325IX Jantes style BBS RS, ressorts courts posés.

Par contre, vu que maintenant tu as de grosses jantes en 16. Va falloire changer tes rapports de pont, car faut les trainées les grosses roulettes.
Trouve des 3,91 ou autres, pour remplacer tes 3,64. Que d'ailleurs je te débarasse gratuitement  

tintin38 a écrit:

Oui en fait tu aurais pris les même en 15 avec du 205 55 dessus ça aurait sûrement mieux rendu à mon goût mais ce n'est pas mon auto tu fais comme tu veut 

Moi aussi je fait des truc qui plaise pas tout le temps et j'assume, faut pas ce vexer

Ils font pas le 15X9.

J'avais du 205 55 15 avant, et comme je voulais du 16 en 9" de large, il a fallu que je jongle avec l'ET, la largeur de jante et la taille de pneus pour pas avoir de surprise de frottement...

Le meilleur compromis été le 205/45/16, avec le flanc tendu le pneus rendre sous l'aile, c'est impec.

Et j'adore les flancs tendus  

Moi c'est tendu légerement, parce t'a des mecs qui te pose un 175 sur du 9", tu roule carrément sur les flancs, c'est moche...

micottis a écrit:

Par contre, vu que maintenant tu as de grosses jantes en 16. Va falloire changer tes rapports de pont, car faut les trainées les grosses roulettes.
Trouve des 3,91 ou autres, pour remplacer tes 3,64. Que d'ailleurs je te débarasse gratuitement  

C'est la que c'est drole, en mettant du 205/45/16 sur des jantes en 8" et 9", j'ai une circonférence de roue inférieure a mes anciennes roues en 205/55/15.

Donc logiquement ca tire plus court, c'est insignifiant biensur.

Donc c'est tout bénef'

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Voici quelques photos ci dessus.

Je vais certainement la rabaissée pour avoir un meilleur rendu avec les pneus taille basse, j'ai trouver des ressort court de 325i.
J'étudie ca pour le moment...

ouaip, je la trouve trop haute aussi !   

oui ca lui ferai du bien,parce que comme je l ai deja dit,tes jantes sont magnifique mais sur une ix stock ca fait bizarre.

Et puis tu es en Normandie ... tu ne regretteras pas comme moi .A part l'année dernière ou c'etait l'apocalypse .

J'ai un sacré jour a l'avant, il me faut du -5cm, j'ai pensé au ressort H&R pour IX, mais le probléme c'est qu'il me faudrait juste un -3cm pour l'arriere, car il est plus tassé que l'avant. Alors que le H&R IX est en -5 AV et AR, donc ca va frotter a l'arriére avec mes 9X16 ET20...

Donc j'avais penser mettre de simple ressort de 325i, les ressorts sont compatibles avec IX.
J'en est mais je ne connait pas le rabaissement, et puis je préférerait du neuf ou de l'occase mais avec connaissance du rabaissement...


J'ai du B6 sur mon IX, est ce que du moins 5cm peut nagé dans l'amorto, ou ca ira ?

J'ai quand meme 10cm entre mon pneus et l'aile, elle est plus haute de l'avant que les IX en général je trouve.

c est peut etre tes ressort arriere qui se sont tassé avec le temps,tout depend comment elle a etait utilisé dans le passé.

De toute facon quoi que tu fasse ca frottera a l arriere si tu la rabaisse vu tes jantes,mon ancienne etait equipé de bbs en ET24 et rabaisser -4 et ca avait tendance a frotter en conduite "sportive".

prends du -60 devant, vu l'écart de 10 cms que tu as !!  

J'ai monté de l'Eibach au 4 coings mais j'ai du rajouter des coupelles caoutchouc a l'AR car elle etait trop basse . Je ne sais plus mais je crois que c'est -40 mm .

new_sorcery a écrit:

prends du -60 devant, vu l'écart de 10 cms que tu as !!  

C'est ce que je voulais, mais peur que ce soit de trop avec ma jante de 8"ET25, le peu rentre pile poil a l'aplomb de l'aile donc ca peut etre jouable...

J'ai trouver ca d'ailleurs:

Ressort pour IX -6AV -4AR

http://cgi.ebay.fr/Ressorts-courts-Bmw-Serie-3-4WD-325-IX-4WD-Cobra-149915-/251077112712?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item3a755cb388

MAXDUP a écrit:

J'ai monté de l'Eibach au 4 coings mais j'ai du rajouter des coupelles caoutchouc a l'AR car elle etait trop basse . Je ne sais plus mais je crois que c'est -40 mm .

Balance une photo si tu a pour voir.

Kevin61 a écrit:

new_sorcery a écrit:

prends du -60 devant, vu l'écart de 10 cms que tu as !!  

C'est ce que je voulais, mais peur que ce soit de trop avec ma jante de 8"ET25, le peu rentre pile poil a l'aplomb de l'aile donc ca peut etre jouable...

J'ai trouver ca d'ailleurs:

Ressort pour IX -6AV -4AR

http://cgi.ebay.fr/Ressorts-courts-Bmw-Serie-3-4WD-325-IX-4WD-Cobra-149915-/251077112712?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item3a755cb388

Hello,

pour ceux-ci ils indiquent qu'il faut des amortos tiges courtes

@ plus

Chris

Sur des B6 ca monte pas ?

Tige courte donc B8 et pas B6

Exactement Steph

Sur des B6 tu seras en butée au moindre choc,

@ plus

Chris

Ayant des h&r c'est suicidaire de descendre plus ( hauteur de carter et les soufflets qui vont craquer)

Les b6 fonctionnent sans problème avec du -5

lilouch a écrit:

Ayant des h&r c'est suicidaire de descendre plus ( hauteur de carter et les soufflets qui vont craquer)

Les b6 fonctionnent sans problème avec du -5

Pour du -5 les B6 restent correcte.

Balance une photo si tu a avant - aprés, merci.

Merci.

Vraiment parfaite comme ca la tienne, elle et bien posée a l'avant avec le -5

Ca m'embete vraiment parce que je ne peut pas mettre du -5 dérriére, je vais pas acheter un kit complet pour 2 ressort AV...

Si je met des ressorts e30 6 cyl non IX d'origine ca va la rabaisser ou pas ?

Quelqu'un a t-il deja comparé un ressort de 325i avec un de IX ?

Merci

ca va pas changer gran chose kevin,les ressosrt font la meme longueur,ils sont peut etre legerement moins fort ce qui la rabaissera peut etre un peu;mais surement pas de 5 cm.

ce qui joue sur la hauteur de caisse c la jambe de force elle meme qui n est pas du tout la meme.

nismo a écrit:

ca va pas changer gran chose kevin,les ressosrt font la meme longueur,ils sont peut etre legerement moins fort ce qui la rabaissera peut etre un peu;mais surement pas de 5 cm.

ce qui joue sur la hauteur de caisse c la jambe de force elle meme qui n est pas du tout la meme.

Je voulais parler de dérriére, qu'en pense tu ?

j'avais mis des ressort mtech de cab   sur mon coupé, (avant et arrière), j'ai plus de photo  mais en gros ça faisait une hauteur de I  sauf le Q   un peut bas jusqu'a que je vide l'arrière pour allé rouler à Flaine

j'ai toujours les ressorts arrière et avant  donne moi un prix tu ajoutes 10€ de frais port  et ils sont a toi

Salut,

Ton offre est interessante, mais je suis un peu dans le flou.

Ca faisait bas comment a l'arriére ? Pas trop le droit a l'erreur je suis en 9X16 ET20 et j'ai 2 portes de plus que ton coupé...
Pour l'arriére si les M-Tech me descende de 30 a 35mm par rapport a ma hauteur actuel ca serait top, mais faut pas plus bas.

Pour l'avant il faut que ca baisse de 5cm pas moins, avec les ressorts AV M-Tech, je doute arrivé a ce résultat.
 

T'a vraiment pas moyen de me retrouver une photo ?

pas de photo   désolé   mais j'ai retrouvé un de mes post sur le forum ou j'ai écrit ca

"avec les ressort m// tech je suis a ( hauteur du sol a l'arche de l'aile)


650mm l'avant et 620mm a l'arriere"


sachant que mon coupé est un ph1   donc l'arrière me mesure ne tomberont pas pareil sur ta ph2
pour ce qui est du poid   je crois pas qui est une grosse différence entre berline et coupé


et pour info   j'ai roulé plusieurs heure a Flaine dans cette config avec de B6 devant et des amorto normal derrière,  et aucun souci  meme  a l’atterrissage de la grosse bosse

Je pense que je vais essayé de me trouver des Eibach ou HR -30 pour l'arriére.

Et du -50 pour l'avant.


J'ai peur que tes M-tech arriéres me tassent trop le cul, au vu de tes mesures, sachant que j'ai un PH2 en plus, déja que les IX ont tendance a se tasser tout seul du cul...

Si je trouve pas pour mon arriére je reviendrait vers toi si tu les a toujours, je tenterait ma chance...

J'ai peur d'acheter de monter et d'etre decu, tu voit le truc.

c'est toi qui voit,

Avec les Eibach et les cales caoutchouc a l'AR (references chez Bmw).En etant un peu tatillon j'aimerais un chouilla plus haut encore a l'AR.

On voit peut etre un peu mieux sur celle ci .