Un de plus...

Qu’ils sont moqueurs ! 
Mais ils ont raison faut rouler avec ;p

micottis a écrit:

Tu es tranquille jusqu'à l'été prochain avec les 35 l remis

Je crois qu'il y a toujours qq litres de juillet 2020 dans le réservoir 


Aujourd'hui., un grand jour qui vient mettre fin à près de 5ans de recherche....



Mais qu'est ce donc...
 


...une boite de IX...



...phase 1...





sport!!!!!
 

Mais non !!!!! le saint graal

La patience, ça paye !

Enorme !!! Tu la trouver comment , raconte 

lebonfoin, 300e (avec BT) vers Toulouse. Une pour ph2 à 200e m'est passée sous le nez il y a qq mois et finalement.... heureusement car là j'ai la version phase 1, le Graal comme dit Guillaume

gooffy a écrit:

...

Si petite que ça ?  petit joueur !

Tu vas voir comme ça change la vie, j'ai adorer sur la mienne , le 3 ème rapport devient le bon à tout faire et si couplé a des 3,91 c'est génial l'agrément que cela procure

avant de la montée, change tous les joints spy et rondelles plastique et caoutchouc de la tringlerie de boîte histoire d'être tranquille

Roadwolf a écrit:

gooffy a écrit:

...

Si petite que ça ?  petit joueur !

m'en fous j'ai une boite sport de ph1 

@David Je la ferai réviser complet avant de la monter

Ah ben oui ... un Bv d'occasion, c'est toujours en bon état avant de la payer ... mais il n'y a qu'après un bon roulage que tu peux en être vraiment sûr.

Donc vu la main d’œuvre que cela engendre ?.... Ben tu trouves quelqu'un qui l'ouvre, et qui te la met NICKEL, si nécessaire !

Je pense que tu peux contacter NTTS a mions

Le vendeur savait que c’était une sport ? En tous cas vraiment pas chère !

GDE a écrit:

Je pense que tu peux contacter NTTS a mions

Oui c'est a eux que je pensais avec mon pont AR de 325i qu'il faut que j'aille chercher chez Greg... depuis l'temps

zoitus a écrit:

Le vendeur savait que c’était une sport ?

Pas vraiment

ça a fait comme moi, 150 euros avec la BT.
J'ai eu la surprise quand Greg m'a dit de passer car elle était différente

Une boite sport pour phase 2 de iX doit avoir quel numéro ?

C'est surtout avec la partie dont j'ai oublier le nom  ou se mets l'embrayage, qui doit être en 2 partie.

La flasque de sortie d'arbre primaire

T’as compté les tours d’entrée/sortie, en 1ère ?

Non faut je mette un levier + tringlerie pour pouvoir changer les vitesses. D'ailleurs à ce sujet je me suis pris un levier de Z3 1,9 i pour avoir un peu moins de débattement

Pour ceux que ca intéresse =>  https://www.e30zone.net/e30wiki/index.php?title=Z3_short_shifter_conversion

Suis entrain de penser, que finalement tu mets une bvs pour faire 500 kms par an 


Pas con de réduire le débattement

Oulala j'ai fais le fou j'ai roulé 17km ce soir 








Au top juste tjs le voyant ABS allumé... un jour je m'en occuperai, un jour!

J'ai refais l'alignement de la ligne car le silencieux (en inox de merde qui rouille) avait tendance à taper sur la caisse à chaud lors de passage de "coussin berlinois"
Je vais la faire rouler ces prochains jours   avant le remisage hivernal 

Belles photos
Tu as l'ix qui consomme le moins avec un plein par an 

Gooffy, probablement la plus élégante, sans exagérer. 

Une suggestion : N'est-il point mieux d'avoir l'écusson BMW
à chaque centre de tes roues ? Tes logos noirs actuels font
un peu tâches dans cet ensemble raffiné.

Roadwolf a écrit:

un peu tâches dans cet ensemble raffiné.

+1

Tu a avancer sur ta BV sport ?

C'est qui qui tache ?  

Je trouve que les logo BBS noirs vont bien    et puis les RS d'origine BMW ca n'existe pas alors je peux jouer le puriste 

@Ju non j'ai tjs pas touché à la bvs

Triste journée....

Une batterie que j'avais mis en charge à coté de la IX a explosé et l'acide à flinguer la peinture sur tout le flan gauche







les BBS RS ont pris un peu aussi, la bécane, un vélo également, mais pas la 325i 

Un jour elle aura droit à une complète, mais faudra déjà trouver le carrossier aux mains d'or 

Aie , heureusement que personne ne ce trouvais a proximité quand ca a pété ! 
C'etait une batterie sans entretien , impossible d'ouvrir les bouchons ?

Oulààà ... en effet, le principal c'est que personne n'ait été juste à coté lors de l'explosion ?!

Deux solutions pour moi : soit la batterie était un peu foireuse/vieille voir mal conçue, soit le chargeur n'a pas bien adapté la charge à l'état de cette batterie ?
C'est un chargeur automatique, ou bien c'est toi qui règle l'intensité ?

Putaing !!! Heureusement que du materiel
Tu vas voir pour mettre quelque chose sur les projections pour éviter que l'acide ne ronge tout ?
Sinon, pour le carrossier avec Julien on en connaît un très bon et pas cher 

Spectaculaire ! Pas chouette...

Quelles sont les causes ? Ta batterie avait peu servie mais 
combien d'année déjà ? 


Pour Zoitus, une batterie n'a effectivement pas toujours 
des bouchons pour recharger en eau mais une soupape de 
ventilation est normalement toujours présente pour éviter 
une surpression interne par les gaz générés par les 
plaques.