325ix de Belgique

c'est des pneus routier pas de compétition mais c'est deja vachement plus performant sur la glace que des neiges

Oui oui je rigole quand je dis pneus de compétition.

Ce sont les pneus que utilisent les canadiens lorsqu'ils doivent rouler sur 10cm de neige en permanence.


On a pas vraiment assez de neige en belgique pour que ce soit utile, c'est un surtout achat fantaisiste


À savoir que mes pneus neige actuelle, de mon E30.. date de 2008 .. il reste 4-5mm au moins.. je vais les donner à un copain pour qu'il aille s'amuser un peu.

Wha superbe le travail réalisé sur la ligne ! Félicitations.

Elle semble plutôt bien chanter la petite 

Salut Merci !

C'est un prototype de ligne !

La suivante (pour mes clients) sera encore mieux ! C'est en pratiquant qu'on apprend :)

Un petit coucou de la 325ix Belge !!


Je lui ai offert une go pro 6   alors il faut l'utiliser !





ici, j'ai fait cette vidéo pour "chronométrer" environ le temps d'accélération de ma 325ix

j'en ressort avec un 0 à 100: 8-9s
0 à 180 kmh: 28-29s

ce qui est raisonnable pour nos 325ix drive   (accélération à partir de 4:21 donc placez le curseur sur 4:10 )



petite sortie nocturne (petites accélérations vers 2:21)

'lut ! :-)

Le travail est fun, superbe. Et que penses-tu de la finalité acoustique ? As-tu déjà entendu d'autres échappement pour te faire une idée de comparo ?

Ce qui est chouette aussi, ce sont les tunnels et les parkings, avec ma passagère au regard gêné ou mes passagers, qui sont surexcités, ça ne laisse pas indifférent comme ambiance 

Vaut mieux une passagere excité .

Yop

Quand j'ai rajouté l'intermédiaire, je n'ai eu aucune différence sonore alors je vais l'ouvrir et rajouter une chicane. Car je dois absolument atténuer le bruit , Ca fait mal à la tête sur la longue.

En meme temps, je rajouterai 2 colliers comme ça, je pourrai intervertir le silencieux / tube à volonté. Pour faire du rallye par exemple.

Sinon le son est vraiment très très chouette.

Ma copine, elle n'aime pas trop quand j'accélère car elle a peur à cause d'un mauvais passé. Donc voila, 
Quand j'irai faire un rallye, je prendrai un copain excité haha

Bon ba mauvaise nouvelle pour ma bmw...


la rouille a relancé une offensive. Je vais lui donner une fessée, cette sal*pe  

+ rénovation complète du train arrière à venir

Ah oué quand meme 

 p'taing !!!! Va vite falloir t'en occuper.

ro j'ai trouvé pire que mes problèmes, mais bon

Pôv titine 

Pour dire, j'ai enlevé le ressort à la main..

Je vais réparer Ca, avant l'été. 

Pour l'instant, j'ai beaucoup de boulot Avec mon entreprise et pas trop de temps pour la Bmw.


Tant mieux, Ca me fait des rentrées de € pour la restauration.

bon courage

Wouatchaa ! 

Bah en même temps on est plusieurs soudeurs dans le fofo, j'imagine que tu vas simplement découper ce qui est pourri et façonner quelques tôles bien dans les règles de l'art. tôlerie entre 1 et 2 sur le pourtour et autour de 5 mm pour l'appui du ressort ?

Ce qui t'es arrivé provient en fait des tubes de structures qui constituent le chassis côté coffre et là évidement de l'eau circule par là.. Il y a deux ans, j'avais injecté de la cire de carrosserie après multiples réparations. Etonnant que BMW ne l'ait pas fait. Etonnant, étonnant... Tellement logique quand même.

je verrai ce que je ferai   je vous montrerai.. merci pour vos idées   

en attendant, j'ai reçu mes cales +20mm, je les ai installé aujd, j'ai sorti l'auto pour l'occasion
je vous rassure, je ne roule plus avec   

voila la belle.. en +20mm, je pense mettre +25mm à l'arrière. 
les jantes sont des ET41 d'origine.


j'adore cette photo   quelle belle voiture la E30 quand meme 

Ne devrais tu pas plutôt monter des BBS ET24 plutôt que de monter des cales pour sortir tes jantes de 3 millimètres de plus ?

Ouep, en plus je doute que ce soit réglo en cas d'accident, tu risques de ne pas être couvert 

Effectivement, ce serai mieux des ET24 de propulsion !! 

mais j'ai vendue les miennes à mon meilleur ami 

Coucou les amis !

Voila j'ai réparé la Bmw.. c'était pas facile Lol



Traitement anti rouille à l'intérieur et a l'exterieur du longeron.

J'ai bien réforme les toles à l'intérieur du longeron, ce qui n'avait pas été fait durant la reparation précédente

Bravo ! 

et oui rouge c'est comme le célèbre pont de San Francisco, il est rouge parce qu'il n'existait pas d'anti-rouille de couleur noire lors de sa construction, histoire vraie 

Merci ! Je suis content, j'ai bien reussi mon coup Car la voiture est à nouveau droite.

Ça faisait 2-3ans que la voiture penchait .. évidemment je n'avais vu la raison ..





Il me reste maintenant à changer les Silentblocs de triangle, changer les tuyau flexible de frein arrière interne , et quelques tuyaux rigides.

merci les gars pour votre soutien 

prochaine étape, regler le petit soucis de capteur papillon là.

et changer de radiateur pour un plus gros + installation thermomètre très précis à 2° près. 


j'aimerais qu'elle soit prête pour le 27 Mai, j'ai une balade de 150km + 200km d'autoroute. (100aller et 100retour jusqu'au lieu de rdv)
avec que des bmw E30 - E36 - E46

 

Voila 2 vidéos de mon 325ix en allant faire un petit tour 

je me plains toujours, mais elle roule vraiment bien cette coquine 
sur la 2ème vidéo, je l'ai fait glissée un peu



2- ici j'ai un peu glissé lol 

Coucou les copains,

Voila petit cadeau pour la 325ix et aujd j'ai fait une grosse commande pour le moteur toujours.

Quelque chose de très utile 

Mano de pression ??

Tiens, pourquoi jusqu'à 25 ?

micottis a écrit:

Mano de pression ??

Lol non les gars. C'est la photo d'emballage 



C'est quadrant température d'eau que j'ai acheté.. il va de 40 à 140 ou 150 degrés
Il est précis jusqu'à 2 degrés pres. 
À côté, c'est le porte sonde avec double épaulement 



Vous pouvez deviner suite, thermomètre huile et manomètre 

Je songe a faire la meme pour la mienne, ces infos sont quand meme super cool a avoir

À fond, Ca m'évitera de détruire un 2eme moteur