Un de plus...

Au fait depuis que tu as recuperer ton ix.
Ca donne quoi tes 3,91 et les injecteurs refait ?

Et après tu diras partout que je raconte QUE des conneries ...

Maintenant tu vires tes gommards de tractopelle, et tu monte la taille en dessous, une 'tite jupe arrière M-tech et elle commencera d'etre potable cette caisse

Je la préfère en mini-jupe qu'en longue jupe , la preuve avec ma iX : pas de jupe du tout !   

En détail, j'ai mis ma jupe "bbs" de côté, dans mon garage, sous la poussière. Même Alpina et ACSchnitzer n'ont pas fabriqués de jupe, mais seulement fabriqué le bouclier pour l'avant, donc là tu vois déjà, ça en dit déjà beaucoup sur le choix du design.).
Après, je reconnais qu'il vaut mieux essayer que de ne pas essayer du tout. Mais le string "iX" (   ) que tu as, au lieu de la mini-jupe MTech (sur les 2 côtés sous le pare-choc arrière, sont pourtant des pièces d'origines OEM propres aux iX quand même. A comparer en photo.

micottis a écrit:

Au fait depuis que tu as recuperer ton ix.
Ca donne quoi tes 3,91 et les injecteurs refait ?

Elles sent beaucoup moins l'essence et tourne plus rond au ralenti avec les injecteurs propres
Pour les 3,91 c'est du positif mais reste un peu sur ma faim... je m’attendais à plus court et à moins ressentir le trou entre la 2 et la 3! Va falloir trouver une BV sport pas chère pour ph1 

Stéphan a écrit:

Et après tu diras partout que je raconte QUE des conneries ...

Maintenant tu vires tes gommards de tractopelle, et tu monte la taille en dessous, une 'tite jupe arrière M-tech et elle commencera d'etre potable cette caisse

Des fois tu as des dires cohérents et lucides... c'est par période on dirait  tu serais pas bipolaire?

Roadwolf a écrit:

Je la préfère en mini-jupe qu'en longue jupe , la preuve avec ma iX : pas de jupe du tout !  

Je vais lui les couvrir les cuisses!   On verra ça en 2017

gooffy a écrit:

Pour les 3,91 ... je m’attendais à plus court et à moins ressentir le trou entre la 2 et la 3! Va falloir trouver une BV sport pas chère pour ph1

Non, je ne pense pas qu'une Bv Sport arrange cette sensation en ce qui te concernen : ton moteur a un soucis (je pense) car il manque cruellement de pêche. Et c'est plutôt par là qu'il te faut chercher.

Ca y'est il dit à nouveau des conneries

Vous pouvez me montrer des photos ou des plans qui montrent clairement la différence entre ces deux boîtes de vitesse pour iX svp ?

Non non, Stephan ne dit pas de connerie pour une fois 
Ton ix a besoin d'être débourrer, Greg m'en avait parler. La mienne ( avant de refaire le moteur ) tournait beaucoup mieux que ça.
Elle a un gros besoin d'être décrasser.

J'en conviens bien volontiers David. La voiture a fait 16mkm ces 18 dernières années! et les 10 précédentes, depuis la sortie de la concession, c'était une petite vieille de 70ans qui la conduisait. Moi même je ne fais que de l’agglomération lyonnaise et ne la pousse jamais à plus de 5000tr/min

De là a dire qu'il y a un problème... c'est en chercher alors qu'il n'y en a pas 

@Roadwolf : il y a pas mal d'infos intéressantes sur ce topic =>  https://325-ix-tech.niceboard.com/t1957p60-boite-sport

Non, elle n'a pas de problème.
Elle a juste un gros besoin de rouler plutôt que de servir de pot de fleur en déco dans le garage 

gooffy a écrit:

De là a dire qu'il y a un problème... c'est en chercher alors qu'il n'y en a pas 

Et chercher une Bv Sport pour essayer de résoudre le fait que ton moulin ne fonctionne pas normalement, pour une raison qui n'est pas forcément grave ... tu appelles ça comment ?
Ton moulin manque de Punch : c'est un constat.
Pourquoi ? Je ne peux pas te le dire, et cela ne signifie pas que ton Ix ne vaut RIEN. Cela signifie juste qu'il faut orienter tes efforts sur ton moulin afin qu'il puisse s'exprimer à nouveau, plutôt que de bidouiller ta transmission.

Un bon decalaminage des tetes de pistons et de la culasse.

Si jamais t'a pas le temps prete la moi une semaine , elle devrait se décrasser .

Stephan a écrit:

Et chercher une Bv Sport pour essayer de résoudre le fait que ton moulin ne fonctionne pas normalement, pour une raison qui n'est pas forcément grave ... tu appelles ça comment ?

Euh je ne veux rien résoudre. C'est une amélioration comme mon intérieur sport, mes jantes BBS RS, ma hauteur de caisse, mes ponts courts...
Si un gars vend un BV ph1 sport sans savoir que c'en est une et la vend au prix d'une BV normale (idem David) ben ça m'intéresse c'est tout


Le constat est: quand une boite est mal étagée, en changeant légèrement les rapports de ponts elle reste toujours mal étagée!

Ok sur le fait que la BV "normale" n'est pas bien étagée qu'elle que soit la transmission derrière.
Mais plus ton moulin à la santé, plus tu auras de facilités pour sauter de la deux à la trois. De la même manière : plus ton moulin est fatigué/encrassé/mal réglé, plus il va avoir du mal à ce niveau là.

Et pour avoir fait Montluel => Part-Dieu à la Lyonnaise (c'est à dire à la Toc-Toc ) je peux te dire qu'il te manque 20cv, à la louche. On se rapproche plus des perfs' d'une 320i d'origine plutôt que des perfs d'une 325ix.

J'ai pas se soucis moua avec ma bvs et 3.91

Et dire que certains passent leur voiture au banc pour savoir le nombre de poneys... à quoi bon, suffit de faire monter Stéphan dedans !

Je roule toujours vite OK mais n'ouvre jamais la pédale en grand, ni ne dépasse les 5000tr/min et ce avec toutes mes voitures. Ne te base pas su ça pour évaluer la puissance d'un moulin 

Enfin je reprécise si tu ne l'avais toujours pas compris: je ne cherche pas à gagner quelques dixièmes au 1000m DA et suis très content du "punch" actuel de ma IX. La BV sport ce serait pour plus d’agrément c'est tout. Et je ne suis pas près à mettre des milles et des cents pour en avoir une.

Je veux bien croire que certaines IX marchent mieux que la mienne mais ça m'en touche une sans faire bouger l'autre

gooffy a écrit:

ça m'en touche une sans faire bouger l'autre

  Je la retiens celle là, excellente !!!

gooffy a écrit:

Je roule toujours vite OK mais n'ouvre jamais la pédale en grand, ni ne dépasse les 5000tr/min et ce avec toutes mes voitures. Ne te base pas su ça pour évaluer la puissance d'un moulin

Pourtant, suite à une série d'accélérations, et après ma question "Euuuh .. t'es à fond là ?" : tu m'as répondu ben ouais, mais ch'suis en 3.64.
Et je t'ai même répondu qu’en comparaison avec la Ix rouge (en 3.64, Ph1 aussi) de lolo d'belleville dans Paris, ben il y a tout un monde entre les deux.
J'avais même posé la question sur la taille de pneus TRÈS larges, et tu m'avais répondu que la vaillance de ton moteur n'avais pas bronché d'un poil, suite au montage en 225.

Que tu ne fasses pas le concours de celui qui a la plus grosse, je comprends tout à fait car je ne m'inscrit pas non plus dans cette compétition
Mais si un jour tu dois penser à améliorer quelque chose, ce n'est pas sur la transmission que tu auras le meilleur résultat.
Ensuite, en tant qu'utopiste, que tu rêves tout haut de tomber sur un gars qui te vends une BvS pour 80€ ? Je comprends parce que tu m'expliques... mais fat pas t'étonner si tu le fais longtemps après.    

En ce qui concerne les histoires de bancs ... c'est pour avoir des chiffres, mais surtout des virgules. Quand il y a un gros manque, normalement t'as pas besoin de cette virgule pour quantifier ce soucis éventuel.
C'est plus vers une psychothérapie vers laquelle les gens doivent s'orienter, si cela démange trop.

Pour conclure, s'il y a un une différence sur ton auto quelle qu'elle soit soit, et que ça TE vas bien : touche RIEN !

Stéphan a écrit:

Pourtant, suite à une série d'accélérations, et après ma question "Euuuh .. t'es à fond là ?" : tu m'as répondu ben ouais, mais ch'suis en 3.64.
Et je t'ai même répondu qu’en comparaison avec la Ix rouge (en 3.64, Ph1 aussi) de lolo d'belleville dans Paris, ben il y a tout un monde entre les deux.

Tu dois confondre avec quelqu'un d'autre ou alors tu rêves de moi la nuit

Nan, nan !

Mauvaise surprise en jetant un œil au pont AR après vérification des serrages suite au remplacement des ressorts



Il a oublié le cache poussière!   



J'ai blindé de graisse, mais ça ne vas pas tenir avec la chaleur et la rotation...

Faut l'appeler et la ramener 

Je vais lui envoyer un email avec la photo... mais ça attendra le printemps

Envoi lui maintenant, vu que ca date de pas longtemps.

Tu as raison. Je viens de le faire et j’appelle dans la semaine

avoir confiance en un mecano de nos jours est quasi impossible 

C'est bien pour ça que je vais à Grenoble car j'ai pas trop confiance en les garagistes du coin.

Si, il y a Massot que je ne suis pas aller voir!

Le boulet ! 

Tu as l'oeil Gooffy !