presentation

Ah non non non, dixit le commerçant, proche de JL Lahaye : le client était bien majeur et consentant, au passage en caisse !!?

Ahlala ce Stéph, il a le verbe 


Bravo à toi Pescofi, on sent aussi que t'es pas nouveau dans le domaine. C'est du bon boulot. 

salut les gars,c bon j'ai recu les barres de connexion de la crémaillere.
après avoir regarder 50 000 site différent je les ai trouver sur autopiece24
au prix incroyable de 13 euro pièce, sur le coup on se demande si il n'y a pas
une erreur sur le prix.
c cool on va pouvoir remonter le train avant,les roulements on était changer.
les jambes de force sont repeinte ainsi que les flasques des disque.
manque que les soufflet de la crémaillère et les butées et le cache poussière
je vous ferait qu'elque photo du remontage,a bientot la tribu.

salut la tribu,on a remonter le berceau et la cremailliere
ensuite on attaque les jambes de force la premiere niquel
et a la deuxieme j'ai peter net la tige fileter du koni ,de l'huile bleue
a gicler de partoue j'ai trop serrer .donc moralité de l'histoire il faut
pas ce servir de la clé a choc .bon va falloir en commander un autre.
ya lus qu'a attendre le facteur.a bientot

Hésite pas à prendre des photos, que ce soit pour ici ou pour toi plus tard, c'est toujours satisfaisant.
Clé à choc = démontage et approche pour remontage. Mon pote qui m'a pas mal appris en mécanique auto est un fervent défenseur de la clé à choc à tout moment, mais il lui est arrivé des misères aussi car impossible de sentir s'il y a un dur mécanique avec...

salut la tribu,j'éspère que vous allez bien,c bon le train avant et remonter
je vient de récupérer la caisse chez mon mécano,il ma fait la distribution,
changer les joints spy de l'arbre a came et du villebrequin
reglage des culbuteurs,changement du joint du cache culbu et des 4 petit
caoutchouc en demi cercle.vidange filtre et géometrie des trains.
le train avant et bien regler par contre derrière c pas top,cela vient il des silenbloc
powerflex ou c chose courante vue qui y'a pas de réglage .
ou alors j'ai merder car sur le forum j'ai lue que les bague de silenbloc de la traverse
sont plus longue de 8MM sur les ix et a l'epoque je conaissais pas le site, ca remonte
a 2ans donc j'ai peut etre mis ce de la 325I avec la douille plus courte.le problème
viendrait t'il de la,j'èspère qui va pas falloir retomber tout le train arrière .
je vous remercie d'avance les gars.il manque plus que le controle technique et c bon
a bientot et merci encore

salut la tribu comment ca va, ca fait longtemps que je suis pas venue sur le site 
c bon ca fait qu'elque mois que je roule le controle technique c bien passer .
j'ai fait 3500 km depuis ,j'ai eu quelque fuite au thermostat et a la tète du filtre a huile
ainsi que les durites d'eau et d'essence rien de grave.
y'a 3 mois elle a commencer a brouter,des moments elle marcher bien et après elle voulait
plus accelerait par contre elle démare toujours bien bizarre.
il a fallut un moment pour que je trouve la cause du problème.et bingo c le réservoir qui et plein
de rouille fait chier,vous savez ce que ca veut dire va falloir faire un peu de mécanique aprés le 
boulot.démontage du réservoir,trempage avec du vinaigre blanc pendant une semaine et tour de 
bétonnière lui on fait grand bien faut voir tout ce qui et sortie de la.
depuis que j'ai tout remonter et après changement du filtre a essence nikel j'ai fait presque 1000
km sans aucun problème c cool .ca fait du bien de rouler en e30 après 10 ans de pause.
a bientot avec quelque photo de mon ancienne

C'est bon a savoir ! J'ai quelques symptomes similaire et j'ai presque tout changer autour du moteur, m'inquiéter du réservoir ferais pas de mal, merci du retour !

Prend plaisir a son volant surtout !

Bonjour,
pour ton problème de réservoir, il y a le kit Restom pour éliminer la rouille. 
Tu dois chercher sur leur siteweb. Moi je l'ai fait sur un réservoir de golf Mk1(rouillé) 
et sur ma iX (non-rouillé).

https://www.restom.net/fr/82-traitement-reservoir

Il faut prendre le kit de niveau entre 70 à 110 litres car le kit de volume inférieur sera 
insuffisant pour ton réservoir de 60-64 Litres.