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Nono je tiens au courant j'enquete.


Sinon voici 2 photos, est  ce que quelqu'un a un avis sur l'état de mon flector ?

flector

Ben il est en bon état à première vue ?

Quelle puissance ca te donne en kw ?
Parce que pour e30 325i c'est 125 kw pour 170 cv ( catalyser et 126 kw pour 171 cv ( non cata ).

Ma pas l'air craqueler.

P'tet qu'avec un microscope à balayage ....  

merci pour vos avis.

micottis ca me donne 141 kw...ca fait 195 ps ...

Et sur vin decoder ca donne quoi ?

ben pareil sauf que ca précise kw, pour ca je comprenais pas...

Bizarre ton affaire 

Il a une fausse carte grise

Ou alors c'est le site qui merde grave ou l'utilisateur 

l'erreur est souvent humaine...malheureusement

Ou pas

réponse archives bm à l'instant : certainement une erreur dans la base de donnée...

Déjà, vous prenez combien de Kw pour faire un cheval ?
Ensuite, des erreurs .. tout le monde peut en faire : en effet !

En gros pour moi je fais : 1 kw = 1,36 cv

Impec David, et pour ceux qui ont envie de lire pour comprendre ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval-vapeur

Bonjour,

Suite de mon opération transmission avant.

1:
Je viens de vérifier le rapport du pont avant, il est noté 3.91.
Pourtant d'après realoem c'est sensé être un 4.10.
Pourtant d'après le portail ASAP bmw, c'est sensé être un 3.91
Pourtant d'après les infos Bm (téléphoné à un concessionnaire revendeur pièces) c'est sensé être un 4.10...En gros je sais plus trop comment faire pour trouver le modèle de pont qui équipait la voiture à l'origine...

2:
Autre chose, concernant l'arbre avant, nous l'avons remplacé à l'époque par un arbre récupéré sur un 325 ix, celui ci mesure 62.5 cm donc effectivement trop court et il faudrait faire la manipulation avec les entretoises pour le rallonger.
Or on constate sur les bases de données que les arbres avant d'origine mesurent 64.8 cm ce qui correspond pile à la longueur optimale à rajouter...serait il possible que BM ait constaté ce problème et que les arbres disponibles aujourd'hui soient plus long que ceux montés d'origine ?Auquel cas je pense acheté un arbre neuf plus long de 1.5 cm que celui "d'origine".

Pour tes ponts le plus important et d'avoir le même rapport AV et AR. Tu as regardé en te couchant dessous ?
Pour ton arbre, la seule différence de longueur se fait par rapport au type de boite.
Manuelle ou automatique. 
Ton arbre prend le d'occas sa te coûtera beaucoup moins cher.

merci micottis.

Bon j'y vois rien je regarderai demain sur le lift.
Sinon pour info qu'est ce qui se passe si les rapports sont différents ?

Touring ix boite automatique suisse allemagne ou belgique
c'est 3.91, rappelle toi celui que tu as acheté stephan

les touring ix en 4.10 ce sont les touring ix modele France uniquement

Il ne se passe rien, sauf si tu un rapport différent entre l'avant et l'arrière. 
La tu pourras dire adieu a ta boite de transfert.

globoseb pour l'arrière on dirait que c'est selon la présence ou l'absence de catalyseur

Sans c'est 4.10 avec c'est 3.91

@ Seb : déjà croisé aussi un Touring Ixa Suisse en 4.10 ... Je pense surtout qu'il y a eu de la bidouille depuis des décennies !?

Pour ce qui est de la différence de rapport de pont Av / Ar : les roues vont forcément tourner à la même vitesse alors que les rapport de transmission ne seront pas les mêmes entre ton train Av et ton Tarin arrière... Il y a un viscocoupleur à l'intérieur de la BT qui va faire le fusible mécaniquement parlant, et en quelques Kms => BT HS

oui logique merci.

j'ai l'ASAP ouvert sous les yeux la .

avant :
suisse suede Autriche : 4.1
autre : 3.91

arrière : pareil mais ca dépend si pot catalytique ou pas.

Pour moi, de mémoire, c'était pont 4.10 sur les tourings suisses uniquement (je ne sais pas pour autriche et suede ? et pas non plus sur les BA ou BM) donc ça confirmerai ce que tu écris

D'ailleurs mon ix suisse 4 portes avait des ponts en 3.91 d'origine...

Non, 4.10 c'est uniquement sur quelques Tourings Ixa.

Vous avez oubliee les 3,73 sur berline automatique.

Tiens quels étaient les vitesses de pointes établies par les journalistes d'essai pour les 3,73 - 3,91 - 4,1 ?
J'ai souvenir du 202 Km/h, ça devait correspondre au 4,1 j'imagine ?

En  3.91 mon ix ruptai a 235 . Aujourd'hui en 4.10 a 200 j'ai bien entamé la zone rouge mais j'ai plus de rupteur .

Et aujourd'hui il roule en aixam