présentation

L'anti rouille .. quelle que soit la marque, c'est histoire de te dire que c'est un peu mieux que de la peinture ordinaire ... tu fais thermolaquer la même pièce au lieu de la peindre, et tu n'y toucheras plus d'un BON moment !

Un thermolaquage, et bien oui : c'est plus cher aussi .. une histoire de choix.

La pièce d'origine était déjà bien piqué, donc pas intéressant de la thermolaqué.
C'est déjà bien qu'elle est tenu jusque là, car elle est bien exposé au divers projection, humidité et sel.

Nouvelle surprise en grattant  , je crois que l'ix entame sont début de fin de vie  .
Suis pas carrossier mais ca sent la dépose de réservoir pour réparer, donc ajouter a ce qu'il y a déjà faire dessus en carrosserie ( 2500 euros au black ) ca va devenir trop cher.

Beaucoup de boulot en perspective, en effet ...
A savoir que plus tu vas attendre en la laissant telle quelle, plus cela va prendre de l'ampleur même si cela ne se voit pas.

Je mets une option sur la boite de vitesse


C'est où exactement ? le passage de roue ARD ? 

C'est sûr , mais j'ai vraiment pas le budget pour le faire ou alors allé voir ma banquière .
Et vu qu'il est hors de question de mettre 3000 € ou plus, je crois qu'elle restera comme cela pour très longtemps voir même jusqu'à la fin.
Ça ne vaut pas le coût d'investir dans quelque chose qui ne prend pas et ne prendra jamais de valeur.

Oui arrière droit, un vrai nid a merde le cache en ferraille.

La misère cette rouille 


Tu peut essayer de découper large à la disqueuse pour enlever les morceaux pourris et ensuite boucher à la fibre , ça serais dommage de laisser tel quel .

Pas étonnant du tout vu là où tu habites et les routes salées.

Si tu ne fais rien ça va vite évoluer 

zoitus a écrit:

La misère cette rouille 


Tu peut essayer de découper large à la disqueuse pour enlever les morceaux pourris et ensuite boucher à la fibre , ça serais dommage de laisser tel quel .

Hein ? à la fibre ? Mais il part en sucette ce forum ? 

Aujourd'hui montage d'ampoule jaune  de marque Michiba 

https://www.mtk-tuning.com/ampoules-h1-michiba-gold-vision-3000k-52785.html

Pour éclairer jaune y a pas de soucis   mais je crois que l'intérieur de mes phares à besoin d'un bon gros nettoyage, car déjà avec des ampoules blanche c'est pas fameux côté vision. Heureusement que sur phase le la partie lentille se démonte sans soucis pour avoir accés au réflecteur.
Donc prochain démontage du bloc optique et nettoyage des réflecteurs
Pièce N° 3
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=1571-EUR-03-1989-E30-BMW-325ix&diagId=63_0048



Fait chier le detecteur de lumière c'est allumé 

Pitin! La IX c'est au garage, au minimum sous l'abri!

Normalement elle y est  .
Vu que je n'était pas là toute la semaine, Sandrine c'est garé a l'abri pour les mioches.

Je ne sais pas si tu es au courant mais : attention pour les réflecteurs ne pas utiliser de produit juste de l'eau et ne pas frotter trop fort sous peine d'enlever le réfléchissant. J'ai fait la connerie d'utiliser du produit à vitre une fois...

Le meilleur c'est le lave vaisselle : tu mets ton phare tel quel dedans, et tu verras qu'il sort comme NEUF, sauf s'il est piqué.

GDE a écrit:

Je ne sais pas si tu es au courant mais : attention pour les réflecteurs ne pas utiliser de produit juste de l'eau et ne pas frotter trop fort sous peine d'enlever le réfléchissant. J'ai fait la connerie d'utiliser du produit à vitre une fois...

très intéressant, que se passe-t'il avec le produit ? Il sèche le plastique ou bien il abrase la surface comme l'essence ?

Ça retire le "film" réfléchissant qui est déposé sur la surface

Putaing la poisse, en plus ca doit faire un petit moment que ca dû arriver ( je ferrais des photos demain ).
En changeant mes pneus neige pour les été, j'ai vu que mon ressort avant droit est sorti de son logement, va falloir que je trouve des griffes urgemment ou des petites sangles à cliquet pour le compresser et le remettre en place.
En générale cela arrive à l'arrière, là je ne sais pas comment c'est arriver surtout qu'elle n'a pas pris de gros choc cet hiver ( nid de poule ou autre ).

Verdict : ressort casser   le côté gauche à tenu 5 et 35 000 kms le droit 6 ans et 50 000 kms  .
Fait chier car c'est de la pièce d'origine pris chez bmw 
Il a péter là ou j'ai entourer en rouge et en même temps a fait 1/4 de tours  .
Heureusement que j'ai garder la jambe de force que j'ai en rabe, sauf que je n'ai pas pu récup le ressort dessus je n'arrive pas a débloquer la tête d'armorto qui tourne en même temps  . Je re essayerais plus tard, en espérant que le ressort soit le bon, car il ya 3 modèles différents ( clim, m-tech, normal )


Au fait Julien, la traverse est démonter je peux te l'emmener quand tu veux.

Bizarre ça ?... Geoffroy avait du remettre ses ressorts en place aussi, en sortant du même garage : coïncidence ?
Parce que des ressorts qui font plus de 200 000 kms, j'en ai vu quelques uns ??!!

l'acier a ressort n'a plus la meme qualité, j'en ai eu un de cassé sur le berlingo et un sur l'audi

Oui, Ok : mais ils avaient quel age, et quel kilométrage ?
C'était de l'adaptable, ou bien de l'origine ?

Non, les ressorts avaient été poser ailleurs, mon collègue n'avait pas encore son garage.
J'ai retrouver la facture, 78 euros l'un pour l'avant et 164 euros la paire pour l'arrière.
L'autre facture pour celui qui a casser est de 78 euros.
Par contre lorsque je regarde maintenant sur real oem il est 144 dollars unité, j'espères que celui que j'ai sera le bon  .

D'accord avec toi Christian la qualité a bien baisser, le jambe de force que j'ai était sur une ix qui rouler à Flaine. Il est beaucoup plus propre que celui en place actuellement 

Bizarre quand même de ne faire que peu de temps, et pas grand chose en kilomètres ???...
Vous faites quoi avec vos autos ? vous passez à travers champs pour aller au boulot, ou quoi ?!

Tu peux quand même aller voir ton magasinier préféré et lui dire ?... Parce qu'en utilisation normale, et bien il y a un soucis pour faire si peu avec de l'origine ! Autant prendre de l'adaptable à ce compte ?

Je lui avait déjà dit la première fois, ils ne peuvent rien faire a part faire remonter l'info.
Avec l'ix je roule  , les bornes je lui en mets sans regarder sur tout type de route sauf les chemins de terre et autres bien entendu.

Pour l'adaptable en tapant la référence, a part sur des site US ou Liebman y a rien.

Rabaisse la Tu lui mets des ressorts de I adaptables ca va pas te couter cher !

Sinon il y a ca
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325ix-touring-paar-feder-vorne-schraubenfeder-automatik/971177769-223-9397
ils ont l'air en bon état et tu en as 2pour le prix d'un

Ça me coûtera bien plus cher que de remplacer juste celui de cassé. Pas de rabaissement, j'y est gouté quand je l'ai acheter c'est trop inconfortable, au pire le jours ou j'ai le budget je reste en hauteur d'origine et lui mets des B6 ou B4 histoire qu'elle penche moins dans les virages.

Intéressant mais trop long pour être livré.
Lundi je vais chez BMW, car je viens de  regardé le ressort que j'ai, les points de peinture sont jaune a la place de saumon et avec la chance que j'ai il n'aura pas la même fermeté.
Commence a revenir cher l'ix

Quelqu'un a un retour sur le kit ressort court Eibach -30 avant et arrière, il est a 130€.
Me tâte du coup a raffermir l'ix mais je veux pas que le cul soit trop bas.

David n’achète rien , je doit avoir en stock mes 2 ressort av d’origine de 1989 qui sont en excellent état !

Eibach c'est quand même bien RAIDE, en plus ...