Seb, 325 ix Touring Bleu Roi '90

Elle est toute belle ta voiture dans l'annonce, tu devrais nous partager des belles photos également ici, en grand  

Elle est effectivement bien plus jolie qu'avant de passer en carrosserie, maintenant c'est l'intérieur qui me chagrine : tdb fendu, j'en peux plus de l'intérieur confort, le levier de vitesse a un jeu pas possible, et le ciel de toit tombe sur les passagers arrières. Quant aux photos, demain, je la dépoussière, et j'en fais !

Ok et à propos de ton ciel de toit, si je peux te suggérer, prend de la colle à séchage lent afin de corriger pendant l'application, car avec les courbes et la grande taille, c'est indispensable.

Ton visco est en bon état ?

Jamais ouvert, comportement normal quand il était sur la voiture. Il y a une vraie méthode pour les tester ?

On peut les tester quand il sont monter sur le pont une fois démonté je ne sais pas

Sur la voiture, le comportement était celui qu'il doit être : roues AR levées, tu tournes l'une des roues, et l'autre tourne dans le même sens. J'avais vidangé les ponts et boîtes quand j'avais acheté la voiture, l'huile ne présentait aucun signe particulier qui m'inquietât. Mais je crois savoir que le visco lui-même ne "s'entretient" pas, ou du moins que ceux qui le font doivent les dessertir, parait-il. 
Quoi qu'il en soit, je ne saurais garantir le taux de glissement du machin, mais étant moi-même à Tignes et toi à côté de Lyon, je te propose de te le reprendre et te rendre tes sioux si jamais tu l'estimais défectueux. Tu le monterais vite ?
Dernier détail : je pars dimanche matin du Sud-Ouest et je rentre à Tignes. Je peux même te le déposer pas trop loin de l'autoroute si tu veux.

Je ne compte pas le monter rapidement j'ai mes ponts qui sont chez G'motor pour refection mais je pense que le visco est en fin de vie. Le tiens à combien de km ? tu en as mis un nouveau ?

Il était monté sur la voiture quand je l'ai achetée, s'il est d'origine il a 220 000km. Je pensais le remonter sur mon 3.96 lors de sa réfection, mais j'ai finalement acheté un 4.10v refait (et j'ai acheté et fait réviser un 4.10 AV). Le visco qui est sur ce 4.10 présente le même fonctionnement apparant que le mien, je n'ai donc pas fait l'échange. Quand le moment sera venu, je compte de toute façon passer sur un Torsen.

Je me disais un peu la même chose pour le torsen mais si c'est loin d’être une priorité pour moi. Ça coûte combien d'ailleurs ? tu t'es renseigné ?

Chez Delage un peu plus de 1000 balles, chez De Rognat "dans les 800 euros"

Derognat a Ste foy les Lyon ?

Oui, je l'avais rencontré sur la coupe de France des circuits. Plutôt sympa, très grosse culture E30.

Notre ex 323i E30 sortait de son garage vu les factures et je n'ai jamais vu et eu d'autres E30 péter le feu comme celle là !

Je vous invite à aller voir la 323 avec laquelle il participait à la CdF des circuits... Si vous avez l'occasion de fouiller un peu pour voir le moteur, c'est un truc de dingue !

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