325ix de Belgique

Il y a des priorités dans la vie hélas 

c'est exacte, je vous tiens au courant, quand elle roulera à nouveau

Salut à tous, 

vous allez rire de moi, mais voila, le mécano n'a toujours pas fini de réparer ma bmw, ça fait 1ans,.. qu'elle dort dans son garage.

vendredi, je vais la chercher (je vais récupérer mon argent au passage, puisque je l'ai déjà payé !!! )
puis je vais la mettre dans un autre garage, qui s'appelle "car on line" sur facebook. Le garage se trouve à Nivelles. eux m'ont dit qu'ils la feront fin juin, et que en 1 semaine, elle sera faite. 

donc au planning, juste, 
- échange standard de bloc moteur 325ix  (avec vilo / bielles/ pistons) 
- nouveau coussinet bielle et vilo 
- nouveau segment 
- nouveaux joints 
- nouvelles courroie 
- nouvelle huile. 

demain, je vais chercher un vilebrequin M54B30 en allemagne, pour mon futur projet.. que j'ai mis de coté.  

Tu fais quoi sur ta voiture du coup ? Moteur d'origine ?

oui voila, j'ai modifié le post pour que ce soit plus clair

c'est juste un échange standard de bloc moteur M20

Tu payes d'avance toi ?

normalement non, ici, c'est le patron de mon meilleur ami, alors j'ai fait confiance..

je crois que c'est la dernière fois 

Bon je suis allé voir ma Bmw aujd, le mec il a commencé à démonter 
Je crois qu'il a eu peur que je la reprenne hahah

Alors j'ai appris aujd la galere pour enlever l'arbre de transmission d'ailleurs on a pas réussi ! Haha je suis allé sur le forum et j'ai trouvé un tutoriel ! Merci les gars

Et je suis allé en Allemagne à la frontière belge acheter un vilebrequin De E46 330i ! Pour mon futur projet :D

si jamais vous voulez voir ce que c'est un M20 défoncé,

en voila un: 

j'ai pas pris de photo de l'intérieur car je suis parti chez le médecin à ce moment là

j'y retourne demain, donc je vous montrerai l'état.. de  la bielle, du piston, des soupapes, de la chemise, du bloc. 

j'espère que les morceaux du bloc sont tombé dans le carter.. vu que je suis soudeur.. il y a peut etre moyen que je referme ça.

J'espère que tu plaisante pour les soudures?? 

Oui il est bien defoncer 
Il à casser à 10.000tr/min ? 

Ca Le moteur à peté à 6000tr/min 

D'un côté il y a le gros trou, de l'autre coté, c'est défonce aussi !

Ba le bloc cassé je vais le garder, je l'enverrai peut être chez un usineur pour voir si les cotes n'ont pas changée. Ca se fait tellement rare un bloc iX.. je vais quand même pas le jeter

oh la vache ! C'est quoi qui l'a mit dans cet état?

En fait, il y avait un radiateur de clim, devant le radiateur de refroidissement.. ce que je ne savais pas.

Ce que je savais par contre, c'est que le moteur surchauffait régulièrement 100-120degres, mais jamais dans le rouge. Enfin presque jamais.
Je mettais le chauffage à fond pour descendre la température, ce qui fonctionnait .. fin soit. 
Ce qui est arrivé est arrivé, on peut pas change le passe, mais on peut changer pour l'avenir.


Ici, on a enlevé le compresseur et le radiateur de clim, donc elle Va pouvoir refroidir comme c'est prevu.

Ah oue ca chauffait bien quand même ! 
Mais c'est pas à cause du radiateur de clim qu'elle tapais les 120 degrés , tu devais avoir un soucis ailleur

Ouai là tu l'as un peu cherché quand même   prendre 6000 trs alors qu'elle chauffe ...

Ah ouais quand meme.....
Quand tu regeras ton moteur, pense a bien faire verifier la culasse vu que le tout a bien chauffer.
Ca t'eviteras bien des soucis.
Par contre change le bloc, ne tente aucune reparation. C'est con que tu soit loin, j'ai un bloc complet chez moi ( bas moteur ) qui m'emmerde plus qu'autre chose.

J'ai un bloc de rechange déjà ! pour le remontage. 

on a déculassé mon moteur cassé, en fait, l'état général du moteur est mauvais, culasse marquée, arbre à cam marqué, excentrique usé, culbu usé. il y a rien de récupérable à part le vilo peut etre, les 5 bielles et 5pistons, peut etre 8-9 soupapes ..

donc je pars sur une autre culasse, avec des autres internes, nouveaux culbu, nouveaux excentriques, nouvelles soupapes, etc

il faut encore que je la trouve la culasse 



.. quand elle sera réparé, je ferai moins le fou fou avec 

doucement mais surement 





encore un autre nouveau coeur, car le M20 que j'avais acheté, avait trop chauffé et devait etre réaléser.
donc cette fois ci, nous avons acheté un moteur complet de 1986 325ix !  



une "nouvelle" culasse qui vient du moteur complet, nouveau culbu, soupape rodée et polie, distribution calé comme il faut.



Couvre culasse repeint, je dois encore repasser le BMW en blanc  :thumleft: le collecteur d'admission aura aussi droit à un coup de peinture.





la transmission a eu droit à un coup de propre, c'est joli ! 



carter nettoyé, support moteur nettoyé etc... et ma ligne échappement aura droit à de nouveau coudes, et une nouvelle marmite inox.



patience

Très beau travail ! Le résultat en sera à la hauteur.

tu ne devais pas acheter un moteur à un type de e30 passion qui vend une ix noire sans papiers ?

globoseb a écrit:

tu ne devais pas acheter un moteur à un type de e30 passion qui vend une ix noire sans papiers ?

Si

Mais bon, la voiture coute 1000€ et Ca me coute presque 1000€ pour aller la chercher légalement

Sinon c'est sur je peux aller la chercher sur plateau .. sans permis remorque et Avec une voiture ou la charge maximale n'autorise de tracter une voiture sur plateau...

Du coup, j'ai abandonné. Entre-temps j'ai trouvé un appartement et j'aimerais bien faire mon moteur 3L. Etc

Tu en profite pour le refaire, en changeant les segments, coussinets, etc.... ?
 epreuve de la culasse.

Tu en profite pour le refaire, en changeant les segments, coussinets, etc.... ?
 epreuve de la culasse.

325iXav a écrit:

doucement mais surement 

encore un autre nouveau coeur, car le M20 que j'avais acheté, avait trop chauffé et devait etre réaléser.
donc cette fois ci, nous avons acheté un moteur complet de 1986 325ix !  



patience

Attention Xav,
les ingénieurs n'ont pas mis pour rien les 6 pastilles au côté de chaque cylindre. Tu ne dois pas repeindre le pourtour entre le bloc moteur et les 6 pastilles, il faut que les 6 couloirs soient libres et permettent aux 6 pastilles de s'échapper sans autres résistances que par leur propre pression d'encapsulage. Ce sont des fusibles mécaniques. Et les fusibles se retrouvent dans tous les domaines, y compris dans la politique...

  Je viens encore d'apprendre quelque chose ! 
Merci le loup Belge 

beaucoup font cette erreur exact !

bien vu le loup

Les bouchons de dessablage? Je crois bien que c'est uniquement pour le process de fab' du bloc moteur, histoire que le sable s'évacue après la coulée.
Si le bloc monte en pression, vous le verrez d'abord dans le bouchon du bocal qui lui est taré à environ 1.2bars. Je pense qu'il faut largement plus que 1.2bars pour éjecter ces pastilles.

Fabien

https://entretien-voiture.ooreka.fr/astuce/voir/535897/pastille-de-sablage


du coup ils disent de coller les pastilles à la loctite 270 ( celle qui tient bien la verte fixation forte)

mais...
Xavier je lui fait confiance il peut nous éjecter les 6 pastilles d'un coup

Ah ben voila pourquoi je n'avais jamais entendu parlé de ça (les fusibles)   

Reste à voir si elles sont sur le circuit d'eau