Nouveau proprio de IX et donc nouveau inscrit dans ce forum

Comme dit le proverbe " c'est en forgeant qu'on devient forgeron "

Tu as un excellent site "le peintre du dimanche" il est trés bien réalisé, vas y voir

des nouvelles de la phase 1:

Ce que j'ai fait récemment:
-j'ai rattrapé le trou de l'aile arriére et des points de rouille du ccoté gauche, avec un peu de peinture. Le résultat est pas terrible mais la rouille est stoppé et ça fait pas trop dégueu.

-Réparation de la durit entre l'actuateur de ralenti et l'admission (et ça marche!! ralenti a 600rpm au lieu de 1200!!!)

-Démontage des contacteurs abs sur les roues arriére et surprise!! (je comprend que le voyant de l'abs est allumé!!)
Le premier que j'ai démonté, j'en ai chier pour le sortir mais c fait!
Et le deuxieme s'est arraché, tout est resté dans le moyeu, je ne sais pas encore comment je vais faire pour le sortir?? (perçage;taraudage;vissage;arrachage?? )

-Investigation pour la centralisation, tous se referme, mais rien ne s'ouvre depuis la porte conducteur. Et en fait, il y a juste un contacteur simple pour la fermeture dans la porte conducteur. Et pas un boitier "maître" qui commande le boitier de centralisation en ouverture et fermeture.
(D'ailleurs, j'ai halluciné le nombre de fils non branché qui se balade au dessus du boitier de centralisation!!!)

-un peu de frameto dans l'autre aile qui commenceait à rouiller au même endroit que l'autre au niveau de la fin de la baguette exterieure et de la joue d'aile

-Nettoyage de la crépine de la pompe à essence qui n'était pas trop sale

Voila, c'est déjà pas mal et reste encore à venir.

didod51 a écrit:

Et le deuxieme s'est arraché, tout est resté dans le moyeu, je ne sais pas encore comment je vais faire pour le sortir?? (perçage;taraudage;vissage;arrachage?? )

:shock: Comment se fesse ?
Grippé par des années de merde accumulée ?
Balance du dégripoil et laisse agir une nuit p'tet ?

Allez courage, elle le mérite, en plus c'est une phase One

nono38 a écrit:

didod51 a écrit:

Et le deuxieme s'est arraché, tout est resté dans le moyeu, je ne sais pas encore comment je vais faire pour le sortir?? (perçage;taraudage;vissage;arrachage?? )

:shock: Comment se fesse ?
Grippé par des années de merde accumulée ?
Balance du dégripoil et laisse agir une nuit p'tet ?

Allez courage, elle le mérite, en plus c'est une phase One

Ben j'ai déjà mis du degrippant, et je pense aussi que ça n'a jamais été demonté et c'est 92euros piéce chez bm. Mais apparement, c'est les même sur toutes les e30.

Salut a toi :D

Voici une belle IX blanche
Bonne chance a toi dans ta resto

Je viens de changer mes étriers de freins arriére. Il était temps!!

Regardez:

AVANT:




Et les nouveaux:




Sinon, j'ia aussi changer mon intérieur. C'est le même mais avec tous les siéges qui se basculent, unis et PROPRE!!!!










Bon, c'est pas des semi bacquets mais c'est déjà ça!!!


A venir, rénovation de la centralisation à distance!!!!!!

Yes très bien rendu cet intérieur...

Mets de la graisse sur tes portées de plaquette avec un coup de toile emeri avant, ça ne fais que du bien :)

JEUNE a écrit:

Mets de la graisse sur tes portées de plaquette avec un coup de toile emeri avant, ça ne fais que du bien :)

Qu'est ce que tu appelles les "portées de plaquette"???

C'est ou repose les extrémitées de tes plaquettes qui forme un " T " au niveau de l'etrier. Elles sont amenées à coulisser dedans donc ça aide.
Est ce que tu voi ce que je veux dire ?

Oué Ok. Je le ferai quand je redemonerai les roues.

Petite inspection au niveau du train avant, et là ! STUPEUR!!

Le soufllet de cardan que j'ai changé fuit déjà!! J'essuie la graisse et bizarrement pas de trou!!???

Et je cherche un peu, en fait, c'est l'amortisseur qui fuit... :( :(

Pas de bol!!!

Donc, j'aurais surment une ptite mission pour jeep..
Si tu pouvais me trouver une ptit kit ressorts + amortisseurs(une bon truc style kony ou ché pas quoi mais max -40) pour fin décembre, car j'aurais pas la money avant..

Nouvelle petite surprise:

Suite à ce qu'un pote, passager arriére m'a dit. Qu'il entendait des bruits bizarres, style, des piéces qui se décrochent!!

J'ai vérifié le seul truc que je navais pas encore regardé: Les coupelles d'amortisseurs arriére.

ET BINGO!
Yen avais une de morte!
J'ai été les chercher chez bm, et je les ai payé (j'en ai pris 2, parce que à 2 c'est mieux!!) 24euros (piéce) avec le joint. Le méme prix que sur oscaro en bilstein, mais 2 fois plu cher que du skf! Normal.

De retour à la maison, remontage, avec un ptit coup de nettoyage et de frameto sous la joue d'aile, avant(avant le remontage). Et le tour est joué!!! :albino:

Moins de 2h, avec le temps d'aller les acheter!!

Et j'essaye aussi de refaire le coin de mon capot, avec mastic + peinture mais c'est encore pas ça qu'est ça!!

Du nouveau sur l'ix.

Plus un seul bruit ni claquement suite au changement:

-d'un palier d'amortisseur arriere, bien déchiré
-d'une biellette de barre stab avant (une rotule était séche compléte!! plus de graisse du tout!!!)
-du silent bloc de bras avant (ce qui supprimme toute les vibrations à haute vitesse et aux freinages!!)

J'ai l'impression d'avoir changé de voiture!!!

Je plussoie

Les changements de silent bloc sur nos voitures un peut agées leurs font un bien fou ! Direction beaucoup plus précise , mise en appui sans mouvement parasites ...que du bon .

On pense toujours a changer les amortos mais un jeu complet de SB neuf fait autant voir plus de bien (pour moins cher ) .

oué. c'est clair!! :!: :bball:

Alors tu cherches encore de l'amorto ???

Oui mais faut voir le prix.Pour l'instant, je prefere que les amortos avant.
Parce que il me faut aussi 4pneus et aussi, un intérieur. T'en es où au fait avec?? tu vends le cuir ou l'autre en tissus???
Ca minterresse!!! :D :D C'est peut etre mon cadeau de nowel!!

Suite à un problème d'étrier avant grippé.
Et à bon échauffement des disques plaquettes et tout ce qui est prés de ça. je découvre avec stupeur (quand j'ai dégrippé l'étrier) que le soufflet de cardan coté pont est déchiré et vidé de toute sa graisse suite à la chaleur intense de l'échauffement des pièces et de la vieillesse du soufflet.

Je suis DEG car j'ai changé le soufflet coté roue il y 8 mois environ. Donc les galères pour démonter ce fichu joint homocinétique recommence.

Mais après un rangement intense et complet de mon garage.(qui n'avait pas été fait une seule fois cette hiver!! C'était impossible de rentrer sans marcher sur plein de choses bizarres et difficile sans se péter la gueule!:!!!), j'ai réussi à tout démonter sur la voiture et à séparé en 2 ce machin homocinétique en moins d'une heure chrono en main, enfin presque.... Je suis trop content!! J'ai plus qu'a aller chercher mon soufflet chez beumeuweu et de la graisse HT.... Et remontage!!

Super un spécialiste du truc le plus chiant . On peut t'amener nos ix en entretien ? :lol:

325ix_74 a écrit:

Super un spécialiste du truc le plus chiant . On peut t'amener nos ix en entretien ? :lol:

Oué pourquoi pas!!

Si ça te gène pas de faire un peu de route pour ton entretien:!!

Faut juste le coup de main.

Mais je veux juste préciser que je détruis le circlips à chaque démontage. Je coupe un bout qui dépasse, et je le tire par l'autre bout. Et après seulement, je m'amuse à taper!! :twisted:

moi j'en avais filé a demonté chez bmw...il ont abandonné il y arrivé pas... une fois le cardan chez moi... ...j'ai taper aussi :twisted: mdr...mais j'ai tout peté! :bounce:

Je viens de refixer l'intermédiaire avec le collecteur mais comme il faut!
C'est à dire sans fuite!!!
Ben, on entend mieux le 6 en ligne!! Et elle fait plus le bruit de cadillac comme avant!!!!

Le bémol, vu qu'elle fait moins de bruit, j'ai tendance à plus la pousser!!!!

Mais bon, les flics ne me regarderont plus aussi bizarrement!!! :evil:

Sinon, cette aprem, soufflets de cardan coté droit à faire. Coté boite et roue...

Et j'attend mes commandes d'oscaro et pourchier pour les jours à venir! :bounce: :bounce: