hartge ou pas hartge ?

Bonjour tout le monde,

Sur ma 325 il y a les insignes et les jantes en 16" hartge, pourtant un gars me dit que c a n en est pas une.

comment savoir si c est vraiment une hartge ou pas ?

a bientot

Ou laaaa !!

Il y a comme on dit "à boire et à manger" avec les Hartge, contrairement aux Alpina qui ont leur carte grise spécifique.

C'est un débat éternel sur tous les forums, à partir de quel moment peut on dire que c'est bel et bien une Hartge ?

Certains mettent juste 4 jantes, d'autres un couvre culasse et un sigle sur le coffre

C'est une peu comme les fausses 325 IS ou M3.

Une vraie Hartge devrait avoir, les jantes, le couvre culasse, le collecteur d'échappement, l'arbre à cames, les sigles et stickers, etc ... j'en oublie à coup sûr, et à moins de la passer au banc de puissance ...

Exemple celle ci, peut on dire que c'est une vraie ? http://www.leboncoin.fr/voitures/149592021.htm?ca=22_s

Je doute ...

Ok

je te remrcie pour l info, je vais prendre rendez vous alors.

a bientot

Avant de prendre RDV : enlève ton couvre-culasse et regarde l'AAC

ok.

Mais qu est ce que l AAC et que devrait je y trouver ?

J ai deja vu ce terme quelque part mais je ne sais plus ou. C est un numero de serie ?

l arbre a cames doit être gravé Hartge en principe, c est le minimum syndical pour une H26

Ok,

j essaie de faire ca dimanche.

desole pour la question c est quoi l AAC , j suis un novice en terme technique

Et puis il y a aussi les pièces de l'intérieur. Je me souviens plus très bien, mais Sorgkhan (il est ou ??) avait fait des recherches pour que sa H27 revienne a l'origine.

Il avait galéré pour trouver certaines pièces comme le volant, le pommeau, pédalier....etc

Je n'y connais rien, mais pour moi, une vraie, c'est une auto complète préparée par Hartge donc avec la paperasse adéquate (comme Sheila) et biensur toutes les pièces (intérieur, aac, échappemment, jantes...etc)

c'était juste un accessoiriste donc le mec pouvais acheter ce qu'il voulait

donc je dirais pas de vrai ou de fausse

tintin38 a écrit:

c'était juste un accessoiriste donc le mec pouvais acheter ce qu'il voulait

donc je dirais pas de vrai ou de fausse

Ah non justement, je ne crois pas. Il s'agit bien d'un préparateur, et chaque préparation correspondait a un truc bien précis. Il y avait une base. Après on pouvait surement en rajouter, mais le probleme c'est que le plus souvent, il en manque...
J'y connais rien, mais Sorg avait fait des recherches la dessus.
Par exemple, une H26 ou H27, c'etait une prépa moteur pour e30 bien spéciale avec des pièces précises.

Je crois que Antoine avait aussi des infos sur Hartge ?

antoine il est enferme dans le garage avec la ix!!

moi je suis d accord avec tintin il n y a pas de vrais ou fausse HARTGE vu qu aucun papier n existe pour les departager contrairement au lapina.

Il me semble également que sur les Hartge, il y avait des plaques signalétiques dans le compartiment moteur.
Normalement, sur une "vraie" Hartge" possède:

Volant, pommeau de levier de vitesse, compteur, repose pied, manomètres, jantes, spoiler avant et arrière, arbre à cames, cache culbuteur, etc.

Beaucoup n'ont pas de plaques signalétique constructeur car à cette époque Hartge n'était pas homologué en France et comme le service des mines français est connu pour sa frigidité, Hartge a donc comercialisé des "kits" pour ses voisins d'outre Rhin.
Donc, en France, on peut dire qu'il n'y a pas beaucoup de vraies Hartge (avec plaques), d'autant plus que l'on pouvait choisir les pièces à la carte. Donc je pense que si un mec ne voulait pas de certaines pièces, il ne les achetait pas...
C'est pour cela qu'on retrouve des voitures avec des pièces Hartges, mais pas la panoplie complète...

Donc pas facile...mais un bloc Hartge et une ligne complète doivent bien se différencier d'un véhicule de série...

En France, on peut assimiler ça à du "tuning"...même si depuis 1985, c'est un constructeur.

NISMO! Dans mon bureau!

AAC = Arbre A Cames

mejoor a écrit:

NISMO! Dans mon bureau!

oui monsieur!

non pas la tete, pas la tete!!!!!!!!

Bin biensur que si, il y a de la paperasse avec une hartge....
Les mecs se contentaient pas de livrer l'auto. Vu les tarifs, y'a un minimum de professionalisme.

Il y avait une hartge a vendre sur bm woeurld y'a quelques temps, et le vendeur stipulait bien avoir la paperasse d'origine

Je n'ai pas dis qu'il n'y avait pas de paperasse...j'ai dis qu'il n'y avait pas de plaques signalétique constructeur dans le compartiment moteur pendant certaines années.

Bien entendu qu'il y a des papiers! Seulement, c'est comme les 95% de nos iX...qui possède le bon d'achat et tout?
Vu dans le genre de main que peuvent tomber ces autos, les paperasses sur les Hartge et autre Alpina & Schnitzer sont bien souvent perdues...

Je dirai que d'un point de vue collection, il faut absolument les papiers, mais après si tu trouves une auto avec Échappement / boitier électronique / AAAC Hartge ... ben c'est une Hartge aussi car mécaniquement parlant la prépa est bien présente. Par contre il est vrai qu'elle n'a pas la même valeur marchande.
Par contre, si c'est une auto avec deux stickers et des jantes rajoutées, ça fait joli mais perso je ne dirai pas que c'est une Hartge dans ce cas bien précis.

salut tout l monde,

merci pour toute ces infos, je ne pensait pas avoir autant d avis sur la question, mais apparement c est un debat tres ouvert.

je vais essayer de faire le tri et demonter un peu cette auto pour faire quelque verif.

j vous dirait

a bientot la communaute beheme IX