Présentation...

Alors des nouvelles, le user Mik11 d un autre forum bien connu a eu la gentillesse de me donner une manivelle de vitre car j en avait une de cassée. Je lui ai réservé les vitres arrières en noir chose que je vais monter des qu un soudaine envie de m ennerver sur la voiture me prendra. en plus de ce qui était prévu je vais lui prendre un collecteur inox en principe. Donc fotos à suivre... P.S. Ma sonde lambda est raide, quelqu un en aurai pas une en trop car il me semble que sur ix c est spécifique sauf erreur.

nan la ssonde n'est pas spécifique

une en trop non

mais une a vendre oui

globoseb a écrit:

une en trop non

mais une a vendre oui

quand je disais en trop je voulais pas dire qu on me la donne... Tu pourrais m envoyer le prix et moyen d envoi en suisse par mp?? Merci.

Pour la/les Suisses on multiplie tout par 2 non ?

nono38 a écrit:

Pour la/les Suisses on multiplie tout par 2 non ?

Le "CHEF" serait-t-il chauvin???

nono38 a écrit:

Pour la/les Suisses on multiplie tout par 2 non ?

c'est vrai ça , bon alors c'est plus cher pour les suisses

globoseb a écrit:

nono38 a écrit:

Pour la/les Suisses on multiplie tout par 2 non ?

c'est vrai ça , bon alors c'est plus cher pour les suisses

On est aussi en crise ici

e30FOREVER a écrit:

On est aussi en crise ici

SURTOUT pas ça !!!! Malheureux ! En ces temps modernes, plus t'as des soucis, plus les gens qui t'évaluent (ou te notent) t'enfoncent la tête sous l'eau en faisant monter le prix de revient final !! Car le prix des choses augmentent quoi qu'il arrive et tu prends donc ton petit crédit pour payer tranquilou ... mais ensuite petit crédit deviendra grand

Stéphan a écrit:

e30FOREVER a écrit:

On est aussi en crise ici

SURTOUT pas ça !!!! Malheureux ! En ces temps modernes, plus t'as des soucis, plus les gens qui t'évaluent (ou te notent) t'enfoncent la tête sous l'eau en faisant monter le prix de revient final !! Car le prix des choses augmentent quoi qu'il arrive et tu prends donc ton petit crédit pour payer tranquilou ... mais ensuite petit crédit deviendra grand

J ai pas de crédits...

Pas encore

vu l´étât actuel des choses ce sera pas de si tôt!!! rien qu´avec les intérêts d´un micro crédit j´achète 10 e30

Bon ben couille en perspective, ça fait 2 jours que mon visco fait du bruit... genre le ventilo qui frotte soit le radiateur ou je ne sais quoi... Mais n´ayant pas d´élévateur comment j´accède sans devoir démonter tous les tubes qui vont au radiadeur??? j´acède pas je vois déjà la réponse tomber...

Tu veux demonter quoi par dessous ??? Le visco ce fait par dessus .

Joebar a écrit:

Tu veux demonter quoi par dessous ??? Le visco ce fait par dessus .

Par dessus mais sans enlever les grosses durites je vois pas trop comment y accéder

Je confirme qu'il n'y a pas de durites à virer juste le déflecteur d'air que tu fais venir avec ton ventilo une fois qu'il est desserré.

nono38 a écrit:

Je confirme qu'il n'y a pas de durites à virer juste le déflecteur d'air que tu fais venir avec ton ventilo une fois qu'il est desserré.

Ok, merci :-D

Bon alors quelques petites questions pour les experts:
Les rétros sur ix Phase 2 en plastoc qui rouille pas ne sont pas dégivrants de série???
voilà les fils que j´ai branchés dessus. Il apparait encore deux fils avec une prise, c´est pour brancher quoi??? tweeters?




Deuxième question:
Mon mécano me dit que la sonde lambda est bidouillée ce qui expliquerait le ralenti instable de temps à autres... qu´en dites vous??? il me semble que ces cosses et ces fils sont branchés un peu à la mord moi le noeud non?

new_sorcery a écrit:

alors pour ta 1ere question, les retros ne st pas degivrants d origine, c etait une option, et les fils qui arrivent c est bien pour des twitters...

Merci

Bon ben suis allé chez BM a Crissier, demander les codes option de ma voiture lors de sa mise en service il y a de ça un peu plus de 24 ans Alors pas grand chose mis à part une option qui je ne sais pas si c´est des plus utiles mais assez bizarre ça oui, je savais même pas que ça existait ça (la 850) et la 825 suisse je sais pas quoi ça correspond à???
Voila la liste:

Données du véhicule

Numéro de châssis complet WBAAE910402462409

Code modèle AE91

Modèle 325IX (EUR)

Série E E30 (16)

Série 3

Carrosserie LIM

Direction LL

Portes 4

Moteur M20

Cylindrée 2.50

Puissance 125

Transmission ALLR

Boite de vitesses MECH

Peinture ZINNOBERROT (138)

Sellerie ANTHRAZIT STOFF (0269)

Date de fabrication 1987-09-21


Options commandées
N° Description
350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM

400 SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH

464 SKISACK

682 RADIOANTENNE AUTOMATISCH

687 RADIOVORBEREITUNG

690 CASSETTENHALTERUNG

825 Schweiz-Ausfuehrung

850 ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT

825 donc c'est version Suisse (langue de la notice, de l'OBC, unités, etc...)
850 je sais pas vraiment en fait, je suppose que c'est le réservoir 63l au lieu de 55l (option de série lol, sur les 6cyl ph2 du moins). Ou alors était-ce le moyen de donner la quantité d'essence à mettre dans le réservoir à la sortie d'usine ?

J'ai cherché un peu et visiblement il parle de reservoir additionnel pour les versions exports ou tout simplement un reservoir avec plus de

contenance.

Par contre il parle de ça sur E34 touring ou E31 (serie 8 )

Le réservoir additionnel existe mais n'était pas dispo à ma connaissance pour les autos équipées d'un réservoir de 63l, ce qui est le cas de toutes les 6cyl ph2 .

il parait que les Lapina en avaient... si quelqu´un sait ou trouver ce fameux reservoir, j´irais jeter un coup d´oeil. j´ai un coupe courant sur la boite noir de la batterie qui est dans le coffre. Chose qu´aucune de mes 325 précédentes n´avaient. je posterai des fotos, ce qui pourrait cacher un réservoir pas trop loin ou rien à voir? Sur la fonction recherche il y a une image de ce soit disant réservoir qui serait de 15 litres.
https://325-ix-tech.niceboard.com/t1968-option-850?highlight=option+850

L'option 850 n'est pas le réservoir additionnel, ça c'est sûr . Ou alors, pas dans notre cas.

Ce dernier est dans le coffre au fond derrière la banquette. Mais tu as une ph2, tu ne peux pas l'avoir d'origine (sauf sur une Alpina je crois).

En fait c'est une option sur toutes les ph1 6cyl, et je crois que c'était d'origine sur les M3 (sauf la Sport Evo qui avait un réservoir de 63l).


Ma 325is (ph2 donc) et ma iX Touring ont toutes les 2 l'option 850, mais pas de réservoir additionnel (ça serait débile sur le Touring vu que les banquettes sont rabattables). Elles ont par contre un réservoir de 63l contrairement aux 6cyl ph1 qui ont un réservoir de 55l. A savoir que les 4cyl "Worldline" (dernières séries) ont aussi eu un réservoir de 63l contrairement aux autres 4cyl qui étaient en 55l.

exocet a écrit:

L'option 850 n'est pas le réservoir additionnel, ça c'est sûr . Ou alors, pas dans notre cas.

Ce dernier est dans le coffre au fond derrière la banquette. Mais tu as une ph2, tu ne peux pas l'avoir d'origine (sauf sur une Alpina je crois).

En fait c'est une option sur toutes les ph1 6cyl, et je crois que c'était d'origine sur les M3 (sauf la Sport Evo qui avait un réservoir de 63l).


Ma 325is (ph2 donc) et ma iX Touring ont toutes les 2 l'option 850, mais pas de réservoir additionnel (ça serait débile sur le Touring vu que les banquettes sont rabattables). Elles ont par contre un réservoir de 63l contrairement aux 6cyl ph1 qui ont un réservoir de 55l. A savoir que les 4cyl "Worldline" (dernières séries) ont aussi eu un réservoir de 63l contrairement aux autres 4cyl qui étaient en 55l.

Reste plus qu´à savoir si les 4 cyl. worldline ont l´option 850 pour confirmer... Et si une fase 1 à cette option aussi, elle ne devrait pas l´avoir vu que c´est du 55l.

Je confirme deux choses . Le reservoir est bien derriere la banquette et est de serie sur les M3 .

Je rajoute une chose , c'est une sacré merde a remplir

e30FOREVER a écrit:

Reste plus qu´à savoir si les 4 cyl. worldline ont l´option 850 pour confirmer... Et si une fase 1 à cette option aussi, elle ne devrait pas l´avoir vu que c´est du 55l.

Je pourrais le savoir, ma copine a une 316i E30 worldline, faudrait que je récupère le VIN et je demanderai à BM.

Alors petite actu foto et mécanique...









Quand à la mécanique j´ai vu ce week end que mes ponts sont des 3.91 donc il est content le garçon... Par contre j´ai un joint à lèvre qui est raide, sortie de pont arrière à gauche donc je vais vidanger et changer direct le joint de chaque côté ça m´évitera de devoir re-vidanger prochainement pour changer le droite.

Mon ventilo ne fonctionne plus que sur la position 4 donc va falloir chercher cette foutue résistance... Nettoyer ou changer? That´s the question.

A part ça 4 bibi B6 sont au programme et 4 H&R -50mm.

J´ai toujours pas eu le courage de monter mes vitres arrières teintées car trop froid par ici.

Sinon ben en principe ce week end elle aura droit a un polish carrosserie si je me motive histoire qu´elle brille bien comme il y a un quart de siècle en arrière

J´ai mis 2 ampoules a led pour les position avant et les feux de croisement ont passé en 100w jusqu´a instalation de xénon. Voilou

c'est jolie en rouge
par contre tu n'a peur que ça dénature trop l'auto de mettre l'éclairage aux xénons?