Nouvelle venue sur le forum

Bonjour,

Après plusieurs semaines d'absence, de retour sur le forum avec mon touring importé de Suisse, bien installé dans son nouveau garage !

Je l'ai depuis une dizaine de jours, pas trop de mauvaises surprises , j'ai déjà changé la porte passager avant (corrosion) et les 2 portes gauches méritent d'être changées pour le même motif.
Elle a biensûr eu droit à un grand nettoyage.
Elle est équipée de bbs spécifiques aux ix en ET45 (14 pouces).
Elle est également équipées:
-vitres électiques avants
-rétros électriques (dégivrants avec serrure conducteur dégivrante d'après l'ETK) qui ne fonctionnent pas , certainement le bouton hs
-sièges sports bmw
-volant 3 branches m-tech)
-petit odb ( heure/date/ température) écran fatigué )
-lame avant + béquet m-tech
-appuies têtes arrières
-pare-brise avec bande verte pare-soleil
-pré-équipement radio
-cache bagages avec filet

tenquin a écrit:

-rétros électriques (dégivrants avec serrure conducteur dégivrante d'après l'ETK) qui ne fonctionnent pas , certainement le bouton hs

Ce n'est pas commandé tout ça, les rétros chauffent continuellement, ça ne consomme presque rien.

Pour la serrure, il faut tenir la poignée en position ouverture quand l'auto est fermée, un micro-switch envoie le 12V à une résistance qui chauffe la serrure, pas con à l'époque hein ?

Pasque je vois pas comment tu peux aller actionner un bitonio si l'auto est verrouillée ! 
J'en connais un qui va répondre ... en cassant un vitre ?

travaux à prévoir :
-1 soufflet de cardant
-barre stab avant qui claque
-vidange de tous les fluides et tous les filtres
-certainement une distribution à faire par précaution vu que l'ancien proprio n'a pas été en mesure de me dire de quand elle date
-freins arrières à revoir (frein à main qui se grippe)
-rétro à remettre en marche
-changer le cable d'ouverture du capot
et certainement d'autres choses à découvrir au fil du temps....

pour les rétros, je parlais du bouton de commande sur la porte qui ne fonctionne pas (pour règler l'angle et l'inclinaison des miroirs
effectivement , pour le dégivrage de la serrure j'imagine qu'il fonctionne en actionnant la poignée et le dégivrage des retros probablement en actionnant le dégivrage arrière

pièces à changer ou manquantes:
-2 panneaux de portes avants ( massacrés avec des tweeters....)
-habillage sous le tableau de bord (au dessus des genoux du conducteur) qui masque le faisceau
-cache bagages avec filet
-baguette d'habillage de la gouttière de toit droite
-anti brouillards avants fissurés
-joints de toit ouvrant
-faisceau auto-radio à revoir (bricolage "maison")
-faux contact neiman
-portes avants gauches à changer ou à repeindre
-hayon à changer ( pourri sous le plastique de la plaque minéralogique)
-capot à changer ( gros impact dessus et pleins de petits éclats)
-plastiques noirs du pare-choc arrière fissurés/cassés)
-siège conducteur à refaire

Bref une voiture de 27 ans délaissée depuis quelques années

j'attends le certificat de conformité européen bmw
dédouanement effectué

les disques avants sont neufs
le silencieux est neuf
batterie récente
pneus bon état visuel (pas de craquelures) mais un peu ancien donc probablement à prévoir par précaution.
pneus hiver sur jantes tôles bmw état correct mais pas la bonne taille...

je mettrai + de photos à l'occasion (quand j'aurai enlevé la teinte noire sur les feux avants/arrières et sur le haricot )

elle a également la fermeture centralisée et la clé bmw avec la petite lampe  ( je ne sais pas s'il s'agit d'options ou d' équipements normaux sur une ix)

nono38 a écrit:

J'en connais un qui va répondre ... en cassant un vitre ?

En cassant une vitre ? 

Le becquet M-tech spécifique aux différents Tourings E30 n'est pas présent sur ton auto, apparemment ..?

ok merci de l'info , de quel modèle s'agit-il ?

effectivement , sur le vin decoder, il est indiqué spoilers av/ar mais pas m-tech, autant pour moi !

J'aime bien le blanc, ca va bien au touring.
N'hesite pas a mettre d'autre photo.

Bonne restauration !

merci , il y a un peu de boulot aprés 27 années passées à serpenter les montagnes suisses mais elle vaut le coup d'être sauvée !

Je mettrai d'autres photos dans les prochains jours

  Yo ! Chouette photo, cette dernière !
Tu as l'oeil tenquin ! Deux voitures très spéciales.

Les deux marques avaient fait des 4x4 durant la scde Guerre Mondiale mais ce n'étaient pas des versions civiles. Dans la configuration civile, tes 2 marques sont bien les premières 4x4 je crois ? si ?

  Heueueu comment fais tu pour rentrer dans l'une ou l'autre ? 

Facile , les vitres de la golf et du touring sont ouvertes, je rentre dans la golf par la porte conducteur puis de passe par la fenetre passager pour ensuite rentrer par la vitre conducteur de la BM !! et hop !!!

pour vw , il me semble qu'une passat B2 syncro est sortie en 1984 et un T3 syncro en 1985 puis la golf 2 syncro en 87 ou 88 et la golf country en 1990
Pour BM , il me semble que la 325 ix est le 1er mondèle civil 4x4 produit

A mon avis t'as garé la VW après avoir garé la BMW   Sinon encore plus facile par le toit ouvrant 

sièges avants démontés avec remise en état du siège conducteur
siège passager en pièce pour remise en état des housses par la couturière

tentative de démontage des élargisseurs d'ailes et des bas de caisse pour voir l'étendue des dégats en dessous mais sans succès

pièces particulièrements casses-c.... à démonter

mais 1er bilan , bas de l'aile avant droite pourrie par la rouille je suis bon pour en trouver une autre

Oui bien chiant car un solide scotch recto/verso tient tout ça 

je n'ai pas osé faire le bourin, je pensais que c'était les clips dans les ailes qui retenaient le tout...

une chose est sûre, les élargisseurs ne risquent pas de se barrer !!!!