325ix Touring Kaschmirbeige

Bonjour à tous,

Je viens de m'inscrire sur ce forum, suite à l'achat d'une 325ix Touring . C'est notre 9ème E30 !
3ème Touring mais première transmission intégrale

Certains en ont longuement discuté au mois de février, sur le sujet des "bons plans", avec des idées plus ou moins fausses !
Il s'agit bien de celle à vendre pendant quelques mois du côté de Grenoble.
Je vous rassure, je ne l'ai pas payé 9000€, ni même 6900, on en est loin...
Je suis allé la chercher avec mon père dans une cité craignos d'Echirolles. Aller-retour depuis Agen dans la journée, avec un catalyseur percé et un pont court (3.91 ou 4.10 ?), je vous laisse imaginer !


C'est donc un modèle Suisse, 2ème main, de 249.000 kms.
Le second propriétaire l'a gardé 1 an, et elle est restée 8 mois immobilisée.

Elle ressort avec le code Sonderlack - 490 (pour les connaisseurs..) et il s'agit d'une couleur KaschmirBeige - 301
Elle est équipée d'une BVA, avec le sélecteur pour passer en mode sport.
- Rétro ext. et serrure chauffante
- TO électrique d'origine, avec le déflecteur d'origine aussi (que nous avons retiré)
- Réglage de la portée des phares et lave-phares (malheureusement il manque juste les essuie glaces)
- Filet de coffre arrière
- 4 VE
- Petit ODB

Peu d'historique mais je pense que c'est une voiture qui a été bien entretenue, à en croire les quelques factures et l'état général mécanique et chassis.
A mon avis les jantes ne sont pas celles d'origine, vous me le confirmerez sûrement. Déjà la monte en 195/50/15 n'est pas homologuée.
Aucun rouille sous le chassis, ni même dans les passages de roues/bas de caisse.
Seul le bac à batterie à un peu morflé. Elle est loin d'être parfaite, beaucoup de petites bricoles à prévoir mais on est pas pressé.

J'aurai plein de questions à poser plus tard.
Quelques photos pour l'instant, dans l'état tel quel nous l'avons acheté.
A++

Salut on l'a vu plusieurs reprises sur LBC cette voiture!
A 3000EUR tu as dû faire une très bonne affaire

Hello et bienvenue ici à toi et ton Touring IX !
Décidément .. dernièrement tout le monde s’inscrit avec un Touring IX ici ?? Pourtant c’est vachement rare mais on doit en avoir la majorité sur ce forum.
Pour info, le lève phares n’est pas du tout pareil que le lave phares. Et tu peux avoir l’un, l’autre ou bien les deux sur la même auto, mais c’est assez rare de les cumuler.
Les deux fonctionnent ? (même s’il te manque les balais, tu dois bien voir si les moteurs oscillent)

Bienvenue !

3000e ca va c'est vraiment un bon prix !

Salut et bienvenue.
Pas mal de touring c'est derniers temps.

Cool une copine. C'est vrai que c'est amusant de voir les p'tits nouveaux comme moi s'inscrire avec un Touring👍

Salut et bienvenu,
Je l’ai vu aussi sur le bon coin à 3000€. C’est vraiment une affaire ! Félicitations !

Salut à toi et bien venu sur se super forum 👍 👌
Félicitations pour ton achat et sa couleur assez rare.

Bienvenue,

Très bonne affaire la couleur rare. 
Essayons de l'ausculter. On voit que l'arrière, sous le pare choc est complètement peint en kaschmirbeige, normalement, il y a toujours une peinture noire d'antigravillon. Est ce que c'est d'origine ? A vérifier, mais certainement pas un problème, juste un détail que les passionnés s'amuseront à relever. le TO à repeindre ? le coffre à débosseler, mais la mienne est à repeindre de toute façon ;-)

Occasion oblige, on voit aussi déjà par l’affaissement de l'arrière, que tes silentblocs en tête de tes amortisseurs arrières, sont complètement usés. Heureusement, ce n'est pas trop compliqué à remplacer.

Les pneus, j'avais jamais vu des 195 sur des 15 pouces, mais à mon avis ça devait aider pour les reprises. J'avais un gars qui avait ça sur une de mes Touring pour cette raison.

la iX, c'est vraiment une exceptionnelle e30, bonne visite sur le forum !

Bienvenue à toi et ta belle ! 

Elle a enfin trouvé preneur cette auto, tu parles si je l'avais repérée aussi depuis un moment, hélas les finances n'étaient pas au rendez-vous.

mets nous des photos de l’intérieur

Hello !
Merci pour votre accueil !

Alors pour répondre à vos questions, d'après le VIN elle dispose des options :
-S500A : Nettoyage des phares
-S510A : Contrôle de l'objectif des phares

Le lève phare ne fonctionne pas, le circuit a surement besoin d'une bonne révision. 
Pour les laves-phares à vrai dire je n'ai même pas essayé, je vais m'y pencher.

Effectivement l'arrière est entièrement peint, c'est un cache-misère de l'ancien proprio. Normalement il y a bien le bandeau noir  Elle passera surement en carrosserie pour corriger tout ca, mais c'est pas la priorité. (J'ai déjà une 324td Touring Alpinweiss II en peinture..)

Le TO électrique n'est pas à repeindre, il fonctionne parfaitement.
C'est vrai elle est assez tassée de l'arrière... Roadwolf tu penses que ca vient des butées d'amortisseurs ? Je vais vérifier..
A l'avant il y a 2 Bilstein neufs et à l'arrière ils semblent d'origine, la différence de hauteur vient peut-être de là.

Sinon que dire, elle fonctionne à merveille, il y a une distribution et une vidange récente. Le moteur prends bien ses tours, c'est un régal.
Nous disposons d'une 316i berline phase 2 donneuse d'organes. Grâce à elle, nous avons pu faire quelques bricoles depuis l'achat :
- Replacement du frein de porte conducteur qui ne retenait plus rien
- Remplacement du boitier de centralisation qui était mort.
- Nettoyage des contacteurs de portes, tous les plafonniers s'allument à présent
- et changement de divers plastiques intérieur...

Le catalyseur s'était ouvert comme un sandwich. Vu la gueule de la précédente soudure ca ne m'étonne pas !
Plutôt que de mettre un simple tube en remplacement (cata non obligatoire avant 1993 en France), j'ai préféré le faire réparer, pour conserver la sonde lambda. Il a été ressoudé par un pro.









La suite bientôt

A peine arrivé déjà au boulot

Je n'ai pas encore fait de photos de l'intérieur, j'attends de faire un bon nettoyage, mais j'ai celles transmises par le vendeur :









Pour ca, pas de panique, j'ai une autre banquette en rab' avec le même tissu ! :)

Elle est dans de bonnes mains !

chouette auto, elle est belle.

E-Max a écrit:

Hello !
Merci pour votre accueil !


Effectivement l'arrière est entièrement peint, c'est un cache-misère de l'ancien proprio. Normalement il y a bien le bandeau noir  Elle passera surement en carrosserie pour corriger tout ca, mais c'est pas la priorité. (J'ai déjà une 324td Touring Alpinweiss II en peinture..)

Le TO électrique n'est pas à repeindre, il fonctionne parfaitement.
C'est vrai elle est assez tassée de l'arrière... Roadwolf tu penses que ca vient des butées d'amortisseurs ? Je vais vérifier..
A l'avant il y a 2 Bilstein neufs et à l'arrière ils semblent d'origine, la différence de hauteur vient peut-être de là.


La suite bientôt

  la 324td ?...tumtumtum... Mon ami Storm des Pyrenées ou bien la première que vous aviez acheté ? QU'est ce qu'elles deviennent les deux 324td ? 


Pour les butées, c'est ce que j'avais constaté sur mes touring. Mais de toutes façons, que tu changes ou pas tes amortisseurs arrières, il faut plus souvent remplacer les butoirs en tête d'amortisseur.

Et si tu as l'occasion de remplacer les ressorts, j'avais aussi constaté que ceux-ci perdaient la force pour l'assiette, mais bon au bout de 27 ans ça semblait évident avec le poids de la BMW. Du coup j'ai remplacé les ressorts par des ressorts BMW pour remorquage, car différents. On voit très clairement l'assiette remise comme sortie d'usine, maintenant. 

Roadwolf a écrit:

  la 324td ?...tumtumtum... Mon ami Storm des Pyrenées ou bien la première que vous aviez acheté ? QU'est ce qu'elles deviennent les deux 324td ? 

Ahah je vois que tu es bien renseigné !

C'est la blanche qui passe en peinture :) Elle revient de loin... C'est un très bon daily qui marche du tonnerre !



Celle de Storm aura droit à également à une complète, et le petit choc arrière présent lorsque nous l'avons acheté, sera réparé.
Ensuite direction le CT... ca devrait bien se passer  Elle est quasiment parfaite cette voiture et d'une propreté clinique !
On a terminé son boulot déjà bien avancé. Toute la partie mécanique et chassis est terminée.
Elle ronronne désormais comme un chaton. :)

Impeccable   J'ai eu très peur pour celle-là, car elle était entre les mains d'un fin connaisseur, je l'ai rencontré, il n'habite "qu'à" 250 km de ma maison des Pyrénées. Le châssis graisseux dans le tunnel était bon signe : une protection comme de la cire.
C'est une super nouvelle .

Fait nous en, un bel exemplaire.
Surtout que tu as une couleur peu courante et qui lui va très bien.
Par contre il te manque les essuie phare pour aller les buse de lavage

Salut à tous !

Alors effectivement il manque les essuie-phares, et mêmes les moteurs derrière les phares.
Vu le prix du kit, ca attendra un peu !

Elle vient de passer le CT avec succès, avec une taille de roues conforme 
Un AB avant est réglé trop haut, et quelques points de corrosion relevés.
Les plaquettes de freins AV et AR sont à remplacer, aussitôt commandées.



J'ai aussi commandé une nouvelle attache de silencieux et de nouvelles biellettes de barres stab.






Le pont est bien un 3,91 c'est écrit dessus :)



Le vieux attelage a laissé place à une jupe AR vraiment pas belle, elle sera refaite par un carrossier, en même temps que le bac à batterie




Quelqu'un à une solution pour réparer ca, ou c'est définitivement mort ?



A++

Pour l'Orb j'ai fait un post pour la réparation, l'écran se trouve sur eBay pour une trentaine d'euro.
Pour ta biellette tu l'a commander chez qui ? Car je crois qu'elle est spécifique ix.

E-Max a écrit:

 Assassin!

Et les rouleaux fous! ton visco de BT à dû deguster ou bien peut être est il déjà HS 

Punaise j'avais pas vu  .
Au pire j'ai une boite de transfert a vendre 

Ahah j'attendais une réaction !
Pas de panique, les rouleaux fous ont été posés  




Merci pour ton tuto micottis, je commanderai l'affichage sur Ebay plus tard  

Rouleau poser à l’arriere Mais pas à l’avant ?????
C’est Francois l’embrouille le contrôleur ?

Posés à l'avant et à l'arrière !!
La 1ère photo est un fake 

Ah ok 
Du coup les 4 roues tourne Correctement ?  La BT fonctionne bien ?

Oui la boîte de transfert fonctionne bien, les 4 roues commencent à tourner simultanément et à la même allure.

Vu le peu de rouille dessous je dirais que tu as fait l'affaire de l'année !