Ma présentation et aussi de ma titine.

bienvenu a twa et ta titine qui et vraiment tré zolie bonne continuation a+ peel59

je voulait préciser et vous demander des information sur le pack individual et individual 2 qui avait sur les 325 ix e30 et la mienne le possède ce kit et il existerai 160 exemplaire je voudrait savoir en coi consiste se kit merci.

En bref : http://blogautomobile.fr/tag/bmw-individual/

merci

Comment qu'on sait si on l'a?!

tiens........ Quentin...... tu te sentiras plus seul.......

Vu sur BMWorld....

HO cool merci les gas et surtout nico c'est sur que je me sentirai moi seul b aje savai pas que c'etait 325 ix h26 il y a un site qui en parle et encor merci

tien je voulait savoir aussi si quelqu'un qui aurait une ph 1 avec des suspension d'origine, la hauteur pas au bas de caisse parce que ce ne son pas les même mais a un repere comme le retro ou la poigné pour voir se que sa rendrait en la levant ( pour voir si sa ne fait pas trop con coi )sinon quelle suspension vous me conseillerez pour etre rabaissé mais pas autant que les photo car j'entend souvent le pot qui frote le sol dans les virage pris assez rapidement qui son souvent bombé donc sa frotte et l'autre jour avec un dos-danes et aussi comment on reconnait que les suspension son naze merci

tien je voulait savoir aussi quelle huile mettre dans le moteur les pont etc
mais pas de la merde de l'huile qui est efficace sur a peu près tout enfin le mieux pour la voiture a oui et le gaz pour la clim
j'ai envi de lui refaire une petite révision total et j'ai pas mal de chose a mon avis déjà les cardan avant je doit changer tout les soufflet mais je ferai un toto sur la révision total pour mettre des photo une sorte de mini reportage pour avoir des critique aussi sa va se faire bientôt je pense mais j'ai tellement de boulot j'ai déja tout un grand bâtiment un hangar a paille a transformer en garage donc du boulot sinon demain c'est la fête des battage et j'y vai avec un ami avec du vieux matérielle donc sur ceux je vai me coucher

bon voila j'ai changer c'est jante qui n'etait pas tres belle pour des jante plutot pas mal par rapport au prix que j'ai eu et lors du changement je me suis apercu d'une chose




et la surprise c'est un amortisseur de péter


donc j'ai essayer de bidouillier quelque chose et sa égalise mieux les deux cotés

et donc voila se que sa donne mais ce n'est pas encor assez haut donc je vais mettre une calle en plus de chaque coté en attendant d'acheter se qu'il me faut

donc je sais pas trop coi mettre comme ressort qui puisse etre plus haut que se n'est en se moment sois remettre les meme ressort qui comme il seront neuf seron plus ferme donc plus haut que ceux si tout tasser ou mettre des ressort plus haut que se qui sont dessus mais je voudrait garder le meme style pas trop d'espace entre la roue et l'aile mais la sa touche pour rien donc je sais pas trop pour les ressort voila se qui est monté dessus

ha pour les jannte au faite elle vont etre entierement refaite et chromé mais je sais pas si je doit repeindre l'interrieur des rayon en noir comme a l'arriere ou tout chromé :?: :?:

j'ai trouver sa sur le net
http://www.aluformproducts.com/HR/recherche_HR.htm
et sa
http://www.aluformproducts.com/eibach/recher_eibach.htm
sa fait beaucoup pour -50 av et ar
et sa aussi
http://www.aluformproducts.com/koni/recherche_koni.htm
ce serait coi qu'il faudrait pour moi

bin ......... il faut au moins que ca passe dans les ailes quand tu serra en appuis sur la roue..............

bas c'est justement le probleme c'est que sa ne passe pas dans l'aile de pas grand chose mais quand sa frotte sa touche le bord interrieur de l'aile et faudrait que sa ne touche pas donc je sais pas trop comment faire pour garder un style ou y a pas 20 cm entre la roue et l'aile
et en plus mes ressort sont naze et par dessus tous sa y en a un qui a rendu l'ame
donc je sais pas quelle ressort acheter
et c'est quoi au fait les réference des ressort pour nos chere ix par ce qu'il y a pas mal de choix

moi....... y en a une paire AR.......... si tu veux..........

a ouais c'est quoi comme ressort :?:

bin ....origine ix.............

ouais mais je pense que sa fera trop haut

et est ce que quelqu'un c'est la réference et le diametre de la jambe de force ou un truck du genre par ce que je connait vraiment pas les systeme de suspention ?? merci

alors les ressorts sont compatible entre i et ix apres a toi de voir pour la dureté et la hauteur

pour les amorto arrière c'est pareil aussi mais les avant sont vraiment spécifique

a ok donc pour l'arriere c'est pour tous les meme on choisis pour la hauteur que l'on veut et c'est bon donc sa serre a rien tout les différent truck sur les site y en a plein pour les e30 enfain je comprend pas très bien mais bon pour les ressort ar c'est bon donc je peut prendre pour 325 e30

bon je vais surement acheter un kit mais lequelle sa c'est pour h&r

et la pour eibach

je sais pas trop le quelle prendre je pensait a l'avant dernier pour eibach mais sa fait un peu trop bas je pense -40 pour l'arriere et pour h&r le 7eme mais je sais pas ce que sa vaut h&r et c'est -35 pour l'arriere et h&r a 126roro et eibach a 157roro sa va mais sinon il y a un autre pour ix qui est a 219roro mais je trouve sa chère et trop bas -50 et je sais pas si on peut mettre ceux de 320i qui sont plus haut -20 et -30 a moin que se soit tous les meme et que sa change juste avec la voiture par raport au triangle etc et tan qua faire il vende sa par kit avec l'av et l'ar faudrait que sa soit bon pour l'av aussi donc le quelle serait le mieux a votre avis :?: :?: merci

ben en fait ca doit etre les memes ressort les -50 pour ix et les -35 pour i



mais ce n'est qu'une supposition

mais sinon la jambe avant c'est quoi c'est du diametre pastis (51) oules autre :?: :?: :?:

51 mais la longueur de l'amorto est spécifique a l'ix

mais si je prend ceux de i h&r a 126 avec jambe av de 51 c'est bon pour l'arriere et aussi l'avant :?: :?:

toujour personne :?:

dsl l'avait pas compris


oui les ressorts c'est bon enfin ils se monteront apres d'un point de vu comportement je pe pas te dire ce que ca donnera
mais si tu change tes amortos commande bien du IX

ok pour les amorto sa javais deja lu sa quelquepar mais pour les ressort c'est bon donc je vais acheter ceux que je disait et je changerait l'avant aussi parce que a l'avant il doivent etre tout tasser c'est même affolent quand on sapuis sur l'aile ba pas un pet de mou ta bau essayer de faire sauter l'avant sa bouge pas donc la je verrait bien ce que sa donne je mettrait des photo et sinon niveau tarif vous en pensez quoi a 126 roro les quattre sa fait pas très chère je trouve :?:

Un peu de news :

La BMW roule très bien. J'ai nettoyé les injecteurs au banc à ultrason dans du wins nettoyant injecteur. La conso à légèrement diminuer.



Les ressort arrière sont changés, et j'ai changé mes jantes horrible par des réplique bbs le man. A un bon prix et pas très loin de chez moi.





Et je trouve que sa lui colle a merveille.