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ptite question au niveau du soufflet de cardan droite cote pont il travaillerai pas differement celui la ?

j'ai l'impression que c'est souvent celui la qui lache

tintin38

Merci

Allez dernière question du quizz... 5 points pour celui qui trouve

j´achète ça direct chez BM ou un bon plan sur le net avec lien etc?

je ferais les 2 silenblocs et les soufflets des 2 côtés comme ça ce sera fait

Steph

Oui je vais aller voir, au début j´ai aussi pensé à de l´ huile mais en regardant dessous j´ai un bout épais qui coule du couvre carter, l´huile en général c´est plus liquide donc je pense que c´est de la graisse.

lilouch a écrit:

ptite question au niveau du soufflet de cardan droite cote pont il travaillerai pas differement celui la ?

j'ai l'impression que c'est souvent celui la qui lache

je sais pas mais il me semble justement que ce soit celui la qui aie lâché car celui côté roue même si plein de graisse m´a pas l´air déchiré.

Il devrait travailler différemment pourquoi?

chez bmw les 4 devants 45 eur/pieces et les 4 derriere 38euros/ piece
prix demande a bmw il y a une semaine puisque moi aussi j'ai le meme souci

de mémoire ceux de M3 c'est 30 ou 40euros la paire, chez BMW donc faut pas se priver.
maintenant quel est l'intérêt d'augmenter la chasse sur une ix?

bon ben y a pas qu´à moi que ça arrive quoi... euh EURO c´est quoi ça? Ici chez les pauvres on paie en Francs

Steph a écrit:

de mémoire ceux de M3 c'est 30 ou 40euros la paire, chez BMW donc faut pas se priver.
maintenant quel est l'intérêt d'augmenter la chasse sur une ix?

En fait je veux pas augmenter quoi que ce soit à part que je pensais qu´ils devaient être plus durs que ceux de ix

les m3 E36 sont plein donc surement plus dure


si j'ai a changer je mettrai ceux la

je pensais qu´on mettais ceux de M3 e30...

ben M3 e30 tu augmentes la chasse, "utile"sur une propulsion

sur un ix pas sur que cela le soit , les silenblocs de m3 E36 sont comme ceux de E30 nonM3 mais ils sont plein

donc à commander ceux de M3 e36... je pense que ça peux être que bénéfique d´en mettre des pleins.

est ce qu'il est possible de mettre une reference bmw de ces silents blocs

parce que moi aussi je vais en profiter pour les changer

Je la connais pas, tu veux ça tout de suite ou ça peux attendre que je les commandes chez BM?

Ça devrait être ça si je me trompe pas...

31 12 9 069 035

Vu ici pour M3 3.2 de 1995 limousine

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/M3_3.2-S50/LHD/M/1995/february/browse/front_axle/front_axle_support_wishbone/

Alors aujourd´hui je me suis couché sous la mémère et verdict: confirmation des dégâts soupçonnés, la manchette de cadan avant droite (intérieur) est fendue...

Netoyage de la graisse et sauvé l´histoire comme j´ai pu histoire que ça tienne jusqu´au prochain week end.

A part ça les silent blocs de triangle sont de toutes façons morts même si il n´y avait pas eu de dégâts donc je vais les changer par ceux de M3 E36,

la est la question: la référence de M3 3,2 de 1995 se monte à coup sûr ou plutôt d´une 3,0L ou d´une autre année???

Je voudrais pas acheter un truc et après ça ne joue pas si quelqu´un a déja fait ce changement ce serait sympa de confirmer cette référence Merci

Quant aux soufflets je vais changer les 4 avants car du côté gauche c´est joliment usé aussi donc avant que ça lâche on met du neuf de chez Béhème

Je pensais mettre ceux de la m3 aussi mais finalement j'ai choisi des Powerflex.

Je suis très satisfait et facile à installer.

t´as remarqué une différence en roulant?

Grosse différence, j'avais l'impression d'avoir une autre voiture.
Beaucoup plus précise en virage, plus d'accoup quand je décélère, maintenant je peux rouler sur un filet de gaz à 1200tr/min sans que ça tousse.

cool

malheureusement je pense pas arriver à avoir des powerflex à temps donc je me contenterais avec ceux de M3

Reçu en 4 jours par ebay en Allemagne sur ce genre de site :

http://www.ebay.de/itm/2-Querlenkerlager-Pu-Buchsen-Mittig-VA-BMW-E30-E36-alle-Polyurethan-Powerflex-/220945215350?pt=DE_Autoteile&hash=item33715c6f76#ht_2764wt_494

oui merci j´avais déjà vu ce lien, le problème c´est que la majeure partie des vendeurs n´envoient pas en Suisse, donc je dois toujours passer par un ami frontalier chez qui je fais envoyer et ensuite il m´amène les pièces donc ça met un poil plus long. Pis de toutes façons ceux de M3 ça doit pas être du mauvais matos non plus.

Alors voilà je viens me repentir de mon pêché d´aujourd´hui...

Voiture au garage pour réparations et pour finir je vais mettre les silenblocs d´origine ix, car selon conseil du mécano mettre du plus dur forcera forcemment ailleurs... Si le train avant a été étudié comme ça c´est certainement pas que les ingénieurs de chezBM sont des imbéciles selon lui... Vu que je pense monter 4 B6 avec ressorts H&R je vais perdre en confort et gagner suffisemment en tenue de route pour son usage quotidien.

Revenons en à mon pêché, voiture de remplacement FORD KA

chez Ford ils ont pas jugé utile de mettre un compte tours... Mais on fait comment alors pour savoir ou en est le moteur??? on roule au bruit?

Faudrait déjà l´entendre travailler la tondeuse à gazon... Après 5km en KA ma mémère me manque déjà

e30FOREVER a écrit:

voiture de remplacement FORD KA

putain ils sont vaches avec toi là

tu peux le dire...

chez Ford ils ont pas jugé utile de mettre un compte tours... Mais on fait comment alors pour savoir ou en est le moteur??? on roule au bruit?



C'est facile, quand tu est au rupteur c'est qu'il faut passer le rapport suivant

micottis a écrit:

chez Ford ils ont pas jugé utile de mettre un compte tours... Mais on fait comment alors pour savoir ou en est le moteur??? on roule au bruit?



C'est facile, quand tu est au rupteur c'est qu'il faut passer le rapport suivant

tu crois que ça arrive au rupteur ce truc??? Vais essayer demain

Avant on conduisait à l'oreille, il n'y avait que rarement un compte tour

Tu dis que mettre plus dur fera souffrir ailleurs, ok mais avec des B6 tu te retrouves dans le même cas, ce sont les têtes d'amortos qui souffrent.

nono38 a écrit:

Avant on conduisait à l'oreille, il n'y avait que rarement un compte tour

Tu dis que mettre plus dur fera souffrir ailleurs, ok mais avec des B6 tu te retrouves dans le même cas, ce sont les têtes d'amortos qui souffrent.

Moi je dis rien c´est le mécano qui a dit... Pour moi j´aurai changé, je sais bien qu´avec les amortos ce sera de toutes façons plus dur.

Pour ce qui est du compte tours y a bien des e30 sans aussi... Mais une ford Ka ça se conduit ni avec plaisir ni à l´oreille mon cher nono38 ,

enfin en tout cas les plastiques intérieurs sont de mauvaise qualité en relation à ma mémère de 25 ans d´âge, les manivelles de vitres sont plus fragiles que celles de e30 et la vitre va plus dur que sur e30...

Quand au confort j´en parlerai même pas... Pis les rétros ne servent à rien vu quòn voit rien dans cette caisse qui a une forme bizarre

Vivement vendredi que la ix revienne Suis au bord de la dépression là!

Tu compares 2 autos opposées, la E30 était quand même du haut de gamme à l'époque surtout la IX, plus de 20 briques c'était du fric à l'époque !

Compare la KA avec une R5

Attention a ce que tu va dire sur les R5 .

Tu compares 2 autos opposées, la E30 était quand même du haut de gamme à l'époque surtout la IX, plus de 20 briques c'était du fric à l'époque !

Compare la KA avec une R5

Joebar a écrit:

Attention a ce que tu va dire sur les R5 .

Alors R5 j´en ai conduite que une et pas plus de 50 min. GT Turbo à un ami qui n´avait pas encore le permis et m´a demandé d´aller la chercher avec lui... En fait ça a pas duré plus de 50min car le turbo m´a pété dans les mains Résumé c´est de la merde

Quand à la KA ben la je l´adore vu que je l´ai plus, récupéré ma mémère et suis super content, mis à part la facture 797CHF ça fait mal à débourser mais bon c´est pour la bonne cause...

Bah moi ma super 5 a 315 000 km et m’emmène au boulot tout les matins .

Bien sur avec un entretien méticuleux : vidange tout les 2 ans , remet de l'eau quand ca s'allume trop chaud , lavage quand il pleut , a fond des qu'on démarre et bien sur j'y met du gasoil tout les 700 km . Non je déconne j'en prend soin .