu" du bestiau

oui vais m en occuper aussi du silencieux mais pas tout de suite.

bah en fait les ressort descende juste ce qu il faut pour aligner le tout.donc niquel

c est clair que les jantes lui donne un de ces look.et c est encore pire en vrai.mais ca faudra que tu vienne en normandie pour t en rendre compte.et encore faut l imaginer quand elle aura retrouver son beau diamont schwarz d origine

bon alors hier j ai enchainé les galères,bon comme j avait deviné le récepteur d embrayage avait bien lâche donc je me glisse sous la voiture pour le changé. première vis ok mais la deuxième méchante galère pour l avoir du-coup je me motive a la déplacer sur la fosse et la deuxieme galère du jour,y a quelque chose qui frotte quand j avance, deviné quoi les roues arrières frotte sur les ailes=>normal vu la différence d ET des jantes,bref je me galère avec mon père pour la pousser jusqu'à la fosse là je change mon récepteur d embrayage je le purge, impeccable l embrayage et de retour

ensuite je réfléchi a comment faire pour rehausser un peu l arrière mais la j ai beau chercher le seul moyen serai de me faire des cales en alu a mettre entre le ressort et le châssis,donc en attendant remontage des ressort d origine, résultat ça fait un peu Dragster

suite de la journée galère je redemonte tout l avant pour voir pourquoi ma pompe a eau fuyait,bon j ai rien vu d anormal donc remontage avec un peu de pâte a joint et la niquel ça fuit plus mais impossible de la redémarrer
je cherche le pourquoi du comment et la je me dit que le seul truc que j ai toucher qui pourrai l empêcher de démarrer c le capteur pmh. donc je m en vais farfouiller dans mes caisse de pièces a la recherche de celui du touring je l installe vite fait et là premier coup de clé elle démarre au premier coup.ensuite purges de liquide de refroidissement (elle a eu du mal mais elle s est purger quand même).

voila titine est quasiment prête a reprendre la route.plus qu a vidanger boites et ponts

nismo76 a écrit:

voila titine est quasiment prête a reprendre la route.plus qu a vidanger boites et ponts

Et à monter un peu le cul

C'dommage, elle avait une belle gueule comme ça :(

Salut, j'ai fabriqué un petit système pour réhausser mon VW variant d'1cm ...

il s'agit 6 petites pièces en ertalon à glisser dans les ressorts... ca abîme moins le ressort que des pièces métalliques ...

Je vais faire une photo et je post

EDIT: Voila =>

Mouhaha a écrit:

mon VW variant ...

Ça fallait pas le dire !!!

Maintenant tu es OBLIGE de nous mettre des photos

De l'auto pas des cales.

:mouche-loupe: ........ plus grand pour les photos ....... :lol:

Euh....tu ne ferais pas dans l'excès toi?

ha bah tu m intéresse bien avec ton système.t aurai pas des photos de comment tu installe ca?

mejoor a écrit:

Euh....tu ne ferais pas dans l'excès toi?

:evil: :evil: :evil: :evil:

Pas de photos mais c'est très simple ...
3 pièces par ressort et tu les disposes à 120° dans une spire.
Pour les dimensions ce n'est pas compliqué, tu lève l'auto avec
le cric pour que tes ressorts soit bien détendus et tu mesures la distance entre deux spires ainsi que le diam du "fil" de
ton ressort ( généralement c'est autour de 12 mm )

Donc sur le plan: A= distance entre deux spires , B= diamètre du fil,
et pour le C je te conseille 15 mm (c'est plus difficile a placer mais c'est plus costaud)



Lorsqu'elles seront en place les pièces empêcherons la spire de travailler...

merci bien pour ces renseignements.ou est ce que tu peut trouver ce materiaux?

heu petites question,il diront rien au controle technique quand ils verront ca?et y a pas danger qu il y ne ai un qui se sauve en roulant?

Pour le contrôle je doute que ce soit ok , sinon, je n'en ai jamais perdu sur 50.000 km.
Tu peux faire ca dans n'importe quelle matière plastique semi rigide

mouais c bien ce que je pensait.je crois que je vais rester sur ma première idée en faites. ça sera moins compliqué pour le contrôle,reste plus qu a trouver un tourneur pour me faire ca.

si je comprends bien tu roules avec ça dans tes ressorts depuis 50000kms?? :pale:

mais ca sert a quoi? le ressort ne peut pas travailler avec ce truc en plein milieu, si?

Si le ressort fonctionne ! mais en effet sur une spire de moins...

Comme si j'avais un ressort court... cela me permet de charger la voiture sans que mes 18" frottent dans les ailes arrières ... ( c'est vrai qu'elles sont un peu larges )

Tu peux également trouver ce système dans le commerce, il est surtout utilisé lors de tractage de caravanes.

Mouhaha a écrit:

.................., il est surtout utilisé lors de tractage de caravanes.

....ca me donne une idée pour la 525 ......... car j aurai envie de lui mettre un crochet d attelage.........



......

un tite photo de famille d une réunion improvisé avec un gars qui est venu nous chercher quelque bricole







et les deux plus belle (bon un peu sale quand meme)

C'est la 323 à JOJO

ouais c est ca.rencontre super sympa,un ptit gars comme j aime, vraient passionné par sa voiture

voui il est tres timide ce baur,il aime pas les photos.mais moi je le vois tres tres souvent et le meilleurs c les ballades en mode decouvrable,un pur bonheur!!!!!!!!!!

c pas un mtech niko c est du hartge et y a pas que le kit carrosserie d ailleurs

Le 323, c'est du Ratge :lol:

du ratge ?? des jantes des jantes :D ,

Oui, le kit c'est du Ratge, et il me semble qu'il a des jantes 3 parties Hartge en réfection :face:

avec seb on etait partant pour le depouiller un peu mais jojo etait pas trop d accord je crois