Présentation Man's BMW

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Bonjour tout le monde,
Je viens me présenter, mais surtout présenter mon auto, comme le veut la coutume.
Je m'appel Manuel, 35ans, marié, 2 enfants et un boulot, tout ça dans les Yvelines.
Je viens de récupérer la BMW de mon grand-père pour essayer de la remettre en route.
Il avait acheté cette voiture en 1990 pour sa retraite. Il s'agit d'une 325ix.
Il y a des choses à faire dessus car ça fait plusieurs années qu'elle n'a pas roulé régulièrement.
Hier soir j'ai insatllé une nouvelle batterie, le moteur tourne mais ne démarre pas. Comme si il n'y avait plus d'essence.
Ce matin, quand j'ai voulu l'ouvrir, l'alarme s'est mise en route. Je ne sais pas comment la désactiver. Si quelqu'un connaît, je suis preneur.
Voilà, j'espère partager mon aventure avec vous et à bientôt.

salut et bienvenu

pour tes soucis dès que le chef passera par la il te donnera accès au reste du forum

mais déjà avant de la démarrer fait lui au moins une petite révision, huile et filtre

après pour l'alarme ben ça va être dure car ça doit être une alarme non d'origine

il a bon goût ton gd-père c'est lui qui a ajouté ce beurk aileron ??

Salut,


Whaou, elle trainait dans un coin humide cette auto?
En tous cas, je te souhaite la bienvenu. Bon choix de redémarrer cette auto plutôt que de la dégager. Elle te le rendra bien.


Bon courage!

Salut et bienvenue parmis nous
Déjà rien qu'en nettoyage y a du boulot , elle a combien de kilométre ? les options ?
Comme te le dit fabien, garde la bien et en bon état . Tu verra c'est que du bonheur

:cheers:Welcome

Sois le bienvenu Manuel

Slt et welcom

Original cette peinture

Pour l'alarme aucune idée , ouvre le capot et fait des photos , ca aidera surement les pro du forum

Merci pour votre accueil,

Voici déjà quelques éléments complémentaires:

L'alarme est bien d'origine BMW, j'ai la documentation et j'ai réussi à la désactiver avec la clé de contact ce matin.
Pour ce qui est des options, je ne sais pas trop mais je suis certain que tout est d'origine, même le becquet. Mon grand père n'est pas du tout du style à ajouter des accessoires. Elle est équipée d'un toit ouvrant électrique, d'un ODB, d'une radio Kenwood, d'un volant 3 branches, je crois que c'est tout, si les spécialistes voient quelque chose sur les photos en plus.

Cette auto a été entretenue chez BMW exclusivement (même les balais d’essuie-glace) et le dernier entretien a même pas 1000kms (inspection 2, freins, courroie, ....) mais date de 2005. Elle a 174000kms maintenant.

Ce matin, j’ai vérifié au niveau
des bougies, il y a des étincelles.
J’ai vérifié l’arrivée
d’essence en débranchant la durite basse du « truc cylindrique noir » au dessus
du moteur. La durite haute est collée avec le temps donc je n’ai pas pu
l’enlever (pour l’instant). En actionnant le démarreur, il n’y a pas eu
d’essence. Mais ensuite il est sortit un peu d’essence par le « truc
cylindrique noir » là où était branché la durite.

Qu’en
pensez-vous ?
Quelles seraient selon
vous les premières choses à faire ?


Mes compétences mécanique sont très limitées mais je me sens déjà passionné par cette auto.

Voici les photos du jour :

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pour ta révision meme si elle a 1000km c'est les 7 ans qui sont important

donc fait au plus vite une bonne révision et une distrib

pour ton souci de démarage cela peu aussi venir de l'essence qui a tourné

Pour ont info :

- Volant Mtech 2,

- Gros ordinateur de bord,

- Pommeau de vitesse Mtech,

- Réglage électrique des phares,

- Toit ouvrant elec (tu savais surement!!!)

==> des options sympas et recherchées! Surtout la 2eme. Un conseil, nettoie tout le système du toit ouvrant. Vu létat de ton auto, ça doit être plein de mousses et ca peut boucher les évacuations d'eau. Engendrant de la rouille...

fabien-911 a écrit:

- Réglage électrique des phares,

Mécanique sur E30, ou plus précisément hydraulique

En tous cas, ont peut t'alleger ton ix de quelques options, se sera mieux pour les perfs

micottis a écrit:

En tous cas, ont peut t'alleger ton ix de quelques options, se sera mieux pour les perfs

[quote="new_sorcery"][quote="micottis"]En tous cas, ont peut t'alleger ton ix de quelques options, se sera mieux pour les perfs

Je souhaite la conserver dans son état d'origine. Pour l'instant, je souhaite simplement qu'elle démarre.
C'est une 14cv, donc boîte courte.

Plutôt pont court, non ? regarde sous tes ponts il y a une languette métallique avec écrit dessus: 3,64 V plus des chiffres (pont origine) ou 3,73 V ou 3,91V

ok je regarderais ça.
ça change quoi, pont court vs pont origine ?

Court, court... Pas forcément si court que ça!

en fait si c'est de pont "cour" tu as une meilleur accélération mais tu consommera un poil plus


par contre si c'est la boite sport elle est mieu étagé que la normale


donne nous la fin du type mine on sera fixé AB...

Je me lance: 3.91V

3.91 c'est pas ce que j'appelle court : on prends encore 220 (en allemagne of course!). Joebar avec ses 4.10, il est court!!!!

D'ailleurs c'est quoi la puissance fiscale d'une IX en 4.10 d'origine

J'ai lancé le pari Fab, c'est vrai que la Juju mobile ça tire court quand même...

Ya pas eu de 15ch fiscaux a ma connaissance, a mon avis c'est 14 aussi pour les 4,10 .

Je n'ai pas la carte grise sur moi, je suis au boulot, je regarda ça demain à la maison

Bonjour,

Voici mon numéro de type : AB9155F

D'autre part, je n'ai toujours pas réussi à la démarrer, est ce que vous auriez des conseils à me fournir ?

La batterie est neuve,

40litres de SP98 dans le réservoir,

J'ai des étincelles aux bougies,

Je ne sais pas trop comment je peux vérifier si la pompe à essence tourne ?

Est ce qu'elle doit faire du bruit ?

J'ai fait la manip de shunter le relai du régulateur d'essence mais ça n'a rien donnée.

Sinon, j'ai mis un bon coup de Karcher et la mousse verte est partie super bien.

Un polissage fera le reste.

faut débranché la durite qui arrive a la rampe donc celle qui est la plus basse, tu mets le bout dans une bouteille et tu demandes a quelqu'un de mettre un petit coup de démarreur


fait gaff ça va giclé si elle marche


pour ton type mine soit y a eu une faut de frappe a la préfecture soit t'as mal lu

ca doit etre ab91S5F donc boite normal mais peu être pont en 3.91

Merci pour tes réponses, j'ai bien lu, donc faute de frappe de la préfecture.
Est ce qu'on entend un bruit lorsque la pompe est en marche ? Bien-sur en enlevant la banquette et en ouvrant le cache noir.

Salut

Tu as 2 pompes à essence une de 0,17 bar dans le reservoir et une externe de 3bars juste devant le passage de roue arrière.

Oui tu les entends surtout quand elles sont colmatées

Si la voiture e été stockée longtemps reservoir vide il y a fort à parier que le reservoir est rouillé