Présentation Man's BMW

Merci pour tes réponses, j'ai bien lu, donc faute de frappe de la préfecture.
Est ce qu'on entend un bruit lorsque la pompe est en marche ? Bien-sur en enlevant la banquette et en ouvrant le cache noir.

Salut

Tu as 2 pompes à essence une de 0,17 bar dans le reservoir et une externe de 3bars juste devant le passage de roue arrière.

Oui tu les entends surtout quand elles sont colmatées

Si la voiture e été stockée longtemps reservoir vide il y a fort à parier que le reservoir est rouillé

Le coup d'avoir un 5 a la place d'un S c'est souvent quand meme , je commence a me demander si c'est une faute ou un autre types mines .

Je pensais que c'était le filtre à essence avant le passage de roue.
Donc, si je n'entends rien, c'est qu'elles ne sont pas alimentées ?

Tu peux les entendre en fonctionnement continue, moteur tournant. Pas sûr que tu puisses les entendre avec le demarreur en action

As tu fais le test de Tintin ? tu peux faire la meme chose "au cul" de la pompe externe; vire la durite en sortie puis un coup de demarreur tu seras ainsi fixé. Par contre prévois un moyen de retention

J'ai essayé le test de Tintin. ça n'a pas giclé lorsque nous avons actionné le démarreur mais il y a eu un peu d'essence qui a coulé ensuite.
Est ce que ça doit couler fort ?

2,4 litre minutes... T'aurai vite remarqué !

ok, merci, c'est donc vraiment du côté arrivée d'essence que je doit me concentrer.

ça ressemble à une ph2, donc une seule pompe a essence immergée dans le reservoir point n'en cherche pas une deuxième tu ne le trouveras pas !.

donc si celle du reservoir est défaillante change la .

globoseb a écrit:

ça ressemble à une ph2, donc une seule pompe a essence immergée dans le reservoir point n'en cherche pas une deuxième tu ne le trouveras pas !

quelle idée de rouler en ph2...

C'est parce que ca rouille pas

Bienvenue ici à toi et ton auto !

Regarde aussi les cosses d'alimentation électrique de ta pompe à essence ??

Si t'as pas de courant : regarde le fusible concerné, l'état des fils de des cosses.

Si elles sont sous tension lorsqu'elles doivent l'être : change ta pompe, comme te l'a suggéré le Docteur globoseb

Sinon, je ne sais pas si la pompe fonctionne directement avec du 12V ?? Mais si c'est le cas : tu branches avec des fils branchés directement sur la batterie, et tu vois si elle crache !?

Voici ce que je viens de tester, mais, mes compétences sont limitées, je suis resté à la mécanique des mob et scoot quand j'étais ado. Mais j’adore.
J'ai testé la pompe côté passager, j'ai du courant quand je lance le démarreur. A peu près 11V.
Mais je ne sais pas si elle fonctionne, je ne sent aucune vibration ou aucun bruit, même quand je lance le démarreur.
Côté conducteur, j'ai un autre truc. Qu'est ce que c'est ? J'ai du courant aussi qui arrive sur les cosses.
Encore merci à tous pour votre aide.

Sous l'assise coté conducteur? vu que c'est une ph2 tu dois avoir une jauge d'essence

C'est pas faiblard 11v à la pompe au démarrage???

T'as regardé si t'avais des étincelles?

Alors oui, j'ai des étincelles.

J'ai enlevé la durit du filtre à essence au niveau de la roue arrière. J'ai lancé le démarreur, et rien n'est sortit sauf un fond de verre.

Alors j'ai démonté la pompe à essence, mais comme je n'y connais rien, je ne sais pas si elle est encrassée, je vais essayer de la brancher sur une batterie pour voir si j'entends quelque chose.

Par rapport à ce que je viens d'écrire, avez vous d'autres conseils ?

11v à la cosse ==> soit ta batterie est faiblarde, soit ton moteur de pompe à essence force (voir éventuellement s'il n'est pas bloqué), donc il consomme beaucoup de courant et fait chuter ta tension ?? Le tout sans cramer ton fusible sinon t'aurais 0 volt

Stephan il donne de conseille mais faut faire gaffe parce que lui il fait tout faire a de mec qui vivent sous la pluie a coté des gaulois . Ya bien une raison ...

L'alcool, la drogue, le rock'n Rwwwwol Normand sont des valeurs sûres
ça manque un peu de féminité, Ok, Ok mais y parait que Mika avec des couettes fait un malheur des fois ??..

L'est fort ce Mika

Me semble que ta pompe est morte. Branche la en direct sur une batterie, pour voir.

A ce sujet, t'as combien à ta batterie???

Je n'ai pas vérifié à la batterie car elle est neuve.

Neuve, mais bien chargée?

Je vais vérifié.
De toute façon, j'ai démonté la pompe, je l'ai branchée directe sur la batterie de ma voiture de fonction et elle ne donne presque rien et rien.
Je vais en commander une.

peut etre prevoir de verifier l'interieur du reservoir car la pompe a surement absorbé plein de merde, si c'est pour recommencer avec la nouvelle...

Tu as raison Lilouch, mais comment vérifier ça ?

Sinon, sur oscaro, j'ai le choix entre 2 produits:

- la pompe seule Bosch à 160€

- la pompe + armature Siemens à 170€

Qu'en pensez vous, vous feriez quoi ?

[img]https://325-ix-tech.niceboard.com/[/img]

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Voici les photos de ma pompe :

Sinon, j'ai trouvé ça :

http://www.origine-pieces-auto.com/product.php?id_product=117

c'est beaucoup moins chèr mais je ne connais pas ce site et il n'y a pas de numéro de téléphone.

Ou laaaa méfiance de ces daubes pas chères

[img]https://325-ix-tech.niceboard.com/[/img]

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petites photos du jour avant de partir à l'école. J'ai la pression, le fiston veut l'entendre ronronner !

tu parles qu'il veut l'entendre... Après ce sera pour te la piquer pour ses 18 ans...

Il hésite ... le foot ou la béhème ?

Elle a de la gueule comme ça!!!