Eadward 325ix 1986

eadward a écrit:

Sinon retro electrique,

De série

eadward a écrit:

toit ouvrant electrique,

Sympa comme option

eadward a écrit:

vitres electriques,

De série également

eadward a écrit:

Sieges sport model écossais

Pas d'origine, doivent provenir d'une 318is

eadward a écrit:

Si je veux connaitres les options d'origine est-ce que tu sais si des personnes du groupe peuvent me donner ces infos et il leurs faut quel numero pour ca?

Tu tapes "BMW vin decoder" sur google, tu choisis un des premiers sites listés, tu rentres les sept derniers chiffres de ton numéro de série dans la bonne case et tu obtiens la liste

gooffy a écrit:

eadward a écrit:

Sinon retro electrique,

De série

eadward a écrit:

toit ouvrant electrique,

Sympa comme option

eadward a écrit:

vitres electriques,

De série également

eadward a écrit:

Sieges sport model écossais

Pas d'origine, doivent provenir d'une 318is

eadward a écrit:

Si je veux connaitres les options d'origine est-ce que tu sais si des personnes du groupe peuvent me donner ces infos et il leurs faut quel numero pour ca?

Tu tapes "BMW vin decoder" sur google, tu choisis un des premiers sites listés, tu rentres les sept derniers chiffres de ton numéro de série dans la bonne case et tu obtiens la liste

Merci bien pour toutes ces infos. Je vais aller voir ca. 

Tu as l'air d'etre calé niveau 325ix. Alors j'ai un petit problème. J'ai la pompe essence externe mais j'ai aussi un genre de pompe avec la jauge. c'est normale d'avoir deux pompes à essence ou ils ont deux utilités différentes (de toute façon j'ai testé les deux et elles sont mortes toutes les deux). Si j'installe tout court une pompe à essence immergée et retire l'externe ca marche 

(Faut vraiment que j’investisse dans une RTA)

S219 Leather-covered sport st. wheel 380 mm 
S296 BMW LA wheel, Classic 
S300 Central locking with anti-theft system 
S314 Door mirror, driver lock, heated 
S320 Deleted, model lettering 
S350 Therm.insulat.glass green 
S401 Lift-up-and-slide-back sunroof, electric 
S410 Window lifts, electric, front 
S481 Sports seat 
S915 Omission of outer-skin preservation 
S979 VELOURS-FUSSMATTEN VORN UND HI 

Voila le resultat (quand j'ai vu ca je me suis demandé si c'etait vraiment ma voiture (des options sont à remettre en route) 

Voila la photo de mes pieces. Tout en haut j'ai une pompe à essence externe, en bas une immergée et au milieux je ne sais pas trop ce que c'est. C'est monté avec ma pompe externe. Je me demandais si je pouvais retirer les deux du haut et mettre uniquement l'immergée. Parce que en faite j'arrive pas a trouver la piece du milieux. Si vous avez un plan pour la trouver je suis preneur.

celle du bas c'est une pompe immergé de ph2 au milieu on dirai une pompe de ph2 modifier

si j'ai le courage (j'ai la crève) j'irai voir comment est foutu la pompe immergé de ph1 que j'ai sur le réservoir que j'avais gardé

Celle du milieu est la pompe de gavage de ph1 immergée dans le réservoir qui met le circuit en pression (0,17b) celle du haut? elle pousse à 3b la pression. Les ph2 n'en n'ont qu'une dans le réservoir (modèle du bas) Elle devrait pouvoir faire le job à la place des 2 pompes utilisées sur ph1 mais je ne peux te le confirmer

Moi j'ai changé le module complet immergé sur ma ph1 il y a 5ans par un VDO Siemens payé 180EUR    mais plus dispo au catalogue VDO Siemens. Tu peux passer un coup de fil chez BMW pour savoir ce qu'il propose et ce que contient le SI 160287646

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=1571-EUR-11_1985_E30_BMW_325ix&diagId=16_0047#16141179415



EDIT: après quelques recherches sur le oueb j'ai trouvé ça, pas sûr cependant que ce soit encore dispo car le moteur de recherche du site oscaro ne les propose pas, c'est google qui m'a amené direct sur les pages

https://www.oscaro.com/unite-d-injection-de-carburant-quinton-hazell-qfp780-1270646-1382-p#

https://www.oscaro.com/unite-d-injection-de-carburant-vdo-228-210-005-018z-427168-1382-p

J'ai le même soucis, je viens de me rendre compte que ma pompe de pré-alimentation est HS. J'espère que mes soucis de démarrage à chaud viennent de là...

J'en ai commandé une hier sur Oscaro, on verra bien. Le colis est expédié...  

C'est possible à mon avis de shunter le système externe si tu monte une pompe de Ph2...

Faut pas tomber en panne sèche sinon tu repart plus

Merci tout le monde. 

Je vais tester de la mettre en direct la phase 2. Parce que j'ai regardé mais impossible de trouver une pompe de pré-alimentation. Je vous tiens au jus. 
Je vais faire deux trois photos pour faire un poste au cas où ca fonctionne  autant etre utile

tintin38 a écrit:

celle du bas c'est une pompe immergé de ph2 au milieu on dirai une pompe de ph2 modifier

si j'ai le courage (j'ai la crève) j'irai voir comment est foutu la pompe immergé de ph1 que j'ai sur le réservoir que j'avais gardé

Merci bien. Reste bien au chaud. Et un conseil évite de démonter la pompe immergée (enfin la pompe de mise en pression. Parce qu'elle est super fragile. Il y a une barre en cuivre qui donne la masse et qui est cassée sur la mienne et c'etait méga fragile.

mejoor a écrit:

J'en ai commandé une hier sur Oscaro, on verra bien. Le colis est expédié... 

Ton lien est mort, tu as pris la QH ou la VDO ?

J'ai modifié mon lien, mais ça me mets que la pièce n'est plus disponible donc ils n'en avaient peut être qu'une.

mejoor a écrit:

J'ai modifié mon lien, mais ça me mets que la pièce n'est plus disponible donc ils n'en avaient peut être qu'une.

Sale temps pour commander des pièces ^^ Tous les revendeurs sont en inventaires. Il faudra attendre mi Janvier pour commencer à revoir des stock. (J'ai eu un des sites de vente de pieces au téléphone la semaine dernière)

La mienne est censé arriver demain :-), je vous tiendrais au jus.

J'ai quand même appelé Oscaro avant de commander pour savoir si elle était bien disponible, car j'ai lu des post où une personne disait qu'elle en avait commandé une sur plein de site différents mais qu'à chaque fois ça n'existait pas...et qu'elle devait être remboursée...

Hello tout le monde. Je viens aux nouvelles.
Apres quelques modification que je mettrais dans un post. Bah elle fonctionne. Apres je n'ai pas encore fait de route avec mais elle monte bien dans les tours et tiens bien le ralenti. 
Je l'avais acheté non roulante et elle ne démarré pas donc soulagé que le moteur ne soit pas mort.

Je vous mets la pièce que j'ai reçu:



Cela semble être la même que d'origine.

Commandée chez Oscaro sous cette dénomination:

UNITÉ D'INJECTION DE CARBURANT VDO : 228-210-005-018Z affichée à 196.30€ TTC.

Elle n'y est malheureusement plus commercialisée, j'ai dû commander la dernière.

mejoor a écrit:

Je vous mets la pièce que j'ai reçu:



Cela semble être la même que d'origine.

Commandée chez Oscaro sous cette dénomination:

UNITÉ D'INJECTION DE CARBURANT VDO : 228-210-005-018Z  affichée à 196.30€ TTC.

Elle n'y est malheureusement  plus commercialisée, j'ai dû commander la dernière.

En effet c'est la même. Je ne l'avais pas vu sinon ca m'aurait évité toutes ces modification. Bon j'avais la pompe aussi de morte donc bon si ma modification fonctionne ca me fait economiser quelques sous  d'ailleur je vais mettre des photos de la belle rouge avec ca peinture déguelasse (une peinture improvisée avait été faite par l'ancienne proprio). Super moche. C'est le poncage qui va etre dur avec tout cà parce que à mon avis il voulait faire qu'un passage.

Voici quelques photos de ma belle qui a besoin d'un beau lifting.

Elle a eu un léger choc avant mais rien de grave. Les pièces ont été changés. Enfin juste.... où est ce qu'on peut trouver une lame avant? Impossible d'en trouver!

Et qui a déjà refait son siège ? le miens est en mauvais état

Garde la bien , elle sont rare et belle en rouge . 

Merci :) 
Là elle n'est pas tres belle mais je vais faire de mon mieux pour lui rendre une partie de sa jeunesse ^^

Je posterai des infos sur sa remise en état.

Si la peinture n'a pas été trop griffée (mais seulement microgriffée, c'est encore ok), alors tu pourrais la simoniser pour faire revenir le rouge.

La roue arrière gauche, tu en fais un freesbee    et tu la remplaces par la même jante que celle de ton avant gauche qui est d'origine pour iX.

Roadwolf a écrit:

tu pourrais la simoniser pour faire revenir le rouge.

Connais pas ce terme 
  Punaise pas facile de trouver une Simone qui accepte de se frotter à la carrosserie d'une mémère ! 

Et si je disais "vous savez, Larmina, je vous mettrai bien un coup de polish", c'est pigeable ? 

(je viens de chercher sur wikipedia et effectivement c'est un vieux verbe qui n'est plus utilisé. Pourtant quand j'étais highlander au royaume de Galaad, on l'utilisait bien ce verbe. Mais vous êtes pardonnés mes petits djeunes   https://fr.wiktionary.org/wiki/simoniser   )

Peinture HS avec l'ancien proprio qui a voulu la refaire mais s'y est mal pris. Résultat ca frise et sa coule^^  donc à refaire totalement. Et puis refaire les petites bosses, les chromes ....

Bah les jantes d'origine je vais les garder mais pas pour rouler tous les jours. Parce que mettre 250€ dans un pneu en TRX ca ne me chauffe pas trop.

Citation :

Citation :

Sieges sport model écossais

Pas d'origine, doivent provenir d'une 318is

Salut et bienvenue a toi et ta rouge (qui se doit de rester rouge !) 

A tes premiers dire , "siege ecossais" cela aurait pu être le modele 318iS comme dit précédemment


Personne l'a précisé , mais maintenant qu'on voit la photo, c'est bien les sieges sports tissus d'origine  , no soucy , gardes les bien 

Toon63 a écrit:

Salut et bienvenue a toi et ta rouge (qui se doit de rester rouge !) 

A tes premiers dire , "siege ecossais" cela aurait pu être le modele 318iS comme dit précédemment


Personne l'a précisé , mais maintenant qu'on voit la photo, c'est bien les sieges sports tissus d'origine  , no soucy , gardes les bien 

A l'époque je débutais un peu. En faite c'est un achat "surprise" Mes amis ont 205 GTI, Clio Williams, 309 GTI, Golf GTI phase 1.... Et moi du coup dans l'histoire il me restait soit r5 GT Turbo, R21 2l Turbo ... ET on me parle des BMW. Je vais voir un peu. Je prends le temps et je trouve un 320i car les 325i trop chères. Et un jour je recherche e30 sur leboncoi et bim je tombe sur un 325IX que je ne connaissais pas du tout (La miss est plus vielle que moi ^^ ). 

J'appelle et j'etais en deuxième position. La première personne a eu un empêchement et me voila qui prend la route avec le plateau pour voir une voiture que je ne connais pas à 3h de route (des fois il faut prendre des risques ^^). Bon je vous passe les galères pour trouver la caisse dans la campagne et le GPS qui ne capte pas ^^. Arrivé la voiture ne démarre pas, est moins belle que sur les photos. J'etais à rien de la laisser là (je ne connaissais rien a ce model ^^) et du coup on s'arrange sur un prix très correct et me voila de retour. 

Ca fait donc 6 mois que je l'ai le CT est passé et dans 15 jours elle part en préparation pour la peinture et le moteur va etre refait ainsi que tous les consommables (ca pique le prix des pièces par contre ^^) 

Au faite est-ce qu'il y a des rassemblements en france des fois de 325ix ou meme de e30 mélangées ?

salut coupain  !

joli cv, bravo pour avoir sauvé une i-iksssss .

pour les rassos, ya déja ceux du fofo officiel 325ix, dont l'adresse se trouve ici !

ah merde, on est deja dessus !!

et pis si t'es assez cool pour supporter les béhemistes, ya les rassos du fofo bmw E21-E30. moi j'accroche pas, ya trop de m'as tu vu dans ces rassos.

a part ca, je vois pas, je laisse les pros des rassos donner leur avis

Ensuite tout dépend de ce que l'on entend par "rasso" 

Le style balade entre gens sympas, p'tit resto le midi.

Ou bien je pose ma caisse kiroulejamais sur le parking et je me masturbe paskecélaplubelle de toutes.

J'aime ça vos petits commentaires.

Et je suis plus du genre rallye touristique avec resto le midi que me la toucher avec des mecs qui se font des concours de zizi ^^

Merci pour les infos et dés que j'ai plus sur le boulot de restauration je vous mets des photos :)

Vous dites tout haut ce que je pense tout bas... Je suis d'accord avec vous.

Néanmoins pour une fois, j'ai rejoins pour un après-midi de l'année passée, un rasso de haute qualité : Brussels Oldtimers. Ni "prout-ma-chère", ni "kéké", l'équilibre parfait. Et pourquoi, ben pour voir ce qui s'est passé sur les transformations Hartge chez certains, mais faut être patient, ils ne sont presque jamais là à part avec des jantes Hartge only...

Et c'est le grand jour! Départ pour la peinture. 
Lors du démontage il y a eu deux trois petites surprises :
- la console centrale est morte (des trous) 
- un cendrier de cassé
- et le toit ouvrant electrique il y a une un cable de cassé :/

Apres gros pépin:
- au moins un bas de caisse de rouillé 
- fond de coffre rouillé 
- deux supports de levage avant rouillés 

(quand je dis rouillé en faite c'est que c'est perforé ^^ lol mais bon le carrossier/tolier est sur le coup puis le peintre prendra le relais :)  )

Voili voilou. Retour de la caisse en Avril (oui long delais mais le garage est débordé. Et comme ca j'ai le temps de gerer le budget ^^ )