Nouveau venu

Bonjour a tous et à toutes, je me présente Anthony 32ans de Charente Maritime. Passionné de voiture ancienne je vais acquérir ce week end une 325 ix de 91. une première pour moi qui dans le passé je n'ai eu que des française, une clio baccarat et une 205 cti. Voilà j'espère trouver dans ce forum beaucoup d'aide pour les spécificités que représente ce modèle pour m'aider à sa restauration. Bonne journée a tous et à toutes

Sois le bienvenu Anthony tu as frappé à la bonne porte, tu trouveras toute l'aide dont tu auras besoin.

Hello et bienvenue ici à toi et ta future monture ! 

Hey bienvenue voisin!

Je suis de Saintes, enfin juste à côté. Tu es vers Surgères?

Comme l'a dit le chef, t'es au bon endroit!

Salut Anthony, sois le biencenue ici
N'hésite pas à nous présenter ta belle dès qu'elle sera chez toi et t'inquiète tu trouveras ici bonne humeur et toutes les info concernant l'ix.

@mejoor oui exactement vers Surgères.

Salut Anthony!  

Hâte de voir ta IX 

Bienvenue ici 

Bienvenue, 

Oui, tu auras pas mal de renseignements dans les tutoriels.

Si tu sais exposer des photos ? Il y a 'servimg.com' sinon un autre siteweb qui te convient.

A bientôt

Voici ma belle


A quoi sert cette console avec ses 9 bouton? C'est marqué en allemand ? Deuxième question ou trouve t-on les schéma électrique de la voiture?

J'ai aussi les vitesses 1 2 3 de la ventilation qui ne fonctionne pas, la consommation instantanée qui ne marche pas

Une phase 1!


Le truc à 9 touches c'est un ODB mais ca sert à rien je t'en débarrasse si tu veux

=> https://325-ix-tech.niceboard.com/t124-schemas-electrique-de-la-325-ix

Pour l'odb tu peux trouver sur eBay la façade en français.

1 quatre portes comme Mico a eu ;-) 

Si elle est de 1991, je crois bien que c'est une phase 2 mais 
qui aurait été transformée en phase 1 par ses pare-chocs 
chromés, qu'en est-il ?

C'est bien ca elle est de 91 doc oui il y a eu transformation

Salut et bienvenu  

Phase 1 transformé en phase 2 

91 c'est la date de 1ere immat ou de production ?

C'est donc ca  je trouvais qu'elle faisait bien phase 2 avec son shadowline les repetiteurs de cligno sur les ailes, les retros peints...

Dans ce cas, puisque c'est une phase 2, alors, il faut 
remplacer le bouclier Avant et les 2 anti-brouillards qui sont 
tous les 3 de phase 1. La lame aérodynamique en-dessous 
provient de la 318iS à 16 soupapes, tu peux la garder et la 
mettre sur le bon bouclier Avant de phase 2.
Avec ces corrections, tu retrouveras une authentique 325iX 
de 1991 en configuration d'origine.

Roadwolf a écrit:

Avec ces corrections, tu retrouveras une authentique 325iX 
de 1991 en configuration d'origine.

Va aussi falloir aussi changer le kit IX qui est de phase 1. Suis curieux de voir l'arrière

Pour le moment je ne m'intéresse pas à l'esthétique mais de plutôt de réparer ses petits bobos le plus gros étant la crémaillère qui fuit que je viens de commander. Pour le pulseur d'air qui a que sa 4eme vitesse, comment sont gérés les autres? Il y a une résistance ?

Ensuite faudra la remettre en phase 2, si tu as contact avec l'ancien proprio demande lui le pourquoi de ce changement.

  Je pense plus que c'est une phase 1 immatriculée tardivement... Tu as vérifié la date de fabrication avec le VIN ? Tu as pris quoi comme crémaillère, ERA ?

Je pense comme gooffy

A non comment je peux vérifier mon num de série?? la cramaillière je voulais prendre du lizarte mais ils n'en avait plus donc ca sera du cevam, on verra bien. Apres c'est la voiture du dimanche donc je ne vais pas l'user plus que ca.

correction je viens de regarder la carte grise et elle est de juin 87 

Aaaaaah ! 1987  ... alors il n'y a que la lame sous le bouclier Avant qui est de phase 2.

Aujourd'hui changements des ampoules de mon odb. Maintenant ou je peux trouver les schéma de la 325 car les liens qui sont sur le forum ne fonctionne pas le ventura.free.fr car j'ai ma conso instantanée qui reste à fond des la mise en contact merci

Faut lire le topic en entier!

=> http://wedophones.com/Manuals/BMW/1988%20BMW%20325ix%20Electrical%20Troubleshooting%20Manual.pdf

merci

Hutoma a écrit:

...car j'ai ma conso instantanée qui reste à  fond des la mise en contact merci

C'est normal que l'économètre se mette au taquet dès que tu allumes le moteur c'est même tout à fait logique.