Touring ixa pour pièces ou...?

il est en papier allemand je crois

C'est la question que je me suis posé également, d'ou le titre "ou...." :-)

Je verrais quand (si) je l'aurais à la maison, j'aurais le temps d'en faire le tour à mon aise et correctement.

Pour les papiers, j'ignore la procédure pour le passer en Belge. Mais si c'est aussi simple qu'avec mon Z4, ça ne sera pas un soucis.

Une question, est il possible de connaitre le nombre excate de voitures produites avec exactement la même configuration?

Merci.

Non, je ne pense pas ... Enfin, qu'appelles-tu configurations ?

Joebar a écrit:

new_sorcery a écrit:

au pire j'ai un pommeau meuteuquedeu, je vais le brader puisqu'il ne me sert à rien.

Celui que tu m'avais parlé? 

Punaise finalement j'ai bien fait de ne pas te le prendre hein Niko ?! 

Stéphan a écrit:

Non, je ne pense pas ... Enfin, qu'appelles-tu configurations ?

Tout se dont la voiture a comme équipement et options d'origine.

Par exemple, des touring ix il y en a eu 5273 de produit, mais combien en BA? Avec airbag, etc...

  Tu ne serais pas du genre chiant comme mec toi ? 

nono38 a écrit:

  Tu ne serais pas du genre chiant comme mec toi ? 

Tu a parlé avec ma femme récemment?

Bhen...voila...






Traduction (google translate) "Mord un peu"... j'adore :-)

Pas encore eu le temps de l'examiner en détail, mais ça ne saurait tarder.
Apparemment, il y a le lave glace dégivrant et un rétro également.

Pour le reste, la liste des options...

Code Optional Equipment

S201A Filtre à particules non régulé (RME) (Rape methyl ester version)
S240A Volant cuir avec airbag (STEERING WHEEL,LEATHER, AIRBAG)
S288A Jante à rayons croisés (Styl. 29) (BMW light alloy wheel, cross spoke 29)
S314A Rétroviseur ext./serrure porte cd. chauffée (Door mirror / driver lock, heated)
S400A Toit ouvrant inclin. à commande manuel (Slide/tilt sunroof, manual)
S413A Filet de coffre AR (Trunk room net)
S428A Triangle signalisation et kit de secours (Warning triangle and first aid kit)
S481A Siège sport (Sports seat)
S494A Chauffage de siège conducteur/passager (Seat heating driver/passenger)
S498A Appuis-tête arrière à réglage mécanique (Headrests,rear, mechanically adjustable)
S510A Reglage de la portee des project (Headlight aim control)
S556A Indicateur de température extérieure (Outdoor temperature indicator)
S651A Radio BMW Reverse RDS
S681A Antenne de toit (Roof antenna)
S690A Coffret cassettes (Cassette holder)

Options Individuelle

0490 Peinture spécial (Sonderlackierung)
BAUABW: B9051.B B9091.2
LACKIERUNG IN "MALACHITGR

  
"Bitte ein bit" est le slogan de Bitburger une bière très diffusée en Allemagne que je traduirais par "une bit(burger) s'il vous plait"

J'ai pu faire le premier vrai tour du proprio.
Je pense que je vais rester sur ma première idée, la démonter, récupérer ce qui m’intéresse et proposer les autres pièces restantes à ceux qui seraient intéressés.

Une restauration dans un très bon état reviendrait trop cher, je préfère me concentrer sur mon coupé, l'améliorer et l'équiper correctement.

Désolé pour la qualité des photos...

La rouille...


























L'intérieur














Un peu de mécanique...












Qu'elle est la fonction de ces boitier orange? Je ne les ai pas sur mon coupé!?

C'est pour l'abs je crois.

micottis a écrit:

C'est pour l'abs je crois.

Il y a l'abs sur mon coupé aussi, mais pas de boitier orange!?

Connais pas, essaye de taper la référence sur l'ETK ?

Ça me fait penser à des capteurs pour une alarme, plutôt ?...

Ta plus qu"a suive le fil pour voir ou ca arrive .

Salut,

Par déduction et en voyant une flèche de direction de montage "forward", je pense que se sont les capteurs de chocs pour l'airbag.

Il ne m'a pas l'air si mal que ça ce Touring ?
Pourquoi le mettre en pièces ?
Il y a plein d'autres merdasses rouillées pour ça, non?

Steph a écrit:

Il ne m'a pas l'air si mal que ça ce Touring ?
Pourquoi le mettre en pièces ?
Il y a plein d'autres merdasses rouillées pour ça, non?

Oui et non

Quelques exemples non visible sur les photos,

- Capot à remplacer, trop nombreuse déformation, on semble avoir marché dessus...).
- haillon à remplacer ou lui faire une très grosse remise à neuf.
- Toit ouvrant à "redresser" (idem capot).
- De nombreux petits coups sur le body.
- Peinture complète.
- Moteur à vérifier, il ne tourne pas parfaitement rond.
- Plus ce que je n'ai pas encore vu...

Comme je disais

Pac6230 a écrit:

Une restauration dans un très bon état reviendrait trop cher, je préfère me concentrer sur mon coupé, l'améliorer et l'équiper correctement.

J'ai comme objectif de faire le coupé en super état, avec une "préparation/reconditionnement" châssis et moteur.

Maintenant je me trompe peut-être...

Pour l'instant je reconnais ne pas savoir prendre la décision définitive

Je me laisse le temps de le vérifier un peu plus...

Pac6230 a écrit:

Pour l'instant je reconnais ne pas savoir prendre la décision définitive
Je me laisse le temps de le vérifier un peu plus...

Ça c'est BIEN !!

+1 pour les capteurs d'air-bag vu la couleur, et vu qu'ils ont un sens !

Stéphan a écrit:

Pac6230 a écrit:

Pour l'instant je reconnais ne pas savoir prendre la décision définitive
Je me laisse le temps de le vérifier un peu plus...

Ça c'est BIEN !!

+1 pour les capteurs d'air-bag vu la couleur, et vu qu'ils ont un sens !

A la base, si j'achetais ce touring, c'était clairement pour récupérer toutes les pièces utiles pour mieux finir, équiper mon coupé et le rendre plus performant..

- Remplacer les plastiques du tableau de bord qui sont légèrement griffé, etc...
- Option de l'intérieur (mini odb,...)
- Ponts courts
- Barre anti-roulis plus grosse, etc...)

Plus de petits détails de finition "invisible" qui font la différence (plaque de protection sous le moteur, conduits d'air de frein avant, etc...).

Avoir également des pièces de rechanges comme pare-brise (même option que celui du coupé), contours d'ailes, etc... et un moteur de réserve pour une futur préparation de celui-ci, tout en gardant l'origine stock.

Est ce mieux d'avoir une voiture très bien finie ou 2 plus ou moins... De plus je n'ai pas vraiment la place pour les stocker toutes les 2 dans de bonnes conditions.

D'ou mon dilemme maintenant...

Tu es le seul à pouvoir répondre ...
Moi j'en ai deux mais il y en a toujours une en réparation / préparation ... Donc c'est une affaire d'organisation pour monter un roulement au niveau des autos.

Tu peux aussi refaire ton coupe beau et mettre tes pieces de coupe sur le touring pour le revendre a quelqu'un qui voudra lui refaire une seconde vie ?

Stéphan a écrit:

Tu es le seul à pouvoir répondre ...
Moi j'en ai deux mais il y en a toujours une en réparation / préparation ... Donc c'est une affaire d'organisation pour monter un roulement au niveau des autos.

C'est certain, décision "compliquée"...

C'est une voiture d'origine allemande (pas que de fabrication ), les papiers ne sont toujours pas Belge. Est ce que la procédure d'importation pour une ancienne est aussi simple que pour une moderne?
Cela va aussi peser dans la balance...

Joebar a écrit:

Tu peux aussi refaire ton coupe beau et mettre tes pieces de coupe sur le touring pour le revendre a quelqu'un qui voudra lui refaire une seconde vie ?

Je ne me sentirais pas trop à l'aise vis à vis de l'acheteur. Je préférerais le vendre en pièces dans ces conditions. Ca prendra certainement plus de temps, mais au moins j'aurais l'esprit tranquille

Je suis assez d'accord les sièges bleu ne vont pas sur ton coupé,   il faut récupérer les pieces du touring

new_sorcery a écrit:

v4.10 juste de quoi donner la banane

C'est en grande partie pour ça que je l'ai achetée

lilouch a écrit:

Je suis assez d'accord les sièges bleu ne vont pas sur ton coupé,   il faut récupérer les pieces du touring

Toujours pas trouvé?

Je pense que ton avis n'est pas impartial

Salut,

Après réflexion, je vais suivre ma première idée, et l'utiliser comme donneur d'organes....

Même si le sauver serait sympa vu qu'il ne doit plus en rester beaucoup des comme celui-là, je risque de ne pas m'y retrouver si je le fais! Je manque également de place...

De plus, je n'aurais pas les pièces sympa, pas simple à trouver, pour le coupé...

Prochaine étape avant de commencer le démontage, tout tester pour faire le tri de ce qui fonctionne...

A+

Stephan n'a pas encore posté qu'il prenait tel ou tel truc ? alors que ça fait bien 1 minute que tu as posté ?

Putain tout part en couille dans ce pays