M20-H27X Touring HARTGE

lilouch a écrit:

https://325-ix-tech.niceboard.com/t4061-quels-types-de-voiles-pour-bbs

Ce qui est bizarre c'est que moi je serai en et27 et en7.5 large en 205, de plus -50mm je ne frotte jamais meme a 4 costaud dedans.
Donc la bascule serait du et 26 a 27??

Stéphan a écrit:

Un demi pouce en largeur, ça change BEAUCOUP de choses : 12,7mm quand même ?

Exemple :
Les BBS d'origine d'E30 NON iX en 7J15 ET24, passent impeccablement au niveau de l'aile arrière de mon Touring Ix (elles passent juste, mais c'est Ok).
Le bord de la jante en 7,5J15 de large ET25 (Ronal LS) arrive à l’aplomb de mon aile arrière .. Ce n'est donc pas bon pour moi !

C'est quand même bizarre que tes jantes en 7 pouces de large / ET26 ne passent pas sur ton auto ?

Promis, 

j'enlèverai mes BBS 15 pouces iX ET41 et je mettrai les jantes Hartge 15 pouces à ET26 pour vous poster des photos, histoire de stocker des photos aussi dans nos archives "iX". Yapluka.
(Photos sur l'avant et sur l'arrière).

Salut les iXmen !

ça y est j'ai mis des nouveaux pneus TOYO T1R 15 pouces en 205 sur mes BBS, voici quelques discrètes impressions.

en HARTGE 15 pouces ET26 donc normalement pour propulsion :




Et dans les détails "side by side comparaison" :

BBS ET41 15 pouces (205/55) :




HARTGE ET26 15 pouces (205/55) :





BBS ET41 15 pouces (205/55) :




HARTGE ET26 15 pouces (205/55) :




HARTGE ET26 15 pouces (205/55) :




Naturellement je parle avec plus de considération pour l'avant, puisque les contraintes sont plus élevées : pivotage dans le garde-boue + amortissement...

A Stephan et lilouch : "C'est quand même bizarre que tes jantes en 7 pouces de large / ET26 ne passent pas sur ton auto ? "

En fait, le soucis c'est lorsque l'on pivote la roue AV pour une manoeuvre importante pour se garer, la roue frotte contre l'AV et l'ARR du garde-boue, c'est en cela que l'ET26 me décourage.
Pour pouvoir se permettre il faudrait modifier la carrosserie à ces 2 points là et là moi eeuuuh : 

Ok, on voit bien MIEUX sur tes photos maintenant : aurais-tu des photos de tes roues Hartge qui touchent le passage de roue (ou garde boue) stp ?

Les BBS lui vont tellement mieux

Si ca frotte je te crois  sympa les photos! 

Tes passages de roues sont bien en place ?

Ca le fait sur les 2 roues ?

j'ai le meme soucis quand je roule avec des BBS 15" ET24 de propulsion

c'est pas fait pour, il n'y a pas 40 explications

Stéphan a écrit:

Ok, on voit bien MIEUX sur tes photos maintenant : aurais-tu des photos de tes roues Hartge qui touchent le passage de roue (ou garde boue) stp ?

Malheureusement non, mais je l'ai vu de mes yeux. C'est encore plus frappant quand on veut faire marche arrière sur la plaque AV de ventil des disques de frein   Je t'assure que là il n'y a pas photo, car en photo on ne verrait pas le mouvement mais un instant. Tandis que s'il faut faire la vidéo, je me mettrai à abîmer dans le mouvement... Pas évident pour prouver, je dois dire. 

Mais autant à 325iXav, j'ajouterais même qu'au final, plus elles sont "rentrées" comme les BBS iX, plus belle la vitesse de pointe j'ai, puisque moins de confrontation entre le vent et les pneus. 

gooffy a écrit:

Les BBS lui vont tellement mieux

Et oui je suis d'accord, mais quand on voit ce que Alpina et Hartge ont fait, je regrette juste qu'il n'ait pas fait de 16 en iX... Peutêtre sur commande spéciale à l'usine, si je suis millionnaire un jour... 

lilouch a écrit:

Si ca frotte je te crois  sympa les photos! 

Tes passages de roues sont bien en place ?

Ca le fait sur les 2 roues ?

Alors pour l'ARR, ça peut passer tout juste avec les ET26 en 7J, mais alors je dois plier le rebord métallique du garde-boue.
Excuse-moi, mais j'ai oublié le jargon technique que tu poses, les "passages de roue" ?
A l'ARR ça va, mais à l'AV, ça sors plus loin que le garde-boue métal (pour distinguer du plastique de recouvrement propres aux iX.

325iXav a écrit:

j'ai le meme soucis quand je roule avec des BBS 15" ET24 de propulsion

c'est pas fait pour, il n'y a pas 40 explications

C'est bien ça qui m'em...rde 

Attention, éloignez les enfants de votre PC : Voilà ici, une propulsion en 16 et 205 et 225 de large si pas 245 et amortisseurs rabaissés ! 







Et HARTGE vendait d'abord des jantes BBS sur les E21 avant de passer à leurs jantes HARTGE sur E30, mais pas la IX ni même chez Alpina :
Et lui, il a des belles jantes en 16  sur sa iX !!!   (je n'ai pas de 16)

Euh doit vraiment y avoir un soucis sur ton auto passer d'un et41a 26 à largeur de jantes égal ça décale la roue côté extérieur de 15 mm, donc je vois pas comment ça peu frotter à l'intérieur ?

sur tes photos on voit que les flan des pneus des hatge sont vachement arrondi comparer au flan des bbs 

J'ai toujours eu des roues en 15 De I sur le touring et ça n'a jamais frotter ou alors je l'ai vu

Genre comme ça ?   (reprise de ta photo, de ton médaillon sous ton pseudo, à ce jour) 

Terrible tes jantes sur ton utilitaire, comment tu fais pour ne pas toucher avec ces jantes dans les virages de manière sportif ?

Non mais c'est un montage : en vrai, c'est un utilitaire à peu près d'origine.

il est tout d'origine mon berlingo bande de mauvaise langue

Sauf l'échappement façon pétoire ..

ben  euh non

Salut !

Du nouveau ! Je me suis amusé à faire quelques clichés sur le thème du Loup/Wolf - Labrador, pour le plaisir des yeux et quelques clichés sympas avant de vous exposer prochainement mes nouvelles avancées techniques. Musique ! Daft punk - Make Love  


Wolf versus Labrador



H27X versus 318i







Fameux le loup dans la nature face au chien, loup apprivoisé par l'homme !! 































ça valait le coup de soigner les photos après tant d'efforts de rénovation partant d'une épave 

  belles photos !

Si je peux me permettre un commentaire sur le loup, la jupe AV BBS fait un poil trop bodybuildée par rapport au reste. J'aime bien le kit BBS mais quand il est complet. Une jupe AR BBS équilibrerait un peu la ligne (comme le touring de tintin38) et pour le détail... mettre un kit IX phase 1 avec les stries qui rappelleraient celles des jupes

Hello Gooffy,

Ton raisonnement m'a beaucoup plu, j'avais fait un choix personnel en ne mettant pas (ma grosse jupe) ma robe BBS arrière qui va avec toutes les jantes BBS. Parce que comme les 318iS, on peut s'offrir un spoiler à l'avant et avoir un arrière épuré, soit comme une 318iS. 

Concernant le bouclier Avant, il est bodybuildé comme Hartge le proposait. Mais l'avantage, c'est qu'il va de pair avec les jantes BBS iX. Ce qui harmonise les 3 aspects : Hartge, BBS et les moulures de iX.

Ton raisonnement me plait quand tu proposes de mettre des moulures de iX phase 1, car c'est vrai que les rappels s'harmonisent bien avec le bouclier frontal BBS. 
...mais alors je me dis que je mélange entre phase 1 et phase 2 (touring)... 

Si tu crois que la moulure phase 1 est compatible avec la carrosserie d'une touring alors je ne serai pas contre ! :think:

les arches d’ailes arrière sont différentes  pas sur du tout que ça ce monte

D'après l'ETK le kit IX est identique sur 2P,  4P et Touring.

pour ph2  oui  mais entre ph1 et 2 c'est différant

Ca se monte   . Faut juste recouper les contour d'aile car plus long sur phase 1 .







A la base c'est juste un 318 ...

Et j'ai pas mis la jupe arriere a cause de l’attelage , ca fait faire une enorme decoupe pas belle .

  l'est fort ce Joe!

Par contre c'est beaucoup d'emmerdes pour pas grand chose hein! 

Ca depend a qui tu parle . Parce que perso le 318 d'origine c'est moche  surtout en mode 4X4 a cause des jantes a notre ami nico  .

Je disais ça pour Roadwolf. Toi tu partais de plus loin et puis tu aimes ça les emmerdes

Niveau emmerde j'ai pas le niveau a david encore . Pourtant je les cherchent ! 

Les élèves ne sont pas encore prêt a dépassé le maître .
Niveau emmerde je suis arrivé a un niveau que vous n'imaginez même pas 

Soit sympas david , demain ne t'approche pas a moins de 5 metre de ma voiture . Merci .









Sinon ca va on est pas trop hors sujet la ? Que font les modos !! 

Terrible ces photos de la 318i, Joebar ! Gooffy, merci pour l'idée, maintenant... J'hésite, alors donnez moi le temps de voir quel sera mon choix de bas de caiss latéral.

En attendant 2017, je ne prévois pas de travaux pour mon loup cette année-ci, à part peut-être une connection électrique sous le tableau de bord. 
Parce que cette année, je m'applique à restaurer une 318iS et l'année prochaine ma iX : Le circuit frein et essence ainsi que réservoir d'essence, pont, traverse, Bilstein, silentblocs, frein à main, etc... seront tous mis à neuf après avoir rénover le moteur et l'avant.

Petite démonstration de ma réparation personnelle, alors que la soudure n'est pas mon métier :















Et voilà ! Et après j'ai injecté 2 grands sprays de cire. Je suis très content de mon résultat.



Mon souhait à présent serait de savoir refaire les bacs latéraux du coffre de phase II, là je ne me sens pas encore prêt tant c'est complexe avec les tôles internes. Et en plus je n'ai pas de pont pour accéder aisément en dessous avec mon poste à souder... 

Beaaaaaucoup de boulot cette année pour ma e30 318iS que je compte sauver 

La papatte à tous !

Beau boulot ! 

Sauf que tu ne pourra pas changer que les bas de caisse . Faudra changer les elargisseurs d'ailes aussi et a toi de voir le look que tu prefere car phase1 ou 2 elle sont differente  ( plus gros sur phase2 ) .

Salut !

J'avais un problème avec la livraison impossible de la part de BMW pour remplacer mon ciel de toit de touring... Ils le vendent encore uniquement en version non-toit-ouvrant.. grrr...

Alors je suis entrain de fabriquer le moule pour m'en faire un. Mais hautement nocif... Je vais m'en faire un en fibre de carbone tiens, tant qu'à faire. 
Le moule et le contre-moule sont en cours et ça dure depuis quelques temps car faut trouver le temps, les produits, mais au final je pourrai en fabriquer plus d'une dizaine. J'ignorais le coût, mais j'ai dépassé le millier d'euros    Quand on aime, on compte pas comme dit le dicton courant...
Je crois que dans 2 semaines je pourrais enfin voir le jour d'une copie test pour ma mise au point.



















Je les copierai en carbone et en kevlar, je peux en faire quelques uns de copie.

Aussi, il y a le choix entre tissus blanc de bmw ou noir alcantara. 

Passionnément comme d'habitude, 
à très bientôt

 Vindiou t'es un fou furieux toua ! Quel boulot !

Beau boulot et surtout bonne motivation que tu as là.