Nouveau venu

Oui bien vu dans ma tête ça pouvait servir en prévention pour une fois que je voulais faire les choses dans les règles... C'est pas grave sa restera comme ca

Non rien de grave juste que ça sert pas à grand chose mais bon c’est mieux que rien

J'aime la trappe de visite

Je veux pas faire mon relou mais au ct c’est censé ne pas passer ce gros trous béant 

Bonjour a tous, comment est fixer la batterie dans le coffre? Car moi bah il n'y a absolument rien qui la retient

regarde sur l'etk normalement il y a une sorte de fer plat avec une vis

C'est aussi fixé avec une sangle en complément.

dans le coupé ph1 j'avais que la fixation metalique dans le touring que la sangle les deux vont très bien seul

Super merci

Salut suite à la fumée bleu que produit mon moteur notamment et surtout au ralenti, deux possibilités joint de queue de soupape ou segmentation..... Aujourd'hui prise des compression pour avoir une idée de ce qui ce trame sous la culasse.
N°1 côté distri pour moi 11b
N°2 10b
N°3 11b
N°4 11b
N°5 8.5b
N°6 8.5b
Est ce normal la chute de pression en bout du moteur je pense que c'est dû à un mauvais refroidissement du moteur. Donc le deculassage approche pour un changement des joint de queue de soupape avec certainement en vu une légère prépa... On va pas déculassé juste pour ça quand même

Qu'est ce que tu comptes faire ?

j'etais dans le meme cas du coup j'ai tout refait avec une petite prepa aussi

Le basique aliment et égalisation des conduit avec un polissage puis peut être un arbre a came.

ah je suis aller un peu plus loin --> stroke 2.7L

Je cherche aussi un moteur d'ix pour faire un stroke en 2.7 ou 2.8

j'en ai vu passer un sur leboncoin il y a pas longtemps, mais prévois un budget la je suis dans les 6500€ pour la réfection

6500€?
Ça me semble assez élevé, tu as fais quoi dessus?

A ouai carrément !! Je serais bien en dessous de ça bon après tu as refait ton bloc moi sa va être beaucoup plus soft comme prepa

Moi aussi ça me paraissait beaucoup avant de le faire mais ça va très vite surtout si tu le fais faire (ce qui a été mon cas) rien que les pistons c’est 1000€ et un AAC avec ressort et poulie 600€ je parle en connaissance de cause facture à l’appuie et quand tu regardes le détails tout s’explique. Maitenant j’ai demander aussi beaucoup le moteur est neuf pas une vis n’a pas été changée

Effectivement, tu as pas fait dans le détail! De mon côté ce serait plus métrologie complète pour m'assurer que l'équipage mobile est au poil, un aac, un vilo et en avant. Bon je suis pas pingre, j'aurais au moins changé les vis de culasse

Tout ca pour ce faire pourrir par le 1er tdi qui passe ...