La 325ix coupé d'un jeunot - 10 ans d'écart

Tes RM010 ne sont plus en ET40 le voile extérieur a été changé ainsi que la visserie. A vérifier si ca passe tjs 

Merci pour vos réponses, je suis d'accord sur le fait de mettre ce qui me plaît mais les avis de connaisseurs m'intéressent

J'ai trouvé un set d'iX en ET41 plutôt en bon état, mais sans cache. Assez hésitant car après avoir cherché un peu partout je ne trouve pas de cache pour des 15p (plusieurs annonces pour des 14p) donc je ne peux pas lancer de réfection tant que le set n'est pas complet... donc ça n'avance pas.

Après le prix est pas mal, 600€ les 4. Mais bien loin de chez moi (un petit 900/1000km aller/retour...).

J'hésite donc...

Les caches prend des chinoiseries ça ne se verra pas et coûtera moins cher 
Sinon 600 balles les 4 jantes avec déport ix c'est cadeau.

Ouais c'est un très bon prix

Au vu de la rareté si tu veux vraiment des jantes d'origine tu devrais les prendre. Pour les caches si tu es patient tu arriveras a te faire un set. Sinon il y a des répliques en impression 3d.

Hello à tous,

Finalement, j'ai pris le set avec déport ET41 trouvé pour 600€, reçues ce weekend je suis ravi ! 
Maintenant, il me reste deux étapes : trouver des caches en 15p (éventuellement en refabrication) puis envoyer le tout en réfection complète. Elles sont déjà plutôt propres, mais je les veux 100% parfaites.
Avez-vous de bonnes adresses en IdF pour ce genre de prestation ? Et si oui, à quel tarif ?

La prochaine étape sera un detailling complet, j'espère avant l'été !

Top ! désole pas de contact en IdF

Bravo ! Pièces rares ! Je suis sur Bruxelles, mes jantes ont été restaurées à la frontière hollandaise, RAATSMotorsport,
Sinon y a un portugais qui réfectionne en prenant en France et envoyé au Portugal :-)

Pour les caches, j'en ai trouvé en refabrication avec partie centrale en plastique et contour alu, à peindre. Sigles BMW inclus. 
260€ les 4 envoie compris, je pense que je vais partir la dessus même si je trouve ça assez élevé comme prix. La finition est très propre et ils ont le mérite d'être dispos immédiatement... le fondateur de la plateforme ("Classic Parts Finder") m'a appelé, sympa et passionné.  

Ici : https://classic-parts-finder.com/fr/pieces-detachees/bmw/3-e30/liaison-au-sol/cache-moyeu-pour-jante-bbs-en-15-pouces_1808

Qu'en pensez-vous ?

Juste waw ! En aluminium !!!     
J'espère juste que tu les protégeras bien pour qu'elles ne s'oxydent pas, car ça tâche en poudre blanche, donc bien protéger

Vu la spéculation, cela me semble très correct, d'autant plus que tu vas envoyer les caches avec les jantes pour réfection complète donc ça sera parfait en terme de fit avec la peinture.
Good job!

Exactement Dbry, c'est ce à quoi j'avais pensé sans l'émettre.

On attend le compte-rendu de l'impression :-)

Hello à tous,

Le projet jantes avance bien, dans les règles de l'art.
Caches moyeux reçus, premier montage à blanc, je n'ai qu'une hâte c'est de tout déposer chez le carrossier et de les récupérer   
J'espère pouvoir les déposer aujourd'hui ou ce weekend.

Merci du retour très précieux, je vais les acheter en sachant qu'il faudra les faire peindre. 
Pour ton information, les BBS BMW se vendaient soit en argent comme les tiennes, soit 
en noir, soit en doré soit encore en blanc. Et je parle bien de tes jantes, pas de celles avec 
boulons au bord des jantes.

Je récupère les jantes jeudi prochain et montage samedi matin.

Et sinon je suis tombé sur ça si quelqu'un cherche un set !! D'origine avec les caches !
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2366497973.htm

Oui c'est Joël qui vend ça, un Suisse passionné, propriétaire de belles e30 325ix dont une B3 Allrad je crois.

J'ai déjà échangé pas mal avec lui sur mes accessoires M-Style, options,  et catalogues/brochure que je collectionne.

C'est aussi lui qui m'a déniché ma B3 Touring Allrad !

Quelques news ici !

Les jantes : grosse frustration, elles n'étaient pas terminées la semaine dernière donc partie remise à cette semaine mais je pars pour le weekend donc ce sera récupération et montage la semaine prochaine.

Ce weekend j'ai fait 600 km avec, RAS. 
Conso "raisonnable", confort optimal, des pouces qui se lèvent, bref le bonheur.


Cependant quelques points à améliorer :

J'ai les hauts parleurs d'origine, il faut vraiment que je les change. J'ai un faux contact côté conducteur, il ne fonctionne que lorsque j'appuie avec le pied gauche dessus ! Peut être commencer par changer uniquement les membranes, des avis ? Conseils ?

Est-ce qu'il y a la clim ? On a eu bien chaud sur la route, alors on ouvrait les fenêtres. C'est aussi ce qui fait le charme de rouler en ancienne et ça me plait... mais moins à ma passagère   

Dernier point (le plus emmerdant), le compteur kilométrique a arrêté de fonctionner dès le départ. Ca m'est souvent arrivé sur mes motos, souvent juste le câble derrière qui s'est dévissé, ou alors l'entraineur dans la roue (peut etre ailleurs sur les e30) qui est usé. Comment contrôler cela ? Quel process ? Je vais le faire urgemment car je veux garder un kilométrage cohérent.
Je précise que vitesse et compte tours fonctionnent parfaitement. Je pense donc fortement pour les engrenages HS car l'odomètre ne tourne plus, tout comme le totaliseur kilométrique.

D'avance merci pour vos réponses !






EDIT : j'ai trouvé ce lien https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/affiche-fiche-technique-1219-1219-dysfonctionnement-combine-e30.html
Mais rien sur le compteur kilométrique. Quelques échanges sur certains topics au sujet des roues dentées, à creuser...

pour les enceintes change tout te fait pas chier
pour le compteur oui c'est la roue denté qui casse et qu'il faut changer il y a des tuto sur le forum et sur internet

les engrenages en plastique mou qui se désagrège, un classique tout le monde y passe

Quand tu aura demonter ton bloc compteur pour changer les pignons, change les tous et vérifie aussi la soudure de la résistance qui allumé le témoins des plaquettes. 
C'est un gros classique aussi.

mejoor a écrit:

Quand tu aura demonter ton bloc compteur pour changer les pignons, change les tous et vérifie aussi la soudure de la résistance qui allumé le témoins des plaquettes. 
C'est un gros classique aussi.

tu peux preciser ? je crois que j'ai se soucis...

Pour le témoin tu vire l'ampoule 

Fin de la sage "jantes" !
Enfin récupérées et montées dans la foulée, je suis très content du résultat.
Elles sont parfaites, intérieur comme extérieur, pas déçu du résultat.
En ce qui concerne les caches centraux. Les pièces imprimées sont très fragiles, j'ai cassé certains clips au montage malgré la plus grande précaution. Malgré ça c'est bien monté et ça semble tenir correctement. Je serai en mesure de faire un retour après quelques trips pour valider l'usage.

Pour ceux que ça intéresse, voilà le coup des opérations :
- achat jantes avec pneus 620€ + 80€ pour le transport
- caches refabrication 250€ 
- restauration jantes 530€

Au total, 1480€ pour un set complet comme neuf. Je pense que c'est à peu près la côte aujourd'hui, une fois qu'on met tout bout à bout, ça monte vite mais le résultats en vaut la peine à mes yeux.

Quelques mauvaises photos :







Prochaine étape : le compteur.
Mais avant cela, vacances en 600XR !



Un jour je présenterai les bécanes, il y a un peu de bordel...

Ça rend top et le principal soit que tu te sois fait plaisir

Top!

Ca ma l'air correct juste la partie rénovation à 530  balles.
Il y a une partie 2 roues sur le fofo si tu veux.

top ca après oui tout deviens cher...

Merci pour vos retours !
Oui je me suis fait plaisir et c'est le principal.

Je vais attaquer le compteur pendant l'été, si vous avez une recommandation pour la commande des engrenages je suis preneur, sinon je prendrai le lien qui me parait le plus sérieux.

Les prochaines évolutions à venir sont un peu en dehors des sentiers battus... J'ai pour projet de "préparer" la voiture pour partir en trip quand bon me semble, tout en la laissant 100% d'origine mais je souhaite :
- Mettre une tente de toit sur galerie, style Thule
- Mettre un attelage moto pour pouvoir trimballer ma Xr en vacances ou weekends...

J'ai trouvé cet attelage :
https://mototote.com/collections/motorcycle-hitch-carriers/products/sport-motorcycle-hitch-carrier



Une idée de la faisabilité d'un tel projet ?   

Merci !

Je pense que certains pourront t'aider sans soucis.
Je sais qu'il existe des ressorts tarés plus durs pour tracter, et les attelages ne manquent pas sur Leboncoin.
Tu devrais trouver ton bonheur!

Édit : je viens de penser à toi en voyant ce bon plan 

https://www.dealabs.com/share-deal-from-app/2590158

Je suis pas convaincu que la IX soit la bonne base pour mettre une tente de toit ou monter ce type de porte moto, juste pour des raisons de limitation de poids, dans les 100kg sur le toit et 75 sur la boule arrière

oui assez d'accord avec gooffy ou alors 4 ou 5 barres de toit...