Un de plus...

Putaing !!! Heureusement que du materiel
Tu vas voir pour mettre quelque chose sur les projections pour éviter que l'acide ne ronge tout ?
Sinon, pour le carrossier avec Julien on en connaît un très bon et pas cher 

Spectaculaire ! Pas chouette...

Quelles sont les causes ? Ta batterie avait peu servie mais 
combien d'année déjà ? 


Pour Zoitus, une batterie n'a effectivement pas toujours 
des bouchons pour recharger en eau mais une soupape de 
ventilation est normalement toujours présente pour éviter 
une surpression interne par les gaz générés par les 
plaques.

C'est la batterie du X3 qui ne tenait plus la charge, je l'ai mis sur un chargeur / mainteneur de charge automatique pendant une semaine et puis boom 

Elle avait 2 orifices sur les cotés censés évacuer les suppressions 

Pas glop du tout

Pour info une batterie au plomb durant la charge dégage de l'hydrogène hautement explosif. Tu as du avoir un problème d'évacuation de l'hydrogène avec une étincelle par quoi ? cellule en cours circuit ? (La batterie ne tenait plus la charge). Si ça explose pas, ça peut prendre feu
Plus généralement faut faire gaffe à la charge des batteries, même ceux qui sont solides, ça peut prendre feu.

Elle a coulé avant d'exploser on voit les traces au sol sur le ciment. elle a du se mettre en court circuit et boom avec les gaz. Comme tu dis ca aurait pu être bien pire surtout qu'on était pas à la maison 

Je viens juste de voir ton post... la merde !

J'adore cette caisse 

Le CirrusBlau est superbe sur une Ph1! Et ces roulettes...! Elle a vraiment une sacrée gueule! J'aimerais bien lui trouver des RS moi...

La merde cette histoire de batterie...

Cette BVS et la Jupe M-Technic 1 t'en est ou?!

Nulle part... ajourné aux calendes grecques comme beaucoup d'autres choses

Au fait, tu as un faisceau d'origine 325ix pour les essuie-phares toi?

Non j'ai un faisceau (+ tout le reste) de M3 - Merci Steph! - et le bocal spécifique de 325ix

99000km... et un éternité que je n'avais pas fait une vidange sur un M20...



Quelle merde l’accès au filtre à huile... 

et le karcher aussi c'est une eternité, toujours les traces de pattes du félin sur le capot ! 

J'ai abdiqué.... depuis bien longtemps... d'ailleurs je ne les vois même plus

les félins ou les traces? 

Les traces !

C'est quoi ton huile ? Tu prend plus chez manoll?

De la 10W40 de chez BMW j'en avais un stock que je termine



Et non moi je ne mets pas de Mannol, c'est mon père qui en met depuis pas mal d'année

Perso, si la constructeur est dispo je la prend. Sinon je prend de la fuchs titan.

Dans un m20 je mettrais plus une huile plutôt dans les 15w40 voir 15w50 non ?

La 15 c'est épais dans le m20, j'avais essayer et en hiver tu sent direct au démarrage qu'il faut lui laisser le temps de se fluidifier en se réchauffant.

La 10 va très bien, pas de conso d'huile, et comme dit David la 15 tu sens que c'est épais à froid
Et puis comme je ne fais que des petits parcours

faites comme moi, roulez au mélange, ça évite de faire les vidanges couteuse

J'ai essayé les deux et jamais vu aucune différence entre 10W40 et 15W40 sur mon moteur M20B20 même par temps froid en hiver mais au dessus de -10°C. Démarrage toujours nickel. J'ai cru comprendre qu'une huile minérale suffisait. Pour info je mettais de la Castrol GTX 15W40, du carrefour 10W40, huile primé par les journaleux. Le moteur devait être un peut rincé ?

Par contre je ne pourrais pas écrire la même chose sur les huiles de synthèse 0W et 5W sur mes autres moteurs plus récents. Je vois clairement des différences suivants les marques.