Je m présente, je m appelle pierre

Bonjour à tous, comme indiqué dans le titre je m appelle pierre, j ai 29 ans et j'habite en Savoie.
J ai possédé quelques BMW, 320 e21, 525 tds, 320d, 325 ix, 525 ix, 745i e23, 520i e28 etc.. Aujourd hui je possède une Alpina b10 biturbo et je me remet en chasse d'une 325 ix pour l hiver.

Welcome


Des photos des photos !

Sois le bienvenu Pierre

Bienvenue Pierre !

Bienvenue ici a toi et ta future ix

Salut!

Salut Pierre

Ah un B10 bi-turbo un de mes nombreux rêves je scrute cette annonce depuis des mois:

http://www.leboncoin.fr/voitures/322656192.htm?ca=1_s

Au départ elle était à 22000 euros aujourd'hui à 18000... j'attends qu'elle soit à 5000 pour l'acheter

la mienne c est celle la

jolie couleur
Ca donne quoi au niveau de la conduite en mode papy et mode énervé, et aussi confort, conso, etc....

Moi ce qui me fait peur sur ce genre de voiture c'est l'entretien avec des pièces spécifiques peu difusées... genre les amortos (fitchel and sachs) qui coutent un bras

Tu peux en dire un peu plus sur ta B10 ?

Pour la IX celle de fene en vente et c'est une THE bonne affaire

http://www.leboncoin.fr/voitures/372349442.htm?ca=22_s



PS: fene, je prends 5% de commission sur la vente

La B10 c'est bien pour le Go Fast

Pour repondre a gooffy, ma b10 porte le numéro 137, elle est de 1990 et a 139000 kms.

je l'ai achetée en 2003 dans le sud de la France. Au niveau entretien c'est vrai que le prix des pièces est exhorbitant (522 euros les plaquettes avant), j ai fait refaire mes amortisseurs arrière qui fuyaient, ça coute bien moins cher que de les changer.

Sinon niveau conso c'est sur qu il faut nourrir les 360 chevaux mais ça reste raisonnable sauf en ville, mais l'auto n'est pas faite pour ça.

En conduite normale on a le confort d'une série 5, le bruit en plus ( j'ai fait faire une ligne equ'inox sur mesure), par contre quand on presse la pédale de droite le paysage défile vite, pour info on passe la 5eme a 250 compteur...

Que je sache, à moins que la loi ai changé, en étant citoyen européen, j' ai libre circulation dans les états membres de la communauté, je ne passe donc pas ma vie près de mon lieu de résidence...

Mais vu l'auto présentée je peux légitimement penser que tu puisses supooser qu'elle ne soit pas taillée pour les longs voyages...

Hello et bienvenue ici à toi et tes belles autos !!

Citation :

En conduite normale on a le confort d'une série 5, le bruit en plus ( j'ai fait faire une ligne equ'inox sur mesure), par contre quand on presse la pédale de droite le paysage défile vite, pour info on passe la 5eme a 250 compteur...

+

Ca doit être "velu comme il faut" ce truc



522€ c'est hyper abusé.

Y a pas aussi la M5 qui fait 360 cv ?
En tous cas meme sans rouler comme un porc, sa doit super agreable de rouler avec. Ca doit etre bien coupleux. Et les passage sous tunnel et contre les parois rocheuse des petites eoute de montagne, doit etre un delice pour les oreilles.

Salut,

magnifique cette Alpina

a+

tout a fait la m5 3.8 fait aussi 360ch dans sa version evo avec boîte 6 vitesses et jantes 18".

Ca pousse aussi mais c'est completement different les watts sont très haut sur le 3.8 24v, alors que sur l alpina avec 12v et 2 turbo les ch arrivent très tôt, sans parler du couple qui est gargantuesque même bas dans les tours.

j'avoue m'être fait agréablement surprendre par un de ces bolides des années 80 : une lotus omega
ca fait 377cv quand même cette bestiole et en propulsion aussi
le mec était vraiment sympa d'ailleurs et m'a fait des appels de phares quand on s'est quitté après une petite arsouille de quelques kilomètres

PS: sinon bienvenu ici

Merci pour les infos. As tu rencontré des problèmes de fiabilité depuis son achat ?

Si ce n'est pas indiscret je serais curieux de savoir le prix d'achat d'un tel bolide en 2003

bienvenu, belle bestiole

Pour continuer ma présentation, j ai enfin trouvé une 325 ix.
C'est une 4 portes phase 2, elle totalise 225000 kms, c est une 1ere main avec un historique d entretien complet depuis le 1er tour de roue.

C est une auto que j ai rachetée a bas prix car la boîte de vitesse était hs.
J ai donc fait de nombreux travaux dessus.

j ai changé

-boîte de vitesse et embrayage
-crémaillère de direction et une durite qui fuyait
-silentblocs de barre stabilisatrice
-silencieux d'échappement
-vidange moteur, boîte, boite de transfert, pont avant, pont arrière
-tous les filtres
-4 amortisseurs (bilstein)
-2 fusées avant
-disques et plaquettes avant
-triangle avant droit
-4 phares blancs (elle avait encore des jaunes que j ai conservé)
-1 biellette de barre stabilisatrice.

il me reste encore la distribution car elle a 5 ans et a trouver pourquoi depuis le début elle est plus basse de l arrière que de l'avant.

Je précise que cette voiture n'est pas "belle", c'est loin d'être une auto de collection. Moi je cherchais cette auto uniquement pour la neige et la glace, le reste de l'année elle est dans le garage donc son aspect esthétique m'importait moins que sa bonne santé mécanique.

Pour finir, elle n'a aucune option, hormis la peinture métal. Pas même le prééquipment radio.

je mettrai des photos dès que possible.

Félicitations !   
Hâte de voir ton auto sur ce fofo !????

Les ressorts AR se tassent avec le temps. A mon avis c'est tout simplement ça.
En tous cas bravo pour tes travaux : ça ressemble à un sauvetage !

bonjour

si elle est basse de l'arrière ca peut venir des ressorts qui se tassent? sachant que les amortisseurs sont neufs