Je me présente

Alors repartons du bon pied!

J habite en Normandie, j ai 39 ans, et comme bcp l E 30 m a fait rêvé quand j'étais gamin alors il y a peu et parce que la vie est courte, je me suis fais plaisir.
A la base je voulais juste une E30 coupé, plutôt une 325 mais comme vous l'avez remarqué les annonces avec des véhicules clean sont très rares. 
Je suis tombé sur cette voiture sur le bon coin, Un première main achetée en dec 1990 par une personne qui a maintenant 85 ans et qui m a donné la facture d'achat (concession Regnault dans la manche pour les connaisseurs). La voiture était vraiment super, un peu dans son jus car ne tourne pas bcp mais top dans l'ensemble. Voilà j'ai craqué et cette voiture me rend vraiment heureux! Même avec ses jantes TRX d'origines comme vous le verrez sur les photos.

On a à peu près fait le tour!

Ah ben voilà 
Ma l'air pas trop mal cet ix, elle à combien de kms ? J'espères que tu ne la pas surpayer  .
Tu verras a l'usage que ce n'est pas du tout la même philosophie qu'une i qui ne tiens pas la route .
C'est fait pour rouler par toute condition climatique  .
Pour tes jantes, en attendant de trouver de très rare bbs et41, tu peux mettre des jante de i en 15 pouces et25 ( elles ressortiront un peu plus vers l'extérieur ) ou alors des bbs en 14 et30 qui passe nickel.
A part le volant mtech 2 qu'as tu comme options ? boite sport, pont court, clim , etc....

Bienvenue ici à toi et ton Ix !
Belle auto, apparemment !
 
Les jantes en 14 type capsule de bière peuvent faire l'affaire aussi, pour info ? Et ce n’est pas très cher.

Welcome 

On est conscrit , j'ai aussi 39 piges 

C'est quoi les bandes latérale ?? 

Pareil que micottis ,quel  kilometrage , option etc 

Elle a l'air pas mal , tu verra c'est une bonne voiture ! La 1ere chose que je te conseil de faire c'est de changer toute les durites d'essence !

Pour les jantes et41 ca va etre compliquer d'en trouver , le dernier coup un gars de passage par ici en a vendu 4 pour soit disant 2000€  (pas sur que ca vienne du forum rire et chanson :) ) 

ps: rajoute d'autre photos 

Tu parle comme les vieux avec ton : ont est conscrit. 
Tu as trop trainé avec Nono .
La bande adhésive décorative faisait partie des options que l'ont pouvait choisir ( regarde sur l'etk ).
Suivant l'entretien qu'il y a eu, repart sur de bonnes bases en :
Vidangent la boite de vitesse, les ponts avant et arrière la boite de transfert, une distribution, filtre a essence, bougie avec tête et doigt allumage.
Ça déjà lui refaire une bonne santé.
Décembre 90, c'est une catalyser ?

Et oui c’est la vieillaisse qui parle , remarque ta de l’avance sur nous 
En regardant le compteur on dirais qu’elle a des ponts court ? 
Il faut la rabaisser de l’avant on dirait un 4x4 comme ça 

Bienvenue à toi et ta IX  

Sujet déplacé dans la bonne rubrique, puisque le modo est en RTT

Ah chez nous, c'est repos compensateur

Pour compenser koua ?

Le travail fait

J’aurais bien besoin de repos compensateur ou rtt ou vacances tout court lol

Bonjour collègue Normand

alors,
96000 kms
1ère main
volant et levier de vitesse mtech
vitres electriques/ retro éléctriques
ordi de bord
pas de clim
pas de boite courte
pont classique, en fin je crois
je l'amène à la fin du mois chez mon garagiste pour qq bricoles
D'ailleurs, je suis pas très fan du liseret blanc , je vais le faire enlever

Donne nous tes 7 derniers chiffre du numéro de série , on pourra voir toute les options ! 
Les vitres/ rétro elec c’est de série sur les IX 

Et ton N° de CB avec le code aussi

Regarde sous le pont  arrière, tu doit avoir une petite languette métallique avec le rapport de pont d'inscrit : 3,64 V ou 3,73 V ( pour les boites auto ) ou 3,93 V.
Si il y a un S c'est un pont de " i "
Ou alors dit nous a quel régime tu es en roulant en 5eme a 110 ou 130 km/h.

Bon , je vais regarder tout ca ce we car la voiture est garée dans un garage qui n est pas chez moi
Pour en revenir aux jantes, ca passe de mettre des ET 24 alors que normalement c est de l ET 41?
je veux dire , ca ne va toucher les ailes ou abîmer les trains roulants ?
Quelqu un aurait il une photo de ce que ca donne. Voir si ca fait pas trop kéké

Ca passe sans problème les ET 24 !

Ta oublier de nous donner ton numéro de cb euhhh de série 

les 7x15 ET24 passent juste à l'intérieur de l'aile, mais ça passe bien.

Ou alors les 14 pouces en ET30, même charger ça ne touche nul part.

Bienvenue Attal,

Rare les liserets latéraux BMW, on te reconnaîtrait de loin, dans un lot de BMW garées, c'est une signature  

Pour les jantes "capsule Coca-Cola", je ne suis plus sûr, mais il me semble que tu as des jantes TRM, puisque c'est une "iX", quelqu'un peut-il confirmer ? Merci
Les TRX étant les jantes sorties en 1982 sur les 323i -en option- avec des pneus Michelin forts coûteux mais anti-déjantement d'un côté, mon père les avait sur sa 323i en 1983 version 139 ch.
Tandis que sur ma 318i touring, j'avais aussi des jantes "capsule Coca-Cola", mais ni version "iX" (= TRM) , ni TRX.
En clair, je veux dire qu'il y a 3 types de jantes "capsule Coca-Cola".

A très bientôt pour la suite  

Plutôt TDX il me semble ?

Oui tdx 

Ah voilà, merci. Donc TDX pour les jantes "capsule Coca-Cola" pour 325iX comme Attal a sur la sienne.

Il a avalé des substances ton loup ?

Petite question :

Quel usage avez vous de votre IX:
Daily User ou juste pour le we ?

Je m’en sert très peu , principalement le week end !

Pour moi, pratiquement tout les jours et l'hiver ça devient mon véhicule principale ( mon touring XD reste a la maison  ).
Je fais 65 kms / jours, route de montagne / voie rapide / départemental. Le tout en sirotant c'est 11,6 L de SP98  .
En gros perso, j'ai acheter l'ix pour m'en servir. Hors de question d'en faire une voiture musé.

Pour beaucoup, c’est de l’occasionnel vu le prix du carburant et la conso à 10L et plus.

Moi 2 à 3 week-ends au printemps, en été et en automne, c'est à dire quand il n'y a pas de pluie, pour le plaisir. 

Et souvent je fais des gros travaux, c'est également très intéressant sur ce modèle de BMW.