La 325ix coupé d'un jeunot - 10 ans d'écart

Bonjour à tous,

Après avoir consciencieusement lu les règles, voici ma présentation:

Louis, 26 ans, région parisienne et originaire de la région Centre.
Je suis passionné de motos (mon expertise est plutôt dans les trails années 80-90) et en possède quelques unes (Africa Twin, Tenere, Xr, Xt...) et également de voitures, mais ce n'est ni le même besoin en terme d'espace de stockage ni en terme de sous !

Mais voilà, après 2 ans à baver sur les 325i coupé, 325ix coupé et 325ix touring, et à scruter les annonces, j'ai sauté le pas avec cette première acquisition !
Car check:

• 325ix coupé
  
• 1986 (je suis de 1996, nous avons donc 10 ans d'écart, l'amour n'a pas d'âge)
  
• Phase 1
  
• Boîte manuelle
  
• Intérieur cuir beige
  
• 64 000 km (certifiés)
  
• Historique presque complet et limpide, origine France (concession Station 7 à Marseille)
  

Je dispose également d'un rapport d'expertise datant de 2018, avec 21 pages qui détaillent la voiture sous toutes ses coutures, avec notamment nombre de photos des soubassements (pas une trace de rouille).
De nombreux frais ont été faits par l'ancien propriétaire pour en faire une voiture saine et fiable.

Bref, je suis heureux comme tout, et j'ai hâte de la faire évoluer doucement, avec pour objectif de toujours rester proche de l'état d'origine dans lequel elle se trouve.

Les premiers points que je souhaite faire évoluer:

• L'autoradio et la sono (rien de trop violent, juste pouvoir mettre et écouter de la musique tranquillement, peut-être juste changer les hauts parleur à l'avant).
  
• Les jantes: je cherche (et j'ai cru comprendre que ce n'est pas une mince affaire) des BBS BMW 15 pouces ET41 (si j'ai bien fait mes devoirs c'est ce qu'il faut pour la ix).
  
• Eventuellement des ressorts un peu plus courts, mais je veux tout de même garder le confort de pouvoir passer partout sans avoir peur de frotter (j'ai déjà fait un carter d'huile sur une 190E posée au sol, plus jamais).
  
• Raviver un peu les cuirs pour les éclaircir un poil.
  

Les seuls points négatifs que j'ai noté depuis l'acquisition:

• Elle broute légèrement (et aléatoirement) à 2 000 tours: ça a disparu après un trajet de 400km, la voiture a (très) peu roulé ces derniers temps, je pense qu'elle est un peu encrassée.
  
• Un peu de mal à démarrer à chaud (coups de clé pendant plusieurs secondes).
  

Je suis preneur de conseils et astuces, notamment pour la recherche des jantes...

Quelques photos si j'arrive à faire la manip:







Au plaisir d'avoir vos conseils et de vous lire !

Bonjour et Bienvenue,

En attendant de pouvoir te renseigner ultérieurement, on te souhaite la bienvenue.

Personnellement, je ne l'ai pas du tout rabaissée à cause des ralentisseurs.

Hello bienvenu à toi,

Super présentation ! Pour les jantes il faut être patient mais ca se trouve  
Pour tes soucis moteurs roule un peu et après si ca persiste regarder toutes les durites d'air et fil de bougie

Salut et bienvenue parmi nous .
Pour tes jantes, celle de i passe sans soucis ainsi que les bbs 14 pouce avec ET30

Salut Louis!

Le sans faute ta présentation, top!

Bel exemplaire que tu as là, prends en soin 

Pour les jantes ca se trouve encore faut scruter leboncoin ou alors Anibis en Suisse, le pays de la IX

Bienvenue louis ! 

Tres beau model que ta a deniché ! Sois patient tu trouvera de belles jantes !

Hello Louis et bienvenue à toi et ton Ix ! 

Sympas aussi la teneree hésite pas a la présenter aussi dans le coins des motards

Merci à tous pour vos messages !

J'ai un peu roulé ces derniers temps et elle ne semble plus trop brouter aux abords des 2000tr, à suivre.

Pour les jantes, je continue de scruter. Pour la compatibilité des i, vous avez les refs./dimensions qui passent ? J'aimerai du 15p dans l'idéal !

Ou sinon un plan pour du neuf ?

Merci pour vos réponses et voilà une petite photo !

entre i et ix ce qui changent c'est le déport de jante. ET24 pour I et ET41 pour iX.
Si tu mets des jantes de I sur ton iX elles vont ressortir légèrement de l'aile. Ca fait sympas (en tout cas moi j'aime bien) par contre des que les routes sont sales ca te crépit la bagnoles.

Perso pas de plan il faut scruter les reseaux, leboncoin... ca m'a pris 2 ans de trouver les miennes. 

Tu peux aussi prendre des répliques ou des BBS RS ca fait bien sur les e30

GDE a écrit:

entre i et ix ce qui changent c'est le déport de jante. ET24 pour I et ET41 pour iX.
Si tu mets des jantes de I sur ton iX elles vont ressortir légèrement de l'aile. Ca fait sympas (en tout cas moi j'aime bien) par contre des que les routes sont sales ca te crépit la bagnoles.

Perso pas de plan il faut scruter les reseaux, leboncoin... ca m'a pris 2 ans de trouver les miennes. 

Tu peux aussi prendre des répliques ou des BBS RS ca fait bien sur les e30

Ok merci pour ton retour.
Que penses-tu de ces répliques ?

https://www.befr.ebay.be/itm/295260616226?hash=item44bee77622:g:Ec8AAOSw2p9jP~R5&amdata=enc%3AAQAHAAAA4ISA%2BBD51aiACTu%2BqpbNVhya%2BJ%2FqamT745BAYHPRUKi4UCBEbdZyxA1Iw%2FkbOkEUrh9IgjkF5NRI%2Fg31pISTkUCZXznXSNTa4d0GRP144Tbzeqfwo0hO2wuy3qe8OJB6iibdyq9wgF1ZYjrKY8P5H9X3JMIO5jvShxmKtJUoD61cySsICVnQWAgwa017EcphYUS6xiVPCo%2B9rbIQJW7YVGUeBLZeBXLTlNkBB93K%2F48qVEbQQgv2jH%2BiwOEjkTK5aap%2F2366c3cu2gm5W2jcwtcuN%2BqL1v18P%2FG%2FfjbwCsca%7Ctkp%3ABFBM1vuBpMth

Je ne m'avancerais pas car je ne connais pas désolé.

Sinon tu as les japan racing 
https://www.driftshop.fr/japan-racing-jr9-15x7-4x100-108-et20-gris.html?gclid=Cj0KCQiAxbefBhDfARIsAL4XLRqS0TSX8fqV33-ICn6bDGqRvo06lZBydSwgcJOCZClWzdyuUMuwAyUaAhSGEALw_wcB

GDE a écrit:

Sinon tu as les japan racing 
https://www.driftshop.fr/japan-racing-jr9-15x7-4x100-108-et20-gris.html?gclid=Cj0KCQiAxbefBhDfARIsAL4XLRqS0TSX8fqV33-ICn6bDGqRvo06lZBydSwgcJOCZClWzdyuUMuwAyUaAhSGEALw_wcB

Ca me tente bien ça !! Tu as un bon retour là-dessus ? ET20 ça risque pas de trop sortir ?
J'ai vu le résultat sur le topic de Bunstune en 15" ET24, ça parait très bien et j'imagine que la différence avec de l'ET20 est minime ?

regarde sur le site j'ai pris la première que j'ai trouvé mais elle doit exister dans d'autre déport

Sinon tu as aussi les Ronal LS qui sont sympas, il me semble que les Lenso BSX aussi sont dans le même style. Je suis pas hyper fan des JR, mais c'est subjectif.
Je te mets une photo de la mienne avec les Ronal.





Édit : j'ai collé des stickers BMW sur le logo Ronal, ça rend au top! Dispo chez repro vignette auto.

Salut LouisSTC

tu fais rêver avec tes 65,000 km!!

j'en cote 356,000 sur la mienne..

Salut et bienvenue à toi!

Une Coach Ph1 ...

Une connaissance vend ses 4 jantes BBS 15" et41 avec caches, 1k€. Il est en Suisse.

mejoor a écrit:

Salut et bienvenue à toi!

Une Coach Ph1 ...

Une connaissance vend ses 4 jantes BBS 15" et41 avec caches, 1k€. Il est en Suisse.

Merci !
Qu'entends tu par "Coach" (je suis encore un newbie...) ?

Tu me mettrais en contact avec cette connaissance ?

Coach c'est un type de carrosserie: 2 portes et 4 glaces latérales mais il est vrai que ces appellations ont quasiment disparues sauf dans le milieu des voitures anciennes, genre plus ancienne que les e30.

Maintenant on a tendance à les appeler "Coupé" qui lui en réalité ne possède que 2 glaces latérales et 2 portes.... maintenant on appelle même certaines berline 4 portes "Coupe"... les temps changent...


Si tu as messenger je te donner ça oui.

J'utilisais moi aussi le terme de "Newbi quand j'ai debarqué ici il y a bien longtemps...et j'avais aussi une Coach Ph1...

Bienvenue Louis !
Elle est magnifique ta iX

Pour l’autoradio je te conseil le Continental 7412UB-OR. Il s’intègre à merveille esthétiquement et il marche vraiment bien. Je l’utilise depuis 4 ans tous les jours RAS.

Sur la mienne j’ai mis des Bilstein B6 avec des ressorts courts Cobra -40mm. Je la trouve beaucoup plus précise et encore vachement confortable sur les ralentisseur, etc.

Le combo ressorts/amortisseurs avec les BBS de i en 15 et24 rend la voiture vraiment amusante à conduire et change vraiment le gueule de l’ensemble tout en restant plus ou moins proche de l’origine.

Oui, c'est un beau modèle de radio, sinon un modèle avec 
lecteur CD et USB et Bluetooth : Blaupunkt GTW 190 A - 
AKTIV Untersitz Subwoofer.

perso j'ai préféré envoyer mon autoradio d'origine et lui faire installer un module bluetooth.

Merci pour vos retours concernant l'autoradio, je vais regarder. En même temps, je commence à prendre goût à celui qui est installé car il me permet de lire des cassettes retrouvées chez mes parents et il y a de belles pépites !

Pour les jantes, je suis entré en contact avec le vendeur des 4 BBS mais pas sur que l'état des jantes soit compatible avec mon degré de perfectionnisme (surtout pour 1000€), à suivre, j'attends plus de photos.

Je continue donc de regarder les Ronal LS, mais je suis hyper surpris suite à la découverte de cette annonce: https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2304563061.htm

Le vendeur semble dire que ça ne passe pas... des retours ?

Merci !

https://325-ix-tech.niceboard.com/t4068-largeur-et-deport-et-des-jantes-pour-nos-ix

En gros ca passe, mais sur le train avant ca ressort un peu. L’idéal visuellement est la config de LG26 des BBS de IX à l'avant et des BBS de I à l’arrière après le comportement doit changer car tu n'es plus "au carré"

ca va te faire comme avec des jante de I et ressortir un peu des ailes comme dit goofy
va voir sur ancien poste j'avais des BBS ET 24 sur mon ix : https://325-ix-tech.niceboard.com/t4704-presentation-de-ma-325ix-et-moi

Hello à tous,

Quelques semaines que je ne suis pas passé par ici mais je continue ma recherche plus qu'active de nouvelles jantes pour ma iX.
Je roule très régulièrement et c'est à chaque fois un plaisir, le moteur tourne rond et le broutage a complètement disparu. Parfois un peu de mal à démarrer à chaud, j'ai lu ci et la que c'était fréquent, à surveiller.

La semaine passée je suis allé voir des BBS RM010 ET40 en 7x15, quel est votre avis ? Je ne suis pas 100% convaincu mais je pourrai me laisser tenter (en changeant la monte de pneus évidemment). 1500€ tout de même, ouch. 
Elles méritent un gros nettoyage et reprise au polish mais il y a du potentiel...











Et en parallèle, vu la galère pour trouver de l'ET41, je commence sérieusement à penser à poser de l'ET24 qui est tout de même beaucoup plus simple à trouver...

Merci pour vos retours et avis !

Mon avis : mes ce qui te plait sans te soucier du regards des autres

Tes RM010 ne sont plus en ET40 le voile extérieur a été changé ainsi que la visserie. A vérifier si ca passe tjs 

Merci pour vos réponses, je suis d'accord sur le fait de mettre ce qui me plaît mais les avis de connaisseurs m'intéressent

J'ai trouvé un set d'iX en ET41 plutôt en bon état, mais sans cache. Assez hésitant car après avoir cherché un peu partout je ne trouve pas de cache pour des 15p (plusieurs annonces pour des 14p) donc je ne peux pas lancer de réfection tant que le set n'est pas complet... donc ça n'avance pas.

Après le prix est pas mal, 600€ les 4. Mais bien loin de chez moi (un petit 900/1000km aller/retour...).

J'hésite donc...