Présentation de mon touring 325iX....

Salut tout le monde
Comment monter un B6 avec son ressort ?
La je beug sérieux 😳

J'ai que la cartouche B6 ! Mais faut il le support de la cartouche spécifique bilstein ou bien il faut faire une modif sur celui d'origine ?

Il faut juste démonter la jambe de force enlever coupelle ressort et ensuite du dévisse l’espece de gros écrou qui ce trouve à la base de la,tige d’amortisseur et tu sort la cartouche 

Super zoitus 👍 tu es un champion ! Je pense que tu le savais déjà 😊
Je me suis pris la tête tête pendant au moins trois heures pour comprendre le démontage de la cartouche.
Je pensé qu'il fallait changer aussi le support de la cartouche (je sais pas comment ça s'appelle) enfin bon tu m'as éclairé et je te remercie beaucoup 👏

de rien on est la pour s'entraider 

Merci beaucoup zoitus.

Tu n'es pas obligé de sortir la jambe de force. Utilise la fonction recherche du forum et tu trouveras des photos/explications

Il a peut être pas accès au reste du forum ??

Pour t'aider :

http://faq.6enligne.net/display.php?id=203

http://faq.6enligne.net/display.php?id=211/echange-des-amortisseurs-av-sur-325ix-2

Bonjour,
ATTENTION:
pour le démontage du ressort, il te faut le compresseur de ressort, sinon tu vas prendre un ressort dans la gue..le !
la cartouche rentre dans la jambe de force (ou jambe de suspension)

Les coupelles d'amortisseur sont aussi spécifiques aux iX.

bon courage,
a bientôt.

Bonjour à tous merci pour vos réponses et je vous tiens au jus dès changement de tous ça.

... Vous savez combien coûter un touring ix à sa sortie ?

Moins chère qu’aujourdhui ! 

Ah ok
Je me disais pareil 🤣

Salut JMB33
Pour les ressort je savais. Mais j'avais vraiment du mal à comprendre le démontage de la cartouche. Je croyais qu'elle était indissociable de son support. Du coup je pensé mettre fait avoir en commandant les cartouches. Grâce à vous j'ai compris que j'étais un boulet de haut niveau ☝️👏

Ola Gooffy
apparemment vous êtes pas d'accord avec ZOITUS..... Sur le démontage ou pas de la jambe de force.
C'est quoi la façon la plus simple alors 🤔

Pour moi le plus simple c'est de tout sortir si la cartouche est grippé MAIS tu devras démonter cardan et rotule qui n'est pas une mince à faire non plus...

C’est ici la méthode sans démonter grand chose :

https://325-ix-tech.niceboard.com/t950-temps-de-montage-d-amortisseur?highlight=Changer+amortisseur

GDE a écrit:

Pour moi le plus simple c'est de tout sortir si la cartouche est grippé MAIS tu devras démonter cardan et rotule qui n'est pas une mince à faire non plus...

Donc c'est plus compliqué

J'ai posté le mode op avec des photos et tout => fonction recherche

Ouuuuuuuuh ... tu deviens chiant et pointilleux, Jiss' ? T'en as pas marre de jouer sur les virgules avant ou après chaque mot ?

J'ai pas compris, tu peux la refaire en plus basique ?

Faut que je lis ..

gooffy a écrit:

Donc c'est plus compliqué

D'habitude, c'est toi qui dit que je suis chiant. A mon contact, tu t'améliores .. où bien tu te détériores Jiss?  

J'ai toujours pas compris mais si je commence à faire comme toi... je me détériore

Les tourings ix étaient les e30 les plus cher or m3

Dans les  si le dis pas de connerie le mienne coûtait dans les 32000, et il a pas des masses d'option

Salut tout le monde
Merci pour le lien zoitus pour le démontage des sus.
Ah oui quand même je pensais que ça valait au tour des 140000 f.

Il me semble avoir mis en ligne les tarifs des E30 à l'époque, reste à chercher ... 

Salut nono
Tu es pas le premier à me dire qu'il y a certaines informations à chercher mais je n'ai pas de barre de recherche 😑

je pense que tu n'a pas acces au reste du fofo , il faut qu'un admin te debloque ca