325ix 4 portes boîte S

Si tu n'en a pas déjà, trouve toit des 3.91 c'est ce qui se ressentira mieux à la conduite. 
Car d'origine a part son ego de se dire je une bvs, ça n'apporte franchement rien, sauf avec d'autre modif. 
Après une ix ce n'est pas fait pour faire du chrono ( surtout que ça va vite se se faire pourrir pour un tdi voir dci sur les relance et autre) , faut la voir comme une auto capable de rouler par toute météo.

micottis a écrit:

Si tu n'en a pas déjà, trouve toit des 3.91 c'est ce qui se ressentira mieux à la conduite. 
Car d'origine a part son ego de se dire je une bvs, ça n'apporte franchement rien, sauf avec d'autre modif. 
Après une ix ce n'est pas fait pour faire du chrono ( surtout que ça va vite se se faire pourrir pour un tdi voir dci sur les relance et autre) , faut la voir comme une auto capable de rouler par toute météo.

J'ai un pont 3.65, je pense d'origine

micottis a écrit:

Non, 
Et tout les différents numéro qu'il y avait dessus ne mon fournis aucun renseignement.
C'est l'ensemble de pièce numéro 4 sur le schéma, qui m'a confirmé que c'était une boîte sport en y démontant.

Je vais me démonter ca a l'occasion mais j'ai deja bien vu une bague en caoutchouc entte les deux pièces

D'origine oui se sont des 3,64.

J'ai regarde notre post et verifié sur une boite sport que j'ai à la maison une ph1 tu as la version qui manquait à notre recensement !
C'est donc une flasque de boîte sport ph2 jusqu'ici on avait vu que des boîtes en ph1

Donc oui c'est bien une bv sport la ph2 la moins courante

on va pouvoir finaliser le post on les a toutes maintenant

https://325-ix-tech.niceboard.com/t1957p180-boite-sport#141300

globoseb a écrit:

J'ai regarde notre post et verifié sur une boite sport que j'ai à la maison une ph1 tu as la version qui manquait à notre recensement !
C'est donc une flasque de boîte sport ph2 jusqu'ici on avait vu que des boîtes en ph1

Donc oui c'est bien une bv sport la ph2 la moins courante

on va pouvoir finaliser le post on les a toutes maintenant

https://325-ix-tech.niceboard.com/t1957p180-boite-sport#141300

super heureux de faire avancé les recherches .j'ai pas accès au lien que tu site 

dans tout les cas dit moi si tu as besoin de plus de photos ou autre, avant que je remonte la bête 

Demonte quand même la flasque afin de voir comment elle est fabriquée/assemblée ?

OUi si tu peux bien la nettoyer et la faire briller un peu
quelques belles photos de l’intérieur ça peut être bien merci

Tu fais 3 tours et 1/3, ou bien un peu plus de 3 tours 3/4 avec la première enclenchée ?

Stéphan a écrit:

Tu fais 3 tours et 1/3, ou bien un peu plus de 3 tours 3/4 avec la première enclenchée ?  

3 tours et 1/3

globoseb a écrit:

OUi si tu peux bien la nettoyer et la faire briller un peu
quelques belles photos de l’intérieur ça peut être bien merci

oui sans problème. 

il faut également que j'ouvre la boite de transfert sur le coupé de 86 elle fait un bouquant d'enfer quand je roule en espérant que ce ne sois qu'un roulement, si quelqu'un a déjà fait je suis preneur pour les infos.

Normalement devrait y avoir les photos de la mienne de bvs phase 2
A moins qu'elle ne soit sur le post de mon ix au moment ou je l'ai monter

micottis a écrit:

Normalement devrait y avoir les photos de la mienne de bvs phase 2
A moins qu'elle ne soit sur le post de mon ix au moment ou je l'ai monter

et je trouve ca ou sur le forum?

Alors on dirait bien que tu as une Bvs :



Alors que si je regarde l’interieur de ta cloche d’embrayage... je dirais que c’est une Bv standard.

Stéphan a écrit:

Alors on dirait bien que tu as une Bvs :



Alors que si je regarde l’interieur de ta cloche d’embrayage... je dirais que c’est une Bv standard.

si j'ai bien compris, je vais démonté et si la flasque est en 2 partie c'est bien une bvs  ?

Non, non : si tu fais concrètement 3 tours et un 1/3 pour un tour de l’autre coté de ta Bv : c’est une Bvs sans aucune discussion possible.
Si tu fais un poil plus que 3 tour et 3/4 : c’est une Bv standard.

Tu auras acces au infos lorsque le grand chef le decideras  .
Par contre tu ne nous a toujours rien dit de plus sur tes ix, kilometrage, options, travaux a faire ou deja fait, etat general ( deja beaucoup de rouille vu que c'est une ix , l'interieur ),etc....

Stéphan a écrit:

Non, non : si tu fais concrètement 3 tours et un 1/3 pour un tour de l’autre coté de ta Bv : c’est une Bvs sans aucune discussion possible.
Si tu fais un poil plus que 3 tour et 3/4 : c’est une Bv standard.

ok alors je n'ai pas de doute, j'ai eu beaucoup de chance d'avoir un puzzle avec les pièces d'origine   je vais vous faire passer quelques photos du chantier car elle est quand même bien malade niveau carrosserie 

micottis a écrit:

Tu auras acces au infos lorsque le grand chef le decideras  .
Par contre tu ne nous a toujours rien dit de plus sur tes ix, kilometrage, options, travaux a faire ou deja fait, etat general ( deja beaucoup de rouille vu que c'est une ix , l'interieur ),etc....

alors:
la première 325ix coupé de 1986 avec 156000km 
pour l'histoire 
2eme mains 
dans un garage pendent 10 ans et inondation total il y a un ans   j'ai eu vent de la petite histoire et je l'ai racheté avant un départ et reprise pour une voiturette nucléaire.

s311 je ne trouve pas le model exact

malheureusement je n'ai plus l'intérieur d'origine mais un intérieur sport en cuire de cabriolet 

S708	M Sports Steering Wheel Leather

S410	Window Lifts, Electric, Front
S415	Sun-Blind, Rear

S300	Central Locking With Anti-Theft System
S311	Light-Alloy Wheels Star-Spoke Style 69 Brilliant
S324	Front And Rear Spoilers
S350	Therm.Insulat.Glass Green
S361	Vent Window Rear
S813	National Version France
S854	Language Version, French
S898	CKD Equipment Specification

par la suite j'ai contacter un ami pour des pièces et il me parle d'une ix avec la mécanique démontée alors je me suis dit pourquoi pas 

et là arrive une 325ix berline de décembre 1988 avec 128000km   elle semble complète sauf les jantes malheureusement 

S708	M Sports Steering Wheel Leather

S410	Window Lifts, Electric, Front
S481	Sports Seat
S497	Centre Armrest, Rear

S530	Air Conditioning

S206	Sequential Manual Transmission (SMG)
S296	BMW LA Wheel, Classic

S320	Deleted, Model Lettering
S326	Deleted, Rear Spoiler
S350	Therm.Insulat.Glass Green
S813	National Version France
S854	Language Version, French

petite photo de la boite de vitesse phase2 sport 

tu as démonter pour voir que c'était bien en 2 partie ? Je me suis fait avoir avec une boîte en rabe que j'avais.

non j'ai pas démonter mais je peu lire une référence 2800016891
ces un joint papier derrière ?

non pas de joint papier.

Salut à tous, 

Enfin du nouveau pour mon Ix boîte sport, bientôt les essais dynamique

Quel boulot sur le moteur! Magnifique! 
Et pour la caisse, je pense qu'il te reste encore... quelques heures! 
Allez, espérons que tout soit fini en 2024 et que tu puisses faire les premiers essais dynamiques au plus vite !

Beau boulot j'en suis plus ou moins au meme point ! Courage a nous

75h de travail seulement pour la préparation en peinture

Je vois enfin le bout du tunnel elle revient de loin ma petite Ix ,et c'est pas fini peinture prévue pour mercredi prochain,,, la suite au prochaine épisode (00[][]00)