Shooting 325ix coupé '86

Roadwolf a écrit:

Ah beau boulot Meejor !

j'avais justement prévu de faire la même chose pour cette année avant de loger mes 2 nouveaux B6 qui attendent et attendent depuis 2 ans. Et j'avais aussi envie de métalliser, mais finalement non, ça va alourdir, sauf peut-être si je le fais seulement sur les coupelles inférieures car là, c'est un ramasse-crasse-éponge-eau-puis-qui-rouille. Ce qui me gêne avec la peinture c'est qu'elle doit être copieuse pour bien protéger le métal des jambes de force contre les projectiles de cailloux ramassés par les roues... 

Ils sont chics tes disques, bien dans l'esprit de son temps. Ma iX en avait quand je l'avais racheté, mais je ne sais plus s'il y avait des plaquettes adaptées à ça ? 

métalliser alourdir!!! tu n'es pas serieux , tu as une hartge de +200cv c'est pas 500g de peinture qui vont la ralentir 



sinon j'ai prévu de faire ça aussi, j'ai deux jambes en tbe d'avance alors comme ça je bloque pas la voiture juste à recuperer les koni et les remettre dedans car ils sont loin d'être usés.

globoseb a écrit:

Roadwolf a écrit:

Ah beau boulot Meejor !

j'avais justement prévu de faire la même chose pour cette année avant de loger mes 2 nouveaux B6 qui attendent et attendent depuis 2 ans. Et j'avais aussi envie de métalliser, mais finalement non, ça va alourdir, sauf peut-être si je le fais seulement sur les coupelles inférieures car là, c'est un ramasse-crasse-éponge-eau-puis-qui-rouille. Ce qui me gêne avec la peinture c'est qu'elle doit être copieuse pour bien protéger le métal des jambes de force contre les projectiles de cailloux ramassés par les roues... 

Ils sont chics tes disques, bien dans l'esprit de son temps. Ma iX en avait quand je l'avais racheté, mais je ne sais plus s'il y avait des plaquettes adaptées à ça ? 

métalliser alourdir!!! tu n'es pas serieux , tu as une hartge de +200cv c'est pas 500g de peinture qui vont la ralentir 



sinon j'ai prévu de faire ça aussi, j'ai deux jambes en tbe d'avance alors comme ça je bloque pas la voiture juste à recuperer les koni et les remettre dedans car ils sont loin d'être usés.

Mé non, ce n'est pas ce que je voulais dire, je parlais du poids rajouté dans les jambes de force, ce qui par effet de mouvement dans le train roulant, amoindrit son efficacité dans son mouvement intégral d'amortissements et virages. Je ne parleais pas de peinture, mais de métalisation (Valstar ?     )
Déjà qu'il assez lourd sur une iX par rapport à la propulsion.

oui je sais ce que c'est la métallisation, rien a voir avec de la peinture
c’était pour illustrer "rajouter 500 gr de matière"


 mais de la à imaginer que ça va alourdir la direction ça me parait démesuré bref tu fais comme tu veux 

Bon quelques nouvelles...  

Avant de prendre la route pour les vacances j'avais décidé de me pencher sur mon problème de démarrage difficile, voir très difficile, à chaud.

Je rappelle que cela fait très longtemps que j'avais ce soucis mais je ne trouvais jamais le temps ni l'envie de m'y atteler. Lorsque j'éteignais le moteur pendant 5-10min minimum jusqu'à 4h maximum, il était très difficile à redémarrer, nécessitant quelques fois 4 coups de clés.

J'ai enfin pris le temps (c'était pourtant pas très long) de m'y pencher...

En gros...

SYMPTÔMES:

Moteur qui démarre très mal à chaud après avoir tourné et avoir été arrêté entre 5 minutes et 4 heures environ variable selon la température.

On a donc commencé par vérifier s'il y avait de l'allumage...et tout est okay de ce coté là.
On se focalise donc sur le circuit d'essence.
On change les deux sondes de température d'eau au niveau du calorstat. C'est simple d'accès et très facile à faire en plus d'être peu onéreux. Car des mauvaises infos peuvent induire le calculateur en erreur pour la quantité d'essence à envoyer au démarrage.

Sans succès, mais au moins j'ai des sondes neuves

On a donc décidé de vérifier la pression d'essence qui peut être en cause également.

On a donc suivi ce Tuto sur 6enligne.net .

On se fabrique donc un manomètre, etc.

On mesure bien 3.0 bars et 2.5 bars en fonctionnement...
Mais je décide d'attendre 10/20min histoire d'avoir le problème et de checker tout ça.
Ce qui m'a choqué c'est déjà que lorsque j'arrête le moteur, la pression redescend dessuite à 0.
Il devrait normalement y avoir une pression résiduelle aux alentours des 2.1 bars... ce qui n'est pas dit dans le tuto de 6enligne mais que le Haynes m'a confirmé.

Les 20 minutes s'écoulent, on reteste un démarrage... le problème est bel et bien présent.
On voit très clairement la pression qui peine à monter... Et finalement le moteur démarre lorsque celle-ci atteint les 3.0 bars. C'est donc un problème de pression d'essence.

Mais pourtant en suivant le tuto, tout est censé être bon.

Seulement la pression redescend à 0 lorsque le moteur s'arrête...il y a donc une "fuite" sur le circuit. Les injecteurs ont été refait à neufs... toutes les durites côté réservoir et presque toutes côté moteur également.

On décide de débrancher le mano de la rampe d'injection pour isoler la partie arrière de la partie avant du circuit. On fait fonctionner la pompe qui est reliée au mano et elle monte sans soucis à 8 bars...mais dès qu'on arrête, la pression redescend... la fuite est donc sur la partie arrière, au niveau de la pompe.

La pompe est en effet "passante"... au lieu d'être étanche et de maintenir le circuit sous pression.
La pression retombe et l'essence retourne donc au réservoir via la pompe...

J'ai changé la pompe externe (phase 1) par une que j'avais en stock... Et impeccable pour le moment.

En aspirant dans l'ancienne pompe, on se rend compte qu'elle n'est plus étanche...

Voilà qui me donne la banane avant de partir en vacance!

Intéressant comme info car beaucoup ont le même problème 

Super ça mon cochon ! 

Super intéressant ces explications détaillées ! Merci mejoor

Fallait y penser a la pompe, bien vue et merçi pour l'info.

Quelques petits achat plaisir pour la belle:

1 paire d'antibrouillards jaunes pour Phase 1, neuf de chez neuf: 150€ livré.



En place, c'est bien mieux car j'en avait un vraiment blanchi par le temps



Pommeau M-Technic 1 en une pièce de cuir. Acheté en Allemagne 130€ livré... depuis le temps que j'en cherchais un, je l'ai trouvé en faisant des fautes d'orthographe volontaire car normalement ils sont affichés entre 220€ et 300€. Il est comme neuf





Le gars est content!
Mais sa Boîte de Transfert a du jeu dans la chaîne je crois...et la Boîte de Vitesse déconne aussi je crois lol

Va falloir que je trouve de la pièce

Moi aussi j'ai la chaine de BT qui a du jeu... pourquoi tu dis que ta BV déconne ?

Bah la transmission commence à avoir du jeu...je l'entend cette Boîte de Transfert lorsqu'il y a des accoups.
Et mes 3 premiers rapports sont plus durs a passer qu'avant...craquent de temps en temps... il faudrait que je la fasse reviser mais c'est un sacré budget!

j'avais du mal avec la 2 et la 3ieme, j'ai juste fait une vidange de ma boite et depuis c'est du miel alors qu'avant sa craquait 1 fois sur 3 et les vitesses étaient dure comme du beton. En tout cas ton pommeau est vraiment beau 

Superbe ! Ou as tu trouver les antibrouillards OEM ?

Un gars avait passé une annonce sur Facebook, ça na pas traîné car 10min apres je les prenais. Faut etre réactif avec ce genre d'annonce.

Je l'ai vidangée il n'y a pas si longtemps la boîte mais je vais recommencé, on verra.

Faites quand Même gaffe car les anti brouillard sont pas trop cher en neuf chez BMW, certains vendent des occasions plus cher que des neufs

Gooffy avait essayé de mettre du mecacyl dans l'huile de la BV, et il me semblé bien qu'il en était très content ?

Euuh pas trop en fait... même pas du tout

Le premier hiver que j'ai fait avec la IX, impossible de passer la marche arrière à froid et la première... un vrai combat. J'ai mis du mecacyl et miracle comme dans du beurre! le problème c'est que c'est devenu trop facile de passer les vitesses et je trouve que ca gling-gling dans la boite depuis.

J'ai re-vidangé 3 fois mais ça ne change rien 

Ah d'accord ? Il me semblait que tu avais retrouvé pas mal de souplesse (un peu trop), et je pensais que tu en étais content ?..
Peut-être une histoire de dosage du produit ?

Bizarre cette histoire de glin-gling ?

C'est pas la première fois que des gens se plaignent de mecacyl, d'après ce que j'ai vu sur des forums cela cause souvent plus de soucis que si rien n'avait été mis.

Bon, avant le départ en vacances et avant des vous voir pour certains, petit entretien.

Vidange:

- Pont Avant
- Moteur
- Boîte de Vitesse
- Boîte de Transfert
- Pont arrière

-Changement du filtre à essence

J'espère ne pas avoir d'emmerdes sur la route! Il n'y a pas de raison car ça fait très longtemps que je n'ai rien eu seulement c'est toujours quand on est loin de chez soi que ça arrive lol

Prevois la boite a outils alors ! 

Salut les copains!

Petit message pour vous dire que je suis toujours en formation, qui est très intense depuis plus de 10 mois...

Je me suis accordé un petit plaisir: un pseudo détailing sur la Noiraude. Et des journalistes m'ont contacté car ils cherchaient une belle e30 pour leur reportage sur la nouvelle série 3.

Donc demain dans Direct Auto, à 11h05 vous pourrez voir 1 min de 325ix mdr 
Le tournage a duré plus de 5h pour mon auto... pour un rendu d'1min à peu près lol

J'espère que tout se passe bien pour vous tous, je retourne bosser.

La bise spécialement à Nono et Nonette, Stéphan et Goofy! 

Rendez vous est pris demain 11h05 

Rectification, après avoir eu Direct Auto, la diffusion sera prévue le 20 Avril.

Désolé, il faudra patienter pour voir une 325ix à la télé lol

Ils ont fait le montage aujourd'hui apparement.

Faudra nous le rappelé

On fera un plateau repas "maison" pour fêter ça !

Cool , je vais noté ca dans mon agenda ! 

Ta fais essayer ton ix a galiffi ?

Non ce n'était pas lui mais Erwan Maillard .

aaahhh c’était donc toi le post que j'ai vu avec l'ix noire sur facebook ! 
Ravi que tu ais ton heure de gloire !

Des nouvelles, des nouvelles, des nouvelles...!  

Ah yes je peux mais en passant par la case recherche, je trouvais un sujet avec 34 pages...sûrement le sujet originel alors que lui n'en a que 4...bizarre...

gooffy a écrit:

Des nouvelles, des nouvelles, des nouvelles...!  

J'ai décidé de vendre la Noiraude...