présentation

le 173 que j'avais d'origine etait un non cata, celui que j'ai mis est un 380 cata.
Des le premiers demarrage elle s'est mis au regime ralenti accelerer alors qu'avant ca ne le faisait plus. A la conduite c'est beaucoup plus souple et monte mieux dans les tours.
A voir ce que cela va donner en remettant le debimetre neuf, pour le reglage Co et le ralenti au top.

Tu as une lambda ?

Pas de lambda et bloc moteur non cat ( 256E2 ), apres quelques recherche ca ne gene en rien du moment que la sonde et le relais ne sont plus present.
Apparement ont peut meme faire tourner un b25 avec un calculo de b20.

micottis a écrit:

Ca y est calculo 380 ( a la place de mon 173 ) reçu hier et monter ce matin.
Premier démarrage à froid, le ralenti se cale direct sur le bon pour ensuite baisser tranquillement a mesure que le moteur chauffe.
Suis aller faire un tour, le moteur me semble beaucoup plus souple est réactif. 
Le calculo réagit immédiatement au réglage de la vis de Co.
Donc je pense que mon ancien motronic devait être dans les choux.
Par après avoir re entendu hier au boulot une e30 avec une ligne entièrement d'origine et sans aucune fuite, c'est décider je repasse en full oem.

Fait comme moi un petit trou avant le silencieux et le son est impec

Oui juste un petit trou de 30mm de diamètre

Non non 

Fais chier, avec le debimetre neuf le ralenti est vraiment pas stable. Ca broute bien comme si elle tourne trop pauvre, alors que ca pue l'essence a l'echappement.
Apparement le calculo 380 cata que j'ai mis ne supporte pas l'absence de la sonde lambda.
Fais chier car mis a part cela, elle tourne mieux avec ce calculo.

Es-tu sûr que ton réglage n'est pas trop riche ?

Car un mélange trop riche peut te faire brouter un moteur, et cela se reconnait bien à l'odeur de l'échappement lorsque c'est le cas ?

J'étais persuader qu'un mélange trop riche ne faisait pas brouter , car justement quand ca broute a cause d'un mélange pauvre. Plus on enrichi et plus le ralenti baisse et se stabilise.
J'ai essayer de dévisser la vis de Co qui était visser à fond ( car il me semble que pour les gestion cata, c'est comme cela puis la lambda s'occupe de corriger ), en dévissant le ralenti broute encore plus.
Le pire c'est qu'avec le calculo cata, mon ralenti à froid est nickel par rapport a avant, il commence à merder en sortant de la zone bleu de la jauge.
Sinon a part cela, elle a le feu aux miche par rapport au boitier 173 non cata qu'il y a dessus d'origine.
Je sais pas si je peux mettre l'eprom du 173 dans le 380.
Ou alors va falloir que je lui foute une lambda.

Ah merde j'ai oublier.
Avec Julien on a mis le Co a 1 % avec boitier 380 et vieux débimétre, le ralenti n'est pas top non plus mais beaucoup par rapport au debimetre neuf.

Salut david

tes sondes sur le boitier de calorstat elles sont vieilles ?

car tu as l'air de dire que lorsque ton moteur chauffe ça se met à mal tourner, pourquoi pas une mauvaise info de la sonde vers le calculateur ?

Sonde neuf ( celle qui donne l'info au dme ) pris le mois dernier chez bmw, celle pour la température au tdb est vielle de 2 ans.

Essaye de Boucher les trous à l'échappement avec de la pâte voir si sa joue sur ton ralentit .

me reste plus qu'a commander un inter puis c'est parti pour une ligne neuve sans aucune fuite ou raccord a la con.

David j'ai pensé à toi direct
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1333294704.htm?ca=22_s

Merci, mais ce n'est pas pour 325.
Avec la vis de Co visser à fond du débitmètre neuf ça fonctionne bien. Reste juste à avoir une ligne bien étanche pour pouvoir regler le Co comme il faut.

Lundi soir je dépose l'ix pour montage ligne d'origine neuve, car marre du bruit et des fuites alakon  .
Me reste plus qu'a attendre demain après midi que le livreur m'apporte l'intermédiaire.
Par contre un truc bizarre  , est ce que quelqu'un saurait pourquoi une des deux descente d'échappement à un plat   ?? Même chez bmw lors de la réception, les magasinier n'ont pu trouver la réponse. 

Ce qui est bizarre c'est qu'avec une phase 2 tu ne dois avoir pas cet échappement la

c'est soit tubes de descente vers cata en une pièce puis silencieux tubes longs
       soit tubes de descente vers inter non cat en un morceau aussi avec silencieux tubes longs

mais sur phase 2 il n'y a pas de tubes descente séparés

c'est une ligne de phase 1 que tu as acheté

Conforme a la ligne d'origine qu'il y avait lors de l'achat. J'ai une phase 2 non cat et chez bmw avec ma carte grise, c'est la bonne ligne.

la ligne d’échappement ph 2 non catalysée c'est celle la normalement





ça ne change pas grand chose à part le fait que tu as un emboitement supplementaire

Tiens je me posais la même question mais moi c'est vers l’intermédiaire et le silencieux ! Du coup sa me rassure car je pense pas que nos deux cas soient dur pur hasard

Ca y est ix récupérer  . Ca chante drôlement bien une ligne d'origine et sans fuite.
La différence se fait sentir aussi sans le collecteur inox, j'ai récupérer du couple qui est le bienvenue.
Reste plus qu'a voir si maintenant le contrôle CO va être enfin bon.

 

Je pensai aussi mettre un collecteur et une ligne mais je pense faire comme toi  mise à part un petit silencieux simons

Tu passe quand ?

Demain c 'est bon pour toi ?

Ok !

Je vais essayer de partir plus tôt.
Ou sinon aujourd'hui suis avec l'ix, je par du boulot à 12h car je vais récupérer mon fils pour l'arbre de Noël du boulot.

Nickel après avoir fait un aller retour boulot, c'est clair que ca change.
Par contre je trouve que c'est plus bruyant qu'avant  , z'on du oublier quelques chicanes dans l'inter et le silencieux lors de la fabrication 

Oui passe aujourd’hui , pas de soucis !

Ca devrait le faire lorsque l'on fera le contrôle, car je suis a 1 tour de la butée et le ralenti est stable.
Comme quoi c'est saloperie de fuite a l'échappement foutent la merde.
Par contre je regrette presque ma veille ligne qui était beaucoup plus silencieuse, suis déçu du bruit que ca fait avec la neuve . 
Ca fait limite ligne inox, j'espères que ca va vite changer avec les kilomètres car niveau discrétion ce n'ai pas cela.

Nikel ! 
Oue dsl hier c’est mal’tomber , j’avais la haute direction et  un responsable du réseau qui ont débarquer sans  prévenir  et ça a durer toute la,journée